如果你想选一款适合家用的紧凑型轿车，下面的这篇文章对你还是有所帮助的。在2010年即将到来的时候，各大车企已经纷纷推出了自家的2010款新产品，不管是换代还是改款，对打算购车的你来说都是值得一看的。
2010款悦动：新发动机是最大的亮点
在广州车展上，2010款的悦动正式上市了，但其实在此之前，很多经销商处都已经到车甚至开始卖了，加上2010款悦动初看上去变化很小，所以似乎关注的人并不是很多，其实事实并非这样。
首先悦动每个月有20000台左右的销量，所以关注的人自然会非常多，换装新发动机对于即将买悦动的人自然意义也十分大，其次悦动的改款其实比大部分车型的小改款更有意义，它的这次升级就像景程一样，是一次通过换心脏而重新焕发生机的过程。
悦动此次推出的2010款1.6车型通过采用γ(Gamma)系列发动机，动力指标比老款的α系列提高了12马力和10牛米，而且据厂家介绍，燃油经济性也会有很大幅度的提高，消费者得到的实惠还有：新的γ发动机采用正时链条设计，每行驶6万公里时不用再去更换正时皮带，从而每次能节省一至两千元的费用。除此之外，2010款悦动的仪表台还加入了水温表，无水温表的设计在刚推出时饱受争议，水温表能让驾驶者更加了解发动机的工作状态，所以还是有一定用处的。
总体来说，2010款悦动的变化虽然在外表上几乎看不出来，但对于消费者还是比较合适的，而且从经销商处反馈的信息来看，老款可以优惠五千至一万元，新款车型上市之后马上就能至少优惠三千元，那么对于消费者来说还是比较划算的。
2010款蓝瑟翼神：东南三菱的全新力作
2010款蓝瑟翼神是全新的车型，也是东南比较难得的一款同步引进车型，更可贵的是，蓝瑟·翼神除了外观局部细节和部分配置与进口车型有细微的区别之外，国产车型几乎原版引进，相信对于喜欢日系或者三菱车型的人来说，这绝对是一个好消息！
此外蓝瑟翼神还给我们一个不小的惊喜：价格。或许是知道自己的品牌不是非常主流，或许知道挤入竞争激烈的紧凑型车市场有不小的难度，蓝瑟翼神并没有定出很高的价格。相反，我觉得蓝瑟翼神的价格相当亲民，特别是1.8车型的价格有吸引力，入门车型的价格为10.98万元，舒适型CVT车型为12.98万元。2.0车型的价格稍贵，但配置也比较丰富，气帘、ESP、方向盘换挡、电调真皮座椅、氙灯、感应雨刷等都有配备。
根据目前经销商处的反馈来看，蓝瑟翼神的销售势头很不错，而且加价情况也很少发生，希望这款车能给紧凑型车市场带来新的血液，也希望东南凭借这款车而走出生产落后、淘汰车型的局面。
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2010款速腾 ：1.4T车型不便宜
速腾的2010款车型仅限于1.4T的四款车型，指导价从14.88万元至16.98万元不等。而2010款速腾能吸引我们的当然不是他在外观、内饰、配置上有什么样的变化，而是1.4T的全新发动机和7速DSG变速箱的表现究竟怎么样，还有性价比够不够高。
试驾过1.4T的自动豪华型之后，说实话我被这套动力系统深深吸引了。日常驾驶的时候，你可能会感觉车辆稍有些沉，因为DSG把换挡时间大幅提前，一般情况下1400-1500转左右就早早升挡了，所以你可能会觉得动力有些不够，但这种情况下它的油耗表现非常出色，在我们的专业测试中，自动豪华型百公里6.67升的综合油耗让很多人大吃一惊，毕竟这是一辆自动挡的紧凑型车。
但如果你喜欢稍刺激一点的驾驶的话，那么它同样会让你稍有些吃惊，没想到小小的1.4发动机加上涡轮增压和缸内直喷的话，还真的能让你体会到一些激情，9.3秒的0-100km/h加速成绩比著名的福克斯2.0手动运动型还要稍快，城市里超车只要油门稍微深踩一些，变速箱就会果断地降挡，之后的超车就会变成一件很容易的事情。
从性价比判断的话，可能我和大家的想法有些不同，我并不认为速腾1.4T的性价比十分出色，相反而是有点贵，特别是自动挡两款车型的价格，豪华型已经接近17万元。这个价格完全可以考虑动力更好、更加个性的速腾冠军版。但别看这样，喜欢速腾1.4T的还大有人在，各地的4S店都不能提供现车，甚至有些地方竟然和高尔夫6一样需要加价。
2010款高尔夫6：车不错，想买却不容易
真是令人又爱又恨！这是我对高尔夫6的评价。虽然我不是这款车的潜在用户，但我相信大部分潜在用户面对它的时候除了喜欢之外，更多的是一种无奈，甚至不止一种无奈，比如要订车等待、要加价、要强行“选装”氙灯和导航，要接受锦湖轮胎，甚至有的4S店还要接受瓶起子和小扳手被苛扣掉。
不过作为和大家一样喜欢高尔夫的车迷，我同样不希望这款第六代高尔夫在国内又成为一款叫好不叫座的“冷板凳”车型。对于高尔夫上市这段时间的表现，我觉得销量应该不是太大问题，但是如何让更多喜欢这款车的人能够接受，却还有一定的距离。
要想提升销量，必须要依靠1.6的车型，毕竟喜欢1.4T的人有，但愿意接受1.6价格的更是大有人在。目前的情况看，1.6车型生产的还只是少数，更多的车型和数量要等到明年才能与消费者见面，比如手动时尚型。所以如果你看准了1.6车型，那么不妨干脆等到明年再买，反正现在买1.4T也要等到明年。
价格上，我倒觉得高尔夫6的价格要比速腾实在一些，比如性价比较高的1.4T手动舒适型(当然你现在是买不到的)和自动舒适型，至于加1.7万元选装件的自动豪华型，如果提车还要加5000元或者1万元的装饰，那么真的需要购车者对高尔夫6痴情到一定程度才能接受，因为没有20万元你是不能把它开回家的。
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2010款奇瑞A3
在广州车展上，奇瑞给我们带来了2010款的奇瑞A3全系车型，而2010款A3最大的卖点则是把ESP车身稳定系统作为全系标配。目前在自主品牌的紧凑型车中还属首次，合资品牌能够全系标配的也只是少数，可见2010款奇瑞A3有备而来，想要从合资品牌云集的紧凑型车市场中开辟一片更大的市场。
2010款奇瑞A3还有一些变化，外观上增加了不少车身镀铬亮条以提升豪华感，高配车型还增加了纯黑色内饰和黑色真皮座椅，能够提供更好的运动化风格，也使消费者有更多的选择余地。
在关注ESP的同时，还有不少人忘了2010款奇瑞A3的车型和价格变化。从之前的一共13款车型缩减至8款，将那些消费者选择率比较低的车型进行精简，这样新的消费者选择起来会更加简单。价格上，新款A3的价格也没有太大的涨幅，2010款的售价仅比之前车型官方优惠之后的价格高了2000元，想想全系标配的ESP车身稳定系统，我相信没有几个人会不同意。
升级之后的奇瑞A3进一步提升了性价比，加上他本身不错的底盘和悬挂，使我们看到了自主品牌车型更多的希望。
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2010款帝豪EC7 18和EC7-RV：配置丰富的自主车
作为帝豪品牌的首款车型，EC7在此次广州车展上推出了2010款的两款车型，分别是入门级的1.8标准型和性价比较高的尊贵型。同时在车展上，帝豪品牌发布了EC7的两厢车型——EC7-RV，一共有6款车型，价格从7.58万元至9.28万元不等。
作为吉利的高端品牌，帝豪一扫之前车型配置低、做工糙的缺点，不管是外观的钣金工艺还是内饰的做工水平都有了质的提高，全新设计的车型也没有任何模仿的成分，不管是前脸的镀铬格栅还是尾部的LED灯都表现出了成熟的设计水平。内饰虽然并不花哨，但却很符合家用的风格，车内空间也能够达到一般紧凑型车的水平。
除此之外，EC7系列还能够带给我们的就是丰富的配置，全系标配行车电脑和倒车雷达、自动大灯、自动空调等，配置稍高一些的车型更是将天窗、多功能方向盘、侧气囊、气帘、胎压监测、导航等悉数装上。这么高配置的合资品牌车型一般都要15万以上了，而相比之下EC7就要便宜不少。
2010款福克斯SVP限量版：只有1300台
很不好意思，我不是故意要骗你，2010款福克斯真的只有这一款SVP限量版车型，但谁让人家是2010款呢，所以也能够进入我们的视野和文章，但对于喜欢福克斯的车迷来说，SVP版没准就是他们心目中追求的理想车型。
SVP限量版福克斯并没有对动力进行任何的改进，这可能会令一些人有些失望，但其实也不难理解，毕竟这是一款只有1300辆的限量版车型。更多的变化都在你能看到的地方，比如外观上前脸和尾部的红色装饰线条，但对于侧面腰线上的装饰条我不太喜欢，有点太粗了。其实整个SVP版最吸引我的就是他的5辐轮毂，样式和致胜豪华运动版的一样，只不过尺寸小了一些，和普通版本福克斯的一样都是16寸。
内饰的变化也是增加了很多红色的装饰，将方向盘和挡把的缝合线变成红色，座椅也使用大面积的红色网状材质。除此以外，SVP版在内饰上就真的与2.0运动版没有区别了。
我不否认SVP版很漂亮，相信1300辆的对于全国市场来说也不是太大的问题，但是对于福克斯2.0的潜在购买者而言，他们都是很忠实、很执着的车迷，SVP限量版能吸引他们的地方说实话不多，再加上2.0车型本来就用的经销商优惠的话，恐怕更多人愿意选择2.0运动版，然后用富余的钱实现自己个性化的改装。
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2010款标致307:没有太多变化
根据现在得到的消息，我们确定明年东风标致将引进308车型，所以现在经过一次小改款的307就没有必要进行大的变动了，但为了提升性价比，让用户在买车的时候想到307，适时的小改款还是必须的，所以我们见到2010款的307以及他的那些变化时，也就不足为奇了。
在改款之前，不少网友都反映如果全系标配ESP的话就好了，实际事实告诉我们这个惊喜还是留给308更为合适，2010款307只有2.0运动版才配备了ESP车身稳定系统。而2010款307的变化主要就集中在两个方面：外观和配置。
外观的变化主要在车身增加了一些镀铬装饰，车辆内部则是配置上有增有减，将一些厂家认为用处不大的配置缩减，但事实上一些配置车主认为还是比较实用的，取而代之的是一些更流行的东西，比如USB接口等。
指导价上，2010款307还是拿出了一些诚意的，指导价整体下降，而三厢车型比两厢车型贵了3000元。从目前的市场反馈看，2010款307的价格优惠水平已经逐渐接近老款，所以如果你准备近期购买的话，可以适当多关注一下价格走势。
2010款江淮和悦 ：自主品牌新力量
作为自主品牌的后起之秀，江淮汽车和他的产品相比奇瑞、吉利一直都保持相对低调，但和悦的上市则有些不同，作为一款自主研发的紧凑型车，和悦想低调都有些难，因为它和凯旋是目前紧凑型车中轴距最长的车型，那些对尺寸、空间、性价比比较在意的潜在购车者一定会关注它。
和悦从外观到内饰都是江淮位于国外的设计室操刀，所以我们能看到很多现在流行的元素，比如黑底大灯等，而完全找不到任何模仿的痕迹。车内空间自然相对于大多数紧凑型车而言也要宽敞一些。
动力与操控的话，量产版上市的和悦并没有搭载自主研发的VVT发动机，而采用了技术更加成熟的4G15发动机。他的定位并非操控，后轮双连杆悬挂也很不适合激烈驾驶，悬挂的行程也很长，所以安安稳稳地作为家用车挺好。
价格的话，和悦6万多元起价相信很多人都会动心，只不过因为刚上市而且产量有限，不少地方连展车都没有，所以如果你想了解更多的东西，恐怕暂时只能在汽车之家上过过瘾。差点忘了，和悦还有一项优势，那就是三年或者10万公里的保修，这对于那些对自主品牌车型不太放心的人有不小的吸引力。
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2010款荣威550：增加配置是关键
荣威550作为一品牌比较高端的自主车型，在销量上的表现还是比较出色的，在竞争激烈的紧凑型车市场，凭借着时尚的外观和内饰设计、丰富的配置和出色的车内空间而令很多准备购买紧凑型车的人心动，那么2010款荣威550有哪些变化呢？新车型的性价比怎么样呢？
在全系车型中，荣威550都升级为双区自动空调、增加后排出风口、前排中央扶手空调出风口、副驾驶电动座椅。而在人性化设计方面，CD显示屏的字体和背光设计进行了优化，内饰上全系采用真皮方向盘和桃木内饰，新的RMI系统支持用户自定义开机画面。
而在安全和操控性能方面，荣威550为1.8T车型增加了底部横向稳定杆，为部分低配车型增加了BA刹车辅助，同时增加了刹车盘自动清洗和胎压检测，这些更多是从安全性上为消费者考虑，所以很值得肯定。
而在价格上，550的新老两款车型价格基本没有变化，只有个别车型降了1000元，从经销商处得到的消息或许让那些准备购买荣威550的人可能更加高兴：2010款车型的优惠幅度相比老款几乎没什么变化，增加配置而价格却没有涨，这对于消费者的确是好事。
编辑总结：
在这些2010款的紧凑型车中我们发现一个可喜的现象，那就是全部10款车型中，有4款都是自主品牌，占据了近半成的江山，这说明自主品牌在家用车市场已经开始逐渐发力，同时他们的出现，也使很多本来高枕无忧的合资车型不得不重视他们，这对于消费者来说更是好事，更多的竞争才意味着能得到更好的产品和服务。同时，自主品牌正在逐渐摆脱大而糙的传统音响，帝豪、江淮、瑞麒等品牌的出现，使我们看到了自主未来的希望。
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