25万-50万元，这是一个跨度非常大的价格区间。然而让人吃惊的是，在这个广阔的价格区间内，产品线却没有我们想像得那么丰富，B级车与C级车在这里交融和分界，商务车、SUV，以及高级轿车均有所涉及。那么广州车展在这个价格区间内为我们展现了什么？
2010款雅阁
2010款雅阁在V6 3.5以及2.4 EXL Navi车型上采用了全新设计的17寸轮毂，增大的轮毂尺寸以及全新设计的轮毂将具有更强的吸引力，让人耳目一新。在车身颜色方面，为了提升雅阁与众不同的尊贵感，特别新增了时尚的珍珠白车身色。内饰的提升：2010款雅阁首次在V6 3.5车型上增加了深色专用内饰。深色座椅与内饰材料相互呼应。
混合动力凯美瑞
混合动力凯美瑞外观上与普通版车型有一定差别，并且主要集中在前脸上。而最大的不同还是在动力上。这款车型采用了丰田著名的油电混合动力系统，配备了一台2.4L汽油发动机，汽油动力最大功率167马力，而小型高扭矩电动机功率为40马力，这样，其动力系统的最大功率可以达到207马力。与混合动力系统匹配的是一台CVT无极变速器，这也使得凯美瑞混合动力具有更加出色的燃油经济性，具官方公布，百公里油耗约为6升。
新普锐斯
第三代普锐斯的性能已经得到了很好的提升。其中，发动机部分从原有的1.5升引擎更换为1.8升VVT-I引擎，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。同时，在车顶的天窗后部还设计了一个太阳车电池板，这样在天气炎热的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，避免了启动发动机使用空调而造成的能源消耗。
新皇冠
相比现款皇冠车型,国产新皇冠无论在外观、空间和动力等主要方面都有了很大提升。特别在动力方面，除了现款车型使用的2.5L额3.0L两个排量的发动机，新皇冠还引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩可达到441N•m/3400rpm。
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2010款奇骏
在银色、黑色等颜色的基础上，奇骏2010款增加了玛瑙红，更显时尚、动感。新奇骏采用的全模式智能四驱系统（4x4-i）设有三个挡位：两驱模式可在日常驾驶中有效降低油耗；自动四驱模式下，发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，提高主动安全性和操控性；而锁定四驱模式可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，以适应冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。搭配上先进的上坡辅助系统等，新奇骏具备了超强的越野能力。
斯巴鲁傲虎
新款斯巴鲁傲虎车型配置了一系列经过调教的发动机。输出功率为170hp(约合127千瓦)的2.5L 水平对置四缸发动机配置了主动阀门升程正时系统，与之相匹配的为斯巴鲁新的Lineartronic CVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可供选择。一款大排量的3.6L H6发动机也将配置在新车型上，其输出功率为256hp(约合191千瓦)，并采用了主动阀门控制技术，该发动机可以以普通的汽油作为燃料，所输出的动力将通过5速自动变速箱向四个车轮传输。
斯巴鲁力狮
新力狮在外观上较之前款车型有很大改变，不仅风格更加时尚优雅，而且增大的整体车型尺寸和车内空间也很好地保证了乘座舒适性。新Legacy力狮全系标准配备车辆动态控制系统（VDC），并且通过纵置链条式无级变速器Lineartronic、摇篮式发动机托架等新汽车技术的应用有效地提高了操控性和安全性。同时，经过改良的发动机不仅动力更强劲，而且降低了排放，环保性更好。
改款C30
沃尔沃改款C30双门掀背车是款中期改款车型。经过重新设计的前/后部更加突出新的家族特征，也使得新车更加年轻动感。新车从S60概念车和最近发布的C70上获取了一些设计灵感。前脸的改动包括新的前翼板和引擎罩面板、重新设计的蜂巢式格栅上巨大的Volvo标识，所有这些特征都与其他的现款车型相符。此外，进气口也被加大了，这反映出了XC60的设计。新车的尾部也经过了重新设计，购车者可以指定将后保险杠装配成与车身相同的颜色或是另外一种颜色。
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马自达CX-7
作为马自达首款引如国内的SUV车型，CX-7不但将为马自达填补一块空白，同时也为竞争激烈的SUV市场再加一把火。外观方面，CX-7非常抢眼的五点隔栅具有典型的马自达家族特性，同时独特的车身线条更是让这款车颇似某些跨界车型的感觉。马自达CX-7动力上的表现非常出色，搭载了采用最新的直喷技术的2.3L汽油涡轮增压发动机，可以迸发出最大182KW的强大动力。与这款发动机匹配的是6挡自动变速箱，在动力输出与舒适性上都表现不错。另外马自达CX-7也搭载铝制汽缸体的自然进气式2.5升DOHC MZR四缸引擎，最大功率161马力，峰值扭矩约合218N•M，该引擎还同时配备在马自达3和马自达6上。与之匹配的是一台五速自动变速器，由于新车重量更轻，也带来了更高的燃油经济性，城市道路油耗为百公里约合11.2L。
雷诺拉古娜Coupe
雷诺Laguna Coupe相对于普通的三厢版在高度和轴距上都有所缩减，高度降低了45mm，轴距减少了6mm，既降低了重心又提高了操控性，使得整个车身也更加贴近地面，更具有跑车风范。不过缩短的轴距和高度也使得后排空间变得相对狭小，只能容纳两个成年人，而且腿部稍显拥挤。这款四座的LagunaCoupe依然保留了之前概念车的明晰线条设计，长车舱短车尾，F1风格样式的车尾扩散器得以保留。此外，顶级配置版车款还将拥有四方形状的铬合金排气管。除了前脸的大嘴版进气格栅，尾部的造型设计更像阿斯顿马丁的风格，稍稍翘起的尾箱，宽而扁的车尾搭配细长的头灯，以及车身侧面流畅的线条综合在一起，如果不是有雷诺的LOGO点缀其中，相信许多网友都会误认为是阿斯顿马丁的车型。
国产大众tiguan
国产Tiguan针对国内用户对于后排空间的需求作出修改，加长的主要部分亦集中在后排，国产Tiguan轴距将加长100毫米，后排空间达到“帕萨特水平”。另外在动力方面，国产Tiguan将把上海产的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI作为三款和核心动力配置。在变速器方面，大众经典五速手动变速器、来自爱信的六速手自一体变速器以及大连生产的7速DSG，都将出现在国产Tiguan的配置清单中。有最先进的动力组合助阵，它的关注度绝对非常之高。
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海外版本的E200 CGI车型最大功率为135kw/5250rpm，峰值扭矩为270N•m/1800-4200rpm，百公里加速时间为8.6秒，最高车速达到232km/h。国内目前在售的国产E200K车型搭载的是机械增压发动机，而现在海外版E200 CGI是双涡轮增压发动机，至于国产后的E200车型将搭载什么动力尚不明确，我们将继续关注。
25万-50万元，这是一个跨度非常大的价格区间。然而让人吃惊的是，在这个广阔的价格区间内，产品线却没有我们想像得那么丰富，B级车与C级车在这里交融和分界
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