人孪生的概率据说也只有10%左右，车“孪生”的概率肯定比人大。而这种孪生来源于我们常说的模仿。中国汽车制造业相对那些国际汽车制造业的水平还有一定的差距，近些年来，随着中国汽车工业的发展步伐逐步加快，为了缩短与国际汽车制造行业的差距，我国汽车制造厂商纷纷采取鲁迅先生的“拿来主义”，国内厂商纷纷采用模仿战术，试图加快国产车进军国际市场的步伐。正是在这样的环境下，国内的汽车圈刮起了一阵“山寨风”，一场汽车超级模仿秀闪亮登场了。比如，吉利像夏利 ，通田阁萝像上海大众POLO ，双环CEO 像宝马X5 ……。长相酷似的的程度连专业人士有时候都难分“真假”，如果不仔细辨认，真的容易张冠李戴。通常，我国的汽车厂商模仿的都是在世界上热销的知名品牌，这样不但可以借助人们对这些品牌的仰慕，还可以利用这些车型的热度来提升自己的销量；但这些因素都不足以使得自家的车型登上世界的舞台，国内厂商也深深的清楚此中道理。那么，国内厂商那什么来同国内外厂商竞争呢——那就是价格这个杀手锏，国内厂商通过不断地模仿、创新和平易近人的价格来不断蚕食着市场。下面，笔者就给大家推荐几款既呵护了消费者的面子，又能让消费者省钱的“山寨车”。看看他们在性能、价格等方面的表现又如何。
永源飞碟&丰田RAV4
提起飞碟UFO可能很多人都知道，就是天外来的不明飞行物。但是说道飞碟UFO汽车可能很多人会很陌生的吧，永源UFO-A380外形上和丰田RAV4的相似程度极高，从外观上人们很难分辨出来。现实中买这款车型的用户也大多会换上丰田的标志，所以对UFO的标志很多人会不知道。
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永源UFO-A380车身尺寸为4295mmX1770mmX1680mm(长/宽/高)，轴距为2512mm，车内空间宽裕。车内的空间可以说灵活多变，简单动作就可以实现后排座椅的折叠，轻松扩大后备箱的空间，各种行李、异形物品也能随意装载。随心满足更细腻的多元化需求，为那些力求拓展休旅生活新领域的都市新贵们来说，非常适用。
永源UFO-A380采用了三菱4G系列多点电喷发动机，搭载格特拉克JC23M2变速器，发动机与变速箱匹配性也非常好。欧Ⅳ的排放标准，使得这款车更加节油环保。永源UFO-A380采用高强度座舱和吸能溃缩式车身设计、双回路液压制动、四轮碟刹、韩国原装四通道ABS系统、安全气囊、防撞钢梁等主被动安全设计，使行车安全得到了充分保障。
● 点评：
尽管永源UFO-A380外形上尽管还有丰田RAV4的痕迹，从整体上看更多散发的是一副时尚新锐气息。虽然丰田RAV4在市场上销量很好，但动轧20多万的车型并不是所有人都能负担的起的。飞碟的推出无疑撑足了普通消费者的面子。
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比亚迪F3R &凯越HRV
我们很难从外观上区别比亚迪F3R和凯越HRV这两款车型，它们不管是尺寸大小、造型线条还是细节部分的设计都非常相似。特别是在侧面和尾部它们几乎一样，车窗、尾翼、到尾灯、保险杠都保持了高度的一致。不过细心的消费者会发现，F3R没有后窗雨刮，这是我们区别它们最容易的一点特征。
比亚迪F3R素有“时尚超值大两厢”的美誉，超大的空间，完美的品质，带给消费者更舒适的享受。F3R整车稳重而大气，拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的超大车身和2600mm的超长轴距，其空间完全可以与中级三厢家轿相媲美，营造出自主品牌两厢中级家轿中最为宽敞舒适的内部驾乘空间。
● 点评：
比亚迪F3R上市一度创造了紧凑型轿车的最低价格，不仅如此它还有着不错的性能，成为很多消费者的实惠之选，在比亚迪推出自动挡F3R以后，更是创造了紧凑型自动挡轿车价格的一个新低。F3R也并不是仅仅只抓住外形相似这个卖点，在产品畅销的同时，比亚迪也在产品质量方面进步不小。现在F3R的销量如此之高，并不仅仅是因为其“长相”原因，更重要的是这款F3R价格便宜的同时，也有了不错了产品质量。
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比亚迪F6 &丰田凯美瑞
F6可以称为是丰田凯美瑞的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，基本上原汁原味沿袭了凯美瑞的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。
比亚迪F6继承了中国传统的设计理念，整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势。比亚迪F6前脸的整体设计酷似凯美瑞，也采用由发动机舱盖的两条V线滑入下进气中网的深U型设计，而且车身尾部的造型与车身前脸相互呼应，富有雕塑感，整车沉稳踏实兼具动感时尚。
在动力方面，比亚迪F6配有2.0L和2.4L两种排量，其中，2.4L F6搭载的是三菱顶级MIVEC技术的4G69发动机，并配备日本原装进口手自一体变速箱，百公里耗油仅6.9L，达到欧四排放标准，经济实用且动力十足。在底盘方面，F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，而且经过莲花公司调校，这使F6舒适性与操控性兼具。
● 点评：
在品牌日益核心化的前提下，比亚迪此次推出F6，更为自主品牌形象塑造添上了厚重的一笔。全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，比亚迪F6的“凯凯超值定律”凯美瑞的外型凯越的价格，对国内车市产生强烈冲击。
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奇瑞QQme 和雪佛兰乐驰
奇瑞QQ和雪佛兰Spark同来源于大宇曼蒂兹，从外形上来看，奇瑞QQ与Spark简直就是同一个模子里倒出来的。纽扣似的前大灯像水汪汪的大眼睛，如出一辙的小MPV侧身线条，并且都有0.8L和1.1L两种排量。不可否认，奇瑞QQ的很多设计元素都来源于大宇曼蒂兹。比Spark早几个月上市的奇瑞QQ就是模仿曼蒂兹问世的，为此，通用汽车还与奇瑞汽车打起了官司。如今，QQ已经延伸出很多车型，但这些车型都没有改变QQ那可爱的造型。
奇瑞QQme从设计之初，就把消费者的情感和需求放在了造车理念的首位。公司请来曾设计过法拉利F90、蓝旗亚、阿尔法罗密欧等名车的意大利时尚新锐汽车设计大师EnricoFumia，担纲QQme车形设计；QQme 搭载1.3LSQR473F汽油发动机，最大功率可达62千瓦，采用前轮驱动，与之相匹配的是一部五档手动变速器。
QQme采用两门设计，2315mm的轴距以及3747mm×1597 mm×1514 mm的长宽高，将这款小车 划分到微型轿车的区域，这也是中国市场少有的自主两门微型轿车。 配置上面QQme将会配备双安全气囊 、ABS+EBD、倒车雷达、高位刹车灯、发动机电子防盗，这也是目前国内自主微型轿车的主流配置。
纵观奇瑞公司近年来的发展轨迹，QQ从上市之初市场定位就非常明确，凭借着低廉的价格和可爱的外形占据了小型车销量的榜首，随着市场经竞争的不断加剧，QQ从简单模仿到自主创新，得到了消费者的肯定。QQ3、QQme等车型在原QQ的基础上不断改良，更加贴近消费者的需求。
人孪生的概率据说也只有10%左右，车“孪生”的概率肯定比人大。而这种孪生来源于我们常说的模仿。中国汽车制造业相对那些国际汽车制造业的水平还有一定的差
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