不同的气质个性鲜明的SUV车型在车市中也非常之多，而20-25万元区间的SUV车型分布算不上非常丰富，有理由相信本田CR-V早期获得的成功部分得益于产品售价定位，在当时国内SUV市场可谓一枝独秀。近年来，日产等汽车厂商分别针对这部分价格车型进行了产品的投放，致使这个价格区间的SUV产品竞争日趋激烈。偏重越野性能的东风日产奇骏、市场认知度颇高的东风本田CR-V、源自韩国的越野新星东风悦达起亚狮跑，这三款车型在20-25万元售价区间内有着很强的代表性虽然同为SUV，但三款车却有着迥然不同的气质与特点。
东风本田CRV
历经三代产品，本田CR-V作为一款标准的城市SUV得到了相当不错的市场口碑。相对于老款车型，CR-V融入了更多时尚流行元素。新一代的车型在设计思路上更加的贴近都市生活，在外型上更加秀丽，也使其赢得了多数女性消费者的青睐。
CR-V具备轿车所不能比拟的优势，即开阔的内部空间和较高的装载能力。贴合城乡结合路面的底盘调校在同级车型中处于领先地位，其搭载的I-VTEC发动机分段可调气门正时及行程使其在油耗方面有着相当出色的表现。毫无疑问，CR-V作为一款已经日趋成熟车型，其市场表现仍值得我们期待。
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东风日产奇骏
奇骏可以算是23万左右SUV车型中不折不扣的“中坚分子”。如今越来越多的SUV车型将流线元素融入车身线条设计中，而奇骏却仍然将传统的经典外形不折不扣的秉承下来。奇骏车身相比同级车型显得更为硬朗，其前脸大气磅礴的设计将越野车原本应具备的气魄表现的淋漓尽致。车身采用更为凌厉的棱角设计，这种颇具阳刚之气的“精气神”源自于潇潇洒洒几笔刀劈斧刻般的车身线条。正是这种简单与大气的设计风格散发出了奇骏不屈不挠的男性魅力，源自野性的呼唤使得奇骏对更多男性消费者产生了致命引力。
在性能方面，日产在与雷诺合作以后受益匪浅，大量应用了先进的技术：4x4-i智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁、VDC车辆稳定系统等高端越野车型才能够见到的装置配合使用，使其能够处于同级车型中的霸主地位。同时，奇骏全新的底盘悬挂与车身结构设计、超大灵活的行李空间和高品质人性化内部设计，锤炼出奇骏无以伦比的驾驶体验。
目前销售的奇骏车型包括2.0L XE 舒适版、2.5L XL 豪华版、2.5L XV 旗舰版，售价区间为20.78万元至25.88万元。
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东风悦达起亚狮跑
狮跑是现代途胜的同平台产品，属于紧凑型SUV，身尺寸适中，城市使用非常方便。其高配车型采用2.7L采用 V6发动机，采用全时四驱系统，装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。2.7L发动机与变速箱搭配平顺，力量从容，足以应对日常驾驶需求；底盘采用四轮独立式悬挂，行走于日常城市路面底盘悬挂表现得非常扎实，可以比较放心地应对一般越野路面，四驱功能使用简单方便。
虽然狮跑动力和底盘调校没有什么技术亮点，但作为新一代韩国车的典型代表，其发动机、变速箱乃至悬挂的调较，都有非常好的功力积累。23.88万元的售价决定了狮跑在25万元SUV车型区间内，具有不错的性价比。 综上所述，日产奇骏、本田CR-V、起亚狮跑的分庭抗争仍将继续，究竟谁能赢得销量的桂冠还需要等待市场验证。对于消费者来说最值得欣慰的是在20-25万元价格内，可以有更多的SUV车型可供选择参考。尤其是在以性能见长的奇骏影响下，将会引领未来同级SUV产品设朝着偏重于体现产品越野性能的方向发展。
不同的气质个性鲜明的SUV车型在车市中也非常之多，而20-25万元区间的SUV车型分布算不上非常丰富，有理由相信本田CR-V早期获得的成功部分得益于产品售价定位
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