“自主品牌”顾名思义是指：由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。从1953年第一汽车制造厂动工开始就宣告了民族汽车工业的崛起，一路走来虽然经历了曲折的过程，但发展至今已经拥有了相对完整的汽车体系。
从整体来看，自主品牌在短短的几十年经历了三个阶段：第一阶段：改革开放前，初步奠定了汽车工业发展的基础；第二阶段：1978年到20世纪末，中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系；第三阶段：进入21世纪后中国汽车工业进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大的时代。
下面就让我们一起抛开性能，只谈外形，看看摆脱了一味生硬照搬模式后，外形最和谐的自主品牌车型。
吉利熊猫
售价：3.98～5.78万
当吉利熊猫第一次露面的时候，就彻底赚足了消费者的眼球。与以往的设计路线不同，吉利引用了仿生学理念，将熊猫憨态可掬的卡通造型很好的引入到车辆设计中，很多人看完第一眼后都马上能联系到国宝熊猫。
以动物为设计灵感的车型并不少见，比如道奇蝰蛇、宝马犀利的前灯等，但都是把动物局部的某项特征引入到整车设计中。吉利熊猫的造型则是把国宝熊猫的可爱造型完全引入到整车设计中，从哪个角度看都将国宝熊猫的特点表现的淋漓尽致。
卡通的前脸不仅形似神更似，大灯造型别致，尤其是大灯周围的“黑眼圈”无论哪个角度欣赏，圆润的前灯都将国宝熊猫的眼神模仿的惟妙惟肖，宽大的前进气格栅仿佛熊猫微笑的大嘴。
尾部造型并没有给我们虎头蛇尾的感觉，一体式保险杠的设计风格与前脸相得益彰，而最大的亮点来自尾灯，熊猫爪子的造型非常有新意而且卡通味十足。
熊猫是吉利首款以仿生学为卖点的微车，而作为中国汽车工业自主品牌的缔造者，吉利在造车理念上的进步让我们欣慰不已。
中华骏捷FRV
售价：5.58～8.38万
中华骏捷FRV是华晨汽车第一款A级车平台上的车型，初次听到车名时，很多人都以为只是骏捷两厢版而已，所以对它外形也并没报什么希望。不过骏捷FRV首次亮相时，凭借饱满流线的造型获得了广泛的好评。
骏捷FRV的外观设计由意大利的著名设计师乔治亚罗设计，整体线条流畅，虽然并没有强调运动性能，但动感的造型更容易博得年轻人的欢心。
在前脸的造型上依然能找到骏捷的影子，不过取消了我们熟悉的类似宝马“双肾”进气格栅，取而代之的是双条镀铬线条。黑色中网与前脸更和谐的融为一体。双圆透射式的熏黑大灯隐藏在不规则造型中，保险的凸起线条很好的增强了前脸的层次感。
骏捷FRV整体造型非常协调的很大一方面原因来自尾灯造型，国内很多自主品牌汽车造型总是给人一种虎头蛇尾的感觉，骏捷FRV在这点上做的非常不错，同样饱满的尾部与不规则尾灯很好的照应了前脸，带来协调的整体造型。
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长安志翔
售价：7.98～11.58万
我们熟悉长安是从微面开始，但说起轿车过程却有些坎坷，奔奔与杰勋虽然投入了无限希望，但市场效果却不理想。志翔是长安汽车历时三载精心打造的，外形则是德国EDAG公司设计，整体造型简洁大方。
志翔的整体造型给人非常恬静的感觉，并没有刻意的突出某项设计，内敛的设计比较符合国人的审美观。而长4600mm、宽1800mm、高1475mm、轴距2650mm的车身尺寸，以及和谐的造型在同级别中占据不错的优势。
整体的低调并没有掩饰细节的精致，梯形进气格栅给平和的前脸带来几分锐气，一体式大灯层次感很强的同时也带来了不错的质感。
虽然尾部造型还能找到其他品牌的影子，但整体而言在借鉴中明显有自己的风格，作为自主品牌在摆脱生搬硬套后拥有自己风格，志翔在这一点上还是非常值得肯定的。
奇瑞A3
售价：7.48～10.28万
奇瑞汽车在国内可以说是创新的代表，从最早让微型车融入时尚概念的“QQ”，到后来以10多万价格区间打入休闲SUV市场的“瑞虎”。A3的设计来自著名设计大师-安德里亚•宾尼法利纳之手。
A3身上有很多欧洲车的影子，但仔细斟酌后又会发现它很符合中国的审美观点：一种含蓄的美，在内敛中跟随着潮流的发展方向。
奇瑞A3整体造型简洁明快，前脸设计融合了目前非常流行的U型大嘴，蜂窝状的格栅更增添了几分动感。平心而论，A3的造型是自主品牌中少有的几款造型非常成功的车型。
A3的曲线运用体现出设计师对美的理解，如果说直线的大量运用是北欧硬朗风格的体现，那么曲线一定是最适合东方古典美的。保险杠的U形曲线代表着东方笑不露齿的韵味，而锐利的尾灯在浑圆的车尾中带来东方式的可爱。
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