从1981年第一辆微客“吉林微型”诞生,历经近30年,伴随着中国改革开放、经济发展， 微客在品质、技术（尤其为适应环保、安全法规)、空间、平台四个方面也在不断升级。如今我们欣喜地看到，出没于街头的微客品牌多样、外型新颖、色彩纷呈；近两年各微客新秀更是纷纷高举“轿车化微客”大旗，内饰变化也让人耳目一新。
笔者近日走访了一汽吉林深业4S店，得知国庆期间，一汽吉林汽车新车型佳宝V70将会到店与大家见面，通过与大发的两年合作，借鉴了“小车之王”的经验，V70采用了P3S的全新设计理念，所谓P3S指的是Price-保持目前微型客车功能简单实用，价格低的特点；Space-内部空间大，解决微型车内部空间狭小的问题；Structure-满足正面偏置、后面碰撞等法规的要求；Styling-造型现代饱满，满足城市用户的需求。独特的造车理念，使佳宝V70具备了同级别中最强底盘，同级别中最强车身，同级别中最强动力等王者风范。佳宝在2001年－2004年就是微客之王，后因产品更新缓慢，渐渐的被长安、五菱等赶超。这次佳宝V70上市，可谓是王者归来！
最强底盘
对于微客来说，强化的底盘结构意味着更强的载货能力、更高的安全性和更好的操控性。V70的底盘比同级别要重100多公斤，因为它采用了五层板的设计，通过ADAMS动力仿真学，并由日本大发的专家进行专业的调教，达到了同级别车中钢性最佳。众所周知，日本大发是微车领域全球的领跑者，设计和制造微车的技术当然是最好的。V70的前悬挂采用了轿车才采用的A形臂结构，这样的结构强度更高，转向更灵活，稳定性更高，能够更好的保证汽车的性能。同级别中常见的微车的下控制臂多采用斜撑杆的形式。并且V70的转弯半径也是同级别中最小的，这样驾驶起来非常方便。后悬挂采用了60mm宽的五层钢板弹簧，承载能力极强，兼顾了平顺性和超载能力。V70的后桥采用了冲压焊接整体式桥壳，在同类车型中传扭能力和承载能力都是最强的。
最强车身
佳宝V70车身采用了TAF安全车身技术，这项技术也是日本大发独有的技术，它通过了前方64Km/h 40%偏撞、55Km/h前方正面撞击的严格撞击标准，比国内55Km/h的撞击标准要高很多，是目前同级别车里最安全的。V70采用了溃缩式转向柱，在发生剧烈撞击时，它可通过副车架变形使转向器向下位移，避免将转向轴向上拱起，造成对驾驶员的伤害。这是同级别中极少具备的配置。
最强动力
高配版V70的发动机配备了VCT连续可变气门正时技术，等同于丰田VVT-i技术，可以在不同的转速下改变气门开启或关闭的时间，达到节约油耗和提升动力的效果，因此V70也是同级别车中油耗最低的。并且配备了铝合金发动机缸体，正时链条，电子油门，四孔喷油嘴，最大功率可达67Kw，扭矩为120N.m，无论是载客还是拉货，V70都能轻松应对。
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一汽吉林深业4S店
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