精品个性小车 瑞琪M1对比新奥拓

外形：作为新一代微车的代表，M1和新奥拓的外形都非常个性，也非常漂亮，从造型风格上甚至说还有点相似，毕竟都是走的可爱路线。那么究竟谁更漂亮，还是您自己判断吧。

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　　个人感觉，新奥拓的外形要更古灵精怪一点，而M1则更偏女性化，也更可爱。不过话说回来，其实广告里斑马版的M1也很搞怪。

　　内饰：这两款小车不仅外形很特别，内饰的设计同样出彩。

　　 M1的内饰非常的简洁，中控台上功能区域的划分很明显，造型讨巧的方向盘，数字仪表盘都出满了时尚元素。车门拉手，空调出风口和中空面板等都是用了圆弧形的造型，与可爱的外形相呼应。内饰面板采用了网格面板的材质，手感好而且显档次。座椅虽然稍显单薄但是舒适性不错。不过在储物空间和一些功能按键的摆放上，人性化程度还不够。总的来说，M1的内饰水平值得肯定。

　　而新奥拓的内饰同样也延续了外形古灵精怪的感觉。独立出来转速表很有意思，上深下浅的配色很耐看，中空面板并没有太多修饰，简单实用，看着也很清爽。漂亮的真皮座椅是新奥拓的一大亮点，真皮加织物的材质能够提供良好的包裹性。此外，新奥拓内部的储物空间算是相当丰富的，中控台上就设计有好几处储物格，人性化程度比M1更好。
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　　空间：M1头部空间更好，而新奥拓后排空间略微占优。

　　瑞琪M1轴距2330mm，长宽高为3601/1587/1527mm，在同级车中属于中规中矩。而新奥拓虽然在三围尺寸没有亮点，但是却拥有同级别最长的轴距。轴距达到了2360mm，长宽高3500/1600/1470mm。从内部空间表现上看，M1和新奥拓各有优劣。M1的头部空间更好，而奥拓的后排拥有更多的腿部空间。横向宽度和行李箱容积上都相差无几。

　　动力，因为铃木的调教功夫更加老到，新奥拓拥有更好的油耗表现。

　　动力总成方面，新奥拓和M1同样是1.0L发动机搭配5挡手动变速箱，新奥拓使用了老款的K10B系列发动机使用了老款的K10B系列发动机，DOHC双顶置凸轮轴、铝合金缸体，最大功率52kw最大扭矩92Nm，数据上并无太大亮点，但是发动机在每分钟2500-3500转时，就可以输出最大92Nm的峰值扭矩，低转高扭的特性很适合城市路况。另外新奥拓延续老奥拓省油的传统应该不成问题。

　　而M1的1.0L发动机，最大功率50kw，最大扭矩93Nm，虽然动力数值上新奥拓略微高了一点，但最大扭矩的爆发转速在3500-4000转，因此想要拥有足够的动力就必须维持高转速，长时间维持高转速则会增加油耗。而相对来说车身更重M1也会比新奥拓更废油。

　　配置：相差无几

我们对比两款车的手动高配车型，都配备了前排双安全气囊，ABS和EBD，舒适性配置相差不大，基本上，像前后电窗，AUX音频接口等都有配置。主要区别是M1配备了电动天窗，而新奥拓则是真皮座椅。哪个实用性更高就因人而异了，不过个人更倾向于真皮座椅。

可以说对比各方面看来，M1和新奥拓也算是势均力敌，新奥拓也只是在动力和配置人性化上稍占优势。不过在新奥拓价格公布之前，我们还无法对它们的性价比进行对比。而且对于这两款漂亮而有个性的小车，还真有点难以取舍。我们到底选谁？还是等等奥拓最终价格出来之后，再做定论吧。