信息时报8月26日报道 昨日，广东省环保局发布消息，按照国家环保部发布的《机动车环保检验合格标志管理规定》，从明年3月1日起，全国要统一机动车环保标志，广东省也将逐步更换。这意味着广州市本已核发绿标的8.1万辆柴油车，明年全体转黄标不能进入市中心。有环保专家对此表示，国家的新标准太苛刻。
国Ⅰ国Ⅱ柴油车转黄标
昨日，广东省环保局有关负责人接受信息时报记者采访时介绍，新规定的最大变化就是，此前广东省对达到国Ⅰ、国Ⅱ标准的柴油车核发的是绿色标志，而国家新规定则要求是黄色。
另一个变化就是，标志审核的有效期也缩短了，频率更大。5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月。10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过10年的，有效期为6个月。6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月。
8万绿标车将改黄标限行
“国家的新规定是参照北京已经实施的方案做的，对于全省来讲，这些柴油车被打为黄标车，影响最大的是广州。”广东省环保局有关负责人对记者表示，省内已经实施标志管理进行限行的城市只有广州和深圳，而深圳此前就是按照北京的方法，因此，基本不受黄绿标转换的影响，广州则不同，广州市实施的是将这些车划为绿标行列，不受限行路段、时间的限制，而改成黄标后，意味着这些车以后就不能再进入广州市中心了。
广州市环保局机动车污染控制处处长李倬表示，既然国家有了新规定，就会按照新的规定执行，但执行起来的难度不小。“据目前环保标志发放的数据，广州市已经领到国Ⅰ绿标的柴油车有6.1万辆，国Ⅱ的柴油车有2万辆，加起来有8.1万辆车要逐步改为黄标车。而这8万多辆车，占了所有领到绿标柴油车的比例达到75%。”李倬表示，广州市此前制定的环保标志管理方案不会变，国家既然将这些车辆纳入黄标范围，就要按照限行的方案，黄标车不能进入限行范围。
环保人士为国Ⅱ车主喊冤
广东省环保局相关负责人表示，省环保局正在制定工作方案，积极推动老旧汽车和“黄标车”的淘汰。根据国家此前颁布的鼓励措施，老旧汽车、“黄标车”车主可在2009年8月10日至2010年6月30日期间，符合条件的将获得资金补贴，补贴标准从3000元到6000元不等。
“有些车到了差不多年限，是该换了，但是不是所有的车都能换、或者都该换，能换的还是少数。”一多年对“黑烟车”深恶痛绝的资深环保人士，昨日却为一些车主抱不平。他表示，以广州为例，广州市是在两年前开始实施机动车第三阶段的准入制度，即达到国Ⅲ标准的车辆，才能上牌。“但有车主3年前买的最新款的国Ⅱ小货车（柴油），才三年，你能说他的车算旧，让他去‘以旧换新’吗？你不让他开去市中心，人家怎么做生意呢。”
各方反应
公交车：亚运会前甩掉黑尾巴
据了解，广州市的公交车和出租车占全市机动车辆的1.3%，但是排放的尾气却占全市机动车辆的48%。前段时间广州市环保局发布2009年第10期的“被举报冒黑烟车辆公告”中，冒黑烟公交车就占了十分之一。
据广州市交委有关负责人介绍，广州市交委决定投入62127万，计划购买800台新的公交车，并对4500台旧车进行翻新改造，力争在亚运会前割掉黑烟车尾巴。
楼巴：不会影响市民出行
昨日，记者从各大楼巴公司了解到，目前大部分楼巴都是国Ⅱ标准，只有少部分楼巴使用汽油或达到国Ⅲ标准。不少业主担心，在环保局公布新的“绿标”标准之后，是否会淘汰不符合“绿标”标准的楼巴，暂时还不能确定。但不少楼巴公司承诺，不管今后是否会淘汰这些楼巴，将不会影响市民的出行。
长途客车：年内淘汰国Ⅱ柴油车
广州市长途汽车运输公司客运车队队长姚先生向记者介绍，该公司现时主要承揽省汽车站、越秀南汽车站等客运汽车，共有客运汽车200多辆，其中使用国Ⅲ柴油的有127辆，到今年11月为止，将逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ柴油、更新车队。他表示，明年3月国家将要实施的新措施对其公司的运营影响不大。
(本文来源：信息时报 作者：孙婷婷 李慧燕 韩正丽 邹绿云 邓慧玲)
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