7月29日，正值三伏，王海涛正打算买辆车，他已在北京工作了6年，小有积累，买车预算在8-14万之间，这个价格区间可选的车型众多，但王海涛只看中了两款车——三厢的奇瑞A3与东风风行景逸TT。
王海涛如此选择的原因很简单，这两款车型相对于同样价格的合资品牌车型来说性价比优势非常明显，奇瑞A3的竞争对手是标致307、福克斯，这两款车型的价格比A3要高出大约2万元，而景逸TT是1.8T的车型中价格最低的车型，而且其“宝马3的操控感”广为流传。此外，奇瑞在CNCAP的碰撞试验中获得了五星，这也是迄今为止唯一获得五星碰撞的自主品牌，而景逸TT在上市短短4个月之后，便在长春车展上获得了网友荐车“年度最佳座驾”奖。专业机构的认可也让这两款车型迅速为公众所熟知。
王选择这两款车型的另一个原因在于，经常浏览汽车网站、观看汽车杂志的王海涛对汽车略懂，而景逸TT与奇瑞A3是今年以试驾和体验式营销的方式获得公众认可的两款车型：奇瑞A3举行了品鉴飞行秀的活动、景逸TT举行了全国7站的试驾与分站上市活动。“我看好它们的品质，我不会盲目支持国货，但国货品质如果良好，为什么不支持一下？而且性价比确实优于合资品牌。”王海涛说。
像王海涛这样的年轻人越来越多，事实上，中国汽车社会走到今天，汽车已经完全改变了过去作为奢侈品的概念，开始作为代步工具、方便生活的日常消费品出现。如同家电产品一样，80年代初人们还只认索尼、东芝，到今天，TCL、康佳、长虹等企业几乎已经占据了家电企业超过80%的市场份额。
而这一趋势正在汽车这一产品中复制，自主品牌的代表奇瑞A3与合资自主品牌的代表景逸TT便是改变人们对汽车产品品牌盲目追随的典型代表。“当所有的产品性能、品质已经趋同，牌子事实上已经不再重要，重要的是性价比。”独立汽车分析师汪涛说。
作为全球最大的汽车展会之一的上海汽车展今年4月已经举行，这次车展最为明显的特征之一便是，自主品牌正在集体改变国人对于其品质的一贯看法，而颠覆这个已经形成的看法，需要众多自主品牌车型共同的努力。事实上，无论是自我努力成才的吉利、奇瑞，还是国字头正规军一汽、东风，亦或地方诸侯上汽、北汽、广汽，在中国高速发展10年之后，都在努力摆脱自主品牌质低价廉的印象。
奇瑞A3已经成为新上市的自主品牌销量最好的车型，而景逸TT的销量也在今年4月份上市之后大幅攀升，公众对于这两款车型的普遍认可表明，自主品牌在公众心目中的印象正在逐渐改变，而品质整体获得大幅提升的自主品牌的春天也即将到来。
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