007读者：最近一直从各个途径了解车辆，并准备出手。由于预算不多，只能接受价格在9万元以内的车型。很多朋友说奇瑞A3不错，性能、价格都比较合适。我对自主品牌的车还不敢特别肯定，A3值得选择吗？真如大家说的那样吗？
007：您朋友说的“性能、价格都比较合适”，也多是针对早期的自主品牌产品质量不可靠，小毛病多的现象而提出的。
但可以肯定的是，奇瑞A3确实较以往的产品有了不小的提升，其1.6L车型的价格和配置也确实还算平衡。
奇瑞A3 1.6L手动挡车型的发动机与搭载在奇瑞A516上的那台大同小异，但厂家进行了重新的开发匹配，例如改用了电子油门，变速箱也经过了一定改良。从007试驾后的感受来说，这套动力系统最大的优点是对于噪音和震动的控制比较明显。初段和中段转速时的加速都比较安静，挡位也很清晰。如果按照一般人的驾驶习惯，起步到2挡的加速感算不上很快，属于比较平和的一类。这是因为这款发动机的转速与变速箱的挡位对应比较低，一般都保持在2000转以下。如果想起步后尽快提速或超车，只能通过大脚油门，让转速快速升高来解决。当然这样的做法，必然导致油耗升高。从这一角度来看，编辑认为A3这套动力系统偏低转速的特点是比较倾向于家用经济性，目的只有一个——省油。
对于手动挡车型来说，离合器方面是以往奇瑞的弱项，但A3却给陌生驾驶者一个不错的印象：离合轻便，起步也很容易找到离合点，这对于那些虽然会驾驶，但对手动挡离合器控制不擅长的驾驶者来说，提供了方便。
在很多早期的自主品牌车型上，它们的底盘制造是个弱点。不是结构比较简单，就是做工不精，让人感觉有松散感。但在A3身上，我们能感觉其有一定滤震功力，且车架刚性也大大提升，虽然它在开过一些路面坑洞时仍会有一些弹跳感，但这并不影响其性能，并且这种上下起伏感反倒有些乐趣。
最后，安全性方面，A3 1.6L顶配版车型装备了ESP，这是国内10万元以下车型的突破，该装备确实对于主动安全有很大提升。
从以上机械和安全方面的角度来看，A3的机械水平不能用“高深”来形容，但至少其完善性值得信赖。如果你要追求一些舒适或豪华配置的话，只能将目标放在价格更高、排量更大的1.8L或2.0L车型上，1.6L车型的配置则比较实在，已经能满足家用。
评论