在诸多豪华品牌中，宝马的关注度一向都非常高，这和它品牌所崇尚的张扬运动个性是分不开的。除此之外，宝马的产品在设计风格上总能给人留下深刻的印象，远的如上一代的7系和现款5系，近的如最近推出的宝马X6和新7系，这些设计鲜明，特色显著的造型风格或是让很多人爱到骨子里，认为它美的可以当做是一件艺术品，丝毫不吝惜各种赞美之词；亦或让另一些人嗤之以鼻，认为是对经典的颠覆。但不管是喜欢还是不喜欢，几乎所有人都不会否认这就是宝马最典型的特色，而且之后的一段时期内，宝马造型的许多特征多会成为好多后辈的模仿对象，或许正是这种巨大反差更增添了宝马的魅力吧。在接下来的一年里，宝马还有几款重量级产品陆续进入国内市场，他们当中的部分成员很有潜力会成为今后车市的主角，延续宝马品牌的魅力。
宝马760Li
今年年初，新一代宝马7系正式登陆国内市场，截止目前为止，新7系共推出750Li、740Li、730Li（明日上市）共三个级别车型，而在今年上海车展上实现全球首发的宝马7系的旗舰车型760Li也将会在年底之前上市。
作为宝马车型中的旗舰，760Li和其它的7系最显著的区别在于其装备的12缸发动机。这款全新开发的全球首款V12双涡轮增压发动机堪称现代发动机技术的杰作，其400kw的最高输出功率和1500—5000转连续输出750N·m的最大扭矩配合宝马全新开发的8挡自动变速箱，让新760Li完成0至100公里/小时加速只需4.6秒，而在欧盟标准测试循环中的平均耗油量仅为13.0L/百公里。
此外，宝马760Li在安全和豪华配备上也极尽奢华，配备了车道变化预警提示、车道偏离警告系统、主动巡航控制系统等功能，还有个人夜视检测系统、抬头显示和后视倒车雷达，以及在弯道处前大灯转向亮度调节模式等。加上目前该细分市场中最长的轴距，新宝马760Li讲舒适安全达到了一个新高度。
总结：和上代车型相比，新一代宝马760Li无论是外观设计，动力配置，还是科技感方面都有所提高，而同级别最长的轴距也展示了它具有标杆性质的豪华性。依据750Li的价格推断，未来760Li售价应该250万以上，如此高的价格也注定了它只是极少数人的专享座驾。
宝马X5M/X6M
从进入国内市场至今，宝马X5凭借着出众的综合素质一直占据着细分市场领头羊的地位。而宝马X6也是因其个性的细分形象，赚足了大家的眼球。但宝马追求运动的境界还不止于此，在今年上海车展上，宝马X5M、X6M的到来将宝马一贯强调的性能推向了新的巅峰。据悉这两款车也将会在近一年内进入国内市场。
宝马X5M/X6M都是基于普通版开发出来的，因此它们的造型相较于普通X5/X6并没有脱胎换骨的变化，但M独特元素还是很容易将它们区分开来。如散布在车身各处的M标识、大尺寸轮毂、M方向盘、M踏板等，不过它们和普通版最大的差别还在于发动机和底盘的全新调教。
X5M/X6M均搭载了经过M-POWER改良、升级和重新调校后的4.4LV8双涡轮增压发动机，在6000转时可爆发出408kw（555马力）的最大功率，扭矩达到了惊人的678N·m/1500-5650转，0-100km/h加速成绩在4.7秒以内，极速被限制在250km/h（选装MDriver’sPackage套件将放宽至使275km/h）。此外，X5M/X6还在原有的xDrive四驱系统的基础之上加入了能够连续调整后轮扭矩输出的DPC动态驱动力分配系统，配合带自适应型调整装置的高性能悬架，从而将自己的地盘功夫提升到一个更高的境界。
总结：这两款车型可以看作是它们普通版的性能加强版，经过M脱胎换骨后，它们的性能已经达到了一个新的巅峰，放眼整个SUV市场它们很难再找到对手，不过对于拥有它的人来说，动力的享受仅仅是一方面，那种引领潮流的感觉可能会更加美妙，当然超过200万的高昂售价注定让绝大多数人只有欣赏它们的份了！
宝马X1
如果说前面两款车只是让绝大所数人欣赏而已，那么宝马X1则是一款实实在在贴近大多数消费者的车，这个宝马X家族最小的兄弟从08年巴黎车展的概念车开始就受到了大家的高度关注，近一段时期更是谍照频传，近似公开的测试也预示着这款车离上市已经不远了。
外形方面，宝马X1与巴黎车展首发的概念车并没有太大差异，延续了X家族的SAV（运动型多功能车）特征，前后大灯轮廓与宝马5系GT和新7系非常相似，外形设计简单一点可以看作是X5的缩小版，再借鉴X6等诸多宝马车型的一些运动特征。由于宝马X1将和宝马3系同平台，所以其车身尺寸并没有想象中的那么小，仅比宝马X3短了35mm，因此宝马X1的实用性非常值得我们期待。
依据动力和驱动方式的不同，国外亮相的宝马X1共有6款车。将搭载3.0L直列6缸汽油发动机和2.0L直列4缸柴油机，xDrive表示四轮驱动车型，而sDrive代表后驱车型。由此可分为旗舰车型xDrive28i，搭载3.0L直列6缸汽油发动机。其余5款柴油车型分别为xDrive23d、xDrive20d、sDrive20d、xDrive18d与sDrive18d。这些车型虽然都搭载2.0L柴油机，但根据各自的车型特点进行差异化调校。估计到国内市场上，X1只会出现汽油版车型。
总结：最近有消息称宝马X1还有可能要国产，笔者曾经询问过宝马内部人员，它们未置可否，如果真能实现国产，X1的市场前景将相当广阔。价格方面，参考目前的宝马车型，X1的起步价将在40万以下，顶配车型将达到60-70万之间。
宝马5系GT
宝马在车型的创新方面总是走在别人的前头，今年日内瓦车展首次亮相的5系GranTurismo概念车就是宝马创新车型概念的又一延展，它将豪华轿车、运动型多功能车(SAV)和经典GT车型的特征结合起来，开创了一个全新的车型细分市场，让所有人都有耳目一新的感觉。
从之前亮相的概念车来看，5系GT除了时尚的外观、豪华的内饰以及灵活的可用空间外，还装配有四个车门和无框车窗、位置略微升高的座椅和两件式后行李厢盖，5系GT车长4.99m，正常情况下，新车的后备箱空间容积为570L，再第二排座椅放倒后，储物空间增至1650L。
动力方面，新车将提供6缸柴油（3.0L245马力/520N·m）、汽油发动机以及V8增压发动机3种选择，变速箱则采用8挡自动变速器。新技术上，5系GT的量产车型有望引入7系上的后轮转向系统。
总结：从5系GT上面，我们可以找到Crossover、hatchback掀背和Wagon三种车型的特点，极大的拓展了人们对跨界车的认知。据悉，这款车的量产型最早将于今年9月法兰克福车展上发布，11月在欧洲上市，预售价5.5万欧元起。近期这款车已经在国内开始路试，相信最早有望在明年年中引入国内市场，售价将在百万左右。
除上面的这些车型外，今后一两年内，宝马7系混合动力车、MINICrossover、MINIE等一些车型也有望进入国内市场，我们将在第一时间内将它们的最新情况介绍给大家，敬请关注！
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