在当今自主品牌小排量两厢车市场，中华骏捷和长城炫丽分外引人注目，他们一个是成熟车型，不断出新，一个是后起之秀，势头强劲，而对于强调性价比的小排量车来说，它们谁是更适合消费者的选择呢？谁能赢得新老车型的瑜亮之争呢？现在让我们从销量、性能、油耗、价格等方面比较一下这两款车型。
销量：新秀过4000大关 老将强势不减
从销量上看，这两款车在市场上的表现都很抢眼。其中与炫丽同为两厢小车的中华骏捷FRV表现就很突出，据乘用车联席会数据显示，2009年1月，中华骏捷FRV凭借近6000辆销量位居小排量两厢车销量榜首；2月，中华骏捷FRV再次以近6000辆销量遥遥领先，成为该细分市场当之无愧的领跑者。相比之下，炫丽的表现毫不逊色。同样是乘用车联合会的数据显示，6月份长城炫丽销量为4200辆，上半年累计22930辆的战绩，领跑09年A0级市场，与飞度、嘉年华、POLO号称精品小车四大金刚。而对于只有1.3L、1.5L两个排量的炫丽来说，4000辆的数量较之拥有1.3L、1.5L、1.6L三个排量的中华骏捷FRV6000辆的含金量丝毫不打折扣。
性能：高科技带来强动力
提到性能就不能不说发动机。作为新秀的长城炫丽在发动机匹配上的高科技含量毫不逊色。装载了全铝GW4G15和GW4G13发动机的炫丽，拥有直列四缸、电子控制多点电喷、电子节气门及可变气门正时(VVT)等多项高科技技术，这些技术可以帮助炫丽获得充沛的动力输出，提速超车游刃有余。拿1.5L炫丽来说，不但起步快，50—100公里这个阶段的瞬时加速更是它的优势所在，50到100米提速只需5.9秒，短短的几秒钟内爆发的“超级马力”会产生极强的推背感，使得并排超车随心所欲。而在众多高科技中，可变气门正时（VVT）技术，作用最为突出，这种技术的应用使发动机具备了功率扭矩大、油耗低、排放低等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。
骏捷FRV的发动机采用的三菱4G1系列发动机，如骏捷FRV1.3配置的是4G13s发动机，骏捷FRV1.6配置的是4G18s发动机。这款发动机结构紧凑、功率较大，但也存在一定的问题。在实际运用中发现，它比较适合相对轻巧的小车。比如4G18s发动机在车身整备质量不超过1200KG,时，起步和低速提速表现都还能做到恰到好处，动力输出和油耗基本让人满意。但像骏捷FRV1.6这样1270kg的超重，对于4G18S来说，无论是功率还是扭矩都会比较吃力一点，油耗通常也不理想。因此在骏捷小排量车型的发动机评价上，始终有小马拉大车一说。
油耗：应有VVT技术 炫丽节油更有保障
发动机的决定性还体现在对油耗的影响上。骏捷FRV配置的4G1系列发动机的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。从数据显示看，骏捷FRV的油耗在6.0—7.0L/百公里之间。而拥有VVT技术的炫丽，在节油则更有保障，不但通过连续可变气门正时技术，提高进气效率，降低油耗，而且其全铝机身的超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻20%以上，同样有助于降低油耗。数据上体现更明显，其百公里耗油量为4.03-5.79 升，较之骏捷FRV在油耗上优势比较明显。
价格：炫丽价格更有竞争力
在价格上，长城炫丽5.39-6.89 万元的价格较之骏捷5.58-8.38 万元的价格更有竞争力。以长城炫丽1.5为例，其动力性能可以媲美骏捷1.6,而油耗却比之更低，而骏捷1.6最低配的价格也要在6.5万以上，长城炫丽1.5则不到6万元，相比之下，谁的性价比更高就不难判断了。
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