北京现代全新改款名驭将在8月7日正式上市亮相，这款车在外观、内饰以及动力方面均有不同的程度的改变和提升，那么从外到内名驭的做工有哪些重要的变化呢，下面笔者通过多图对名驭的做工作全方位的评价。
北京现代名驭的外观是全车的一大亮点，锐利的前大灯造型已经找不到老款车的影子了，发动机舱盖上的两条曲线顺势而下，车身钣金的接缝非常均匀，局部的接缝稍比较大，整体给人大气、灵动的感觉。
尾部大灯造型采用了比较流行的分体式设计，圆形灯组外观接缝均匀。后备厢盖的线条设计让人联想到了同系的伊兰特，同时尾部镀铬装饰条和防擦条更显档次。
北京现代名驭采用了标准的有骨雨刷器，不仅节约了成本，同时也节省了以后保养方面的费用。
打开前舱盖，名驭的发动机舱内布局规整，舱盖内还配备了隔音板，能有效降低发动机噪音，并起到隔热作用。同时发动机底盘配备了护甲，防止在凹凸不同的路面一些砂石对底盘的磨损，液压支撑也大大方便了车主。
名驭的后备厢容积也是全车的一个亮点，内部躺下一般的成人没有问题，同时和前舱盖一样的液压支撑在放置行李物品的时候非常方便。不过开启方式还是传统的钥匙开启，简单实用。[page]
北京现代名驭的车门把手采用了与车身同色的外观，相比老车型并没有改变，同样也是钥匙开启方式。使用中阻尼适中，没有松垮的感觉。
名驭的门内把手采用了镀铬装饰，显得更有档次。拉手阻尼适中，回位迅速，做工也非常精细。
名驭驾驶座车门开启角度较大，上下车轻松方便。在车门的密封性方面，名驭的车门外侧密封条非常厚实，从上到下包裹外车门。车框部位的密封条童言非常的厚道，这样两道密封条能充分起到隔音的效果。
名驭将桃木装饰应用到了内部的各个部位，中控台和挡把操控区域以及门内的控制按钮都能看到，车窗按键控制阻尼适中，完全没有松垮的感觉。暗红色与黑色的搭配也显得更为时尚。
驾驶席车门内饰板采用了两款颜色的搭配，门内装饰板铺上了一层真皮材料，手感非常舒适。拉手部位的装饰板触感也较为舒适并没有感觉到强烈的塑料感。[page]
北京现代名驭的中控台整体布局相比老款车型并没有明显的改变，空调和音响控制区域均以暗红色的桃木作为主要装饰，风格上突出了档次。
北京现代名驭的仪表盘有了明显的变化，外观更简洁清晰、中控面板有大灯调节两项功能，局部的做工值得肯定。
方向盘控制区域，名驭仍然采用了原来四辐式方向盘，握感较为舒适。左右的控制功能清晰，模具制造精良，操作起来也非常方便。
北京现代名驭的中控台控制面板以黑色为主色调，空调出风口中间区域配备了时间显示屏，音响控制区域和空调调节区域的键盘和按钮大小合适，阻尼适中，操作非常方便。
名驭中控台的手套箱容积非常大，实用性非常强。拉手拉开时的阻尼比较合适，同时配有钥匙开启，保证了重要财务的安全。上方的中控台触感舒适，面板的做工较为细致。[page]
名驭的方向盘局部做工显得非常细致，同时中间辐条连接部位的接缝也显得有点大，整体的做工方面仍然有很大的提升空间。
北京现代名驭的点火方式为传统的钥匙开启，开启同时钥匙孔周围还配备了照明灯，周围的模具工艺非常精细，但是方向盘与中控台的接缝比较大，有提升的空间。
在手刹的材质上，名驭采用了较硬的塑料包裹，塑料感还是比较强的，握感一般。手刹在拉起时的位置设计的稍高了一些，带来了不便。
名驭2.0手动尊贵型采用了5档手动变速器，挡把采用了纯色的真皮包裹，握感非常舒适，细节的做工非常精细，但顶端档位的显示并不是很清晰，需要近距离才能分辨。同时挡把与手刹的距离过近，实际操作时不太方便。
刹车系统部分，油门、离合和刹车踏板均为橡胶包裹，摩擦系数较高，接触面积适中，距离也比较合适。左脚的休息踏板在实际使用时也非常方便。[page]
北京现代名驭2.0手动尊贵型配备了米色真皮座椅， 前排驾驶座椅为四向手动调节，包括了座椅靠背。前后方向的调节拉杆显得有点单薄，空间方面比较充裕。
名驭的真皮座椅舒适度非常明显，座椅接触面的弹性非常不错，同时腿部和两边也表现出了一定的包裹性。在长时间驾车的情况下驾车者不会出现疲劳感。
名驭的前排座椅头枕高低都可以调节，后排座椅头枕固定不可调，同时后排座椅不支撑普通的4/6分体，也不能放倒，在空间的灵活性上并不具备优势。
北京现代名驭的车身比原来老款车型的长度有所增加，前排空间对于身高为1.72米的人来说头部和腿部都能有足够的空间，完全能够满足日常的需要。
后排腿部空间同样非常充足，中央扶手的支撑性也不错，整体的舒适性有进一步的提升。就内饰整体而言，名驭的座椅舒适性比较高，座椅调节的灵活性一般，车内空间宽敞，同时也能兼备商用。
北京现代全新改款名驭将在8月7日正式上市亮相，这款车在外观、内饰以及动力方面均有不同的程度的改变和提升，那么从外到内名驭的做工有哪些重要的变化呢，下面笔
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