不久之前，日产发布了新一代电动车平台，而在周末，配备这一电动车底盘的量产车型LEAF也公开亮相。日产汽车公司宣称这是世界上第一台可交付日常使用的，零排放车辆。
它的关键特性为：零排放的动力装置及平台、可承受的价格、与众不同的设计和先进的智能交通系统。该车将在2010年晚些时候在日本，美国及欧洲上市。
LEAF是款两厢掀背车型，这款原型车是在现行版骐达车型上开发的，并具有电动车特殊设计的底盘，采用锂离子电池驱动，并且电池就设置在底盘下方。该电池组最高能输出90kw(120马力)的能量。
其电动机能输出80kw（107马力）的功率并提供最大280N·m的扭矩，这样的参数能确保其动力性能与普通的汽油动力汽车相差无几。
该车采用的可回收刹车能源以及先进的锂离子电池包能使LEAF在完全充满电的情况下最长行驶距离为160公里。在快速充电站，LEAF只需30分钟即可充80%的电量，而在家庭220伏的电源上，充满电的时间约为8个小时。
日产LEAF的前端设计非常有特色，分明的，垂直V形设计，使前保险杠与前风档平滑的融为一体，能有效的减小风阻，车头灯的坚直凸出往后延伸设计，同样有导流减少风阻及风噪的作用，车头灯内还采用了内发蓝色光的效果，以示与众不同。另外，采用LED的车头灯用电量只是普通车头灯的10%。内饰环保的“蓝色地球”色彩主题运用于各个地方，最突出的是蓝色的仪表灯及环境灯。
不仅如此，这款车还利用日产在车用IT技术方面的优势专门开发了电动车IT（EV-IT）系统，它可以直接连接一个全球性的数据库，可以即使显示距离最近的充电站和新近设立的充电站的数据，还可以读取关于技术支持、咨询、娱乐等信息。
车辆内部的显示器还可显示剩余电量的多少，并可罗列附近充电站的信息。此外，驾车者可以通过手机操控车辆的空调和设定充电功能。
在技术成熟后，该车型还将铺开至全球地区。LEAF只是日产民用电动车计划的第一步，以后还会有相关的产品相继登场。现在透露价格还为时过早，但是日产方面宣称希望LEAF的定价将和一辆普通中型车相当。
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