借着骏捷FRV热销的势头，华晨中华推出三厢版FSV，这款新车能否延续FRV的高性价比与高认可度，的确是一个谜。要知道在目前小车当道的市场环境下，三厢版的销量往往不如两厢版，像日产TIIDA、福特新嘉年华均是如此。在A0级三厢车中，东南菱悦V3算得上是性价比颇高的一款，如果能将它比下去，那骏捷FSV应该不愁销路问题。
外观及尺寸 FSV后发制人占尽优势
国内消费者选车时有个习惯，先对比一下价格是否相近，在此基础上再比谁的空间大，这同国外消费者比性能比科技含量的消费方式有很大不同。所以说适者生存，要想在国内市场上立足，除了车型自身品质外空间大小也起到相当关键的作用。
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在这点上，后辈骏捷FSV考虑相当周全。FSV的长宽高分别达到4510×1758×1460mm，而对手菱悦V3长宽高分别是4405×1700×1415mm。很明显，在车身尺寸上，骏捷FSV要更大一些。FSV的这一优势不仅体现在外观尺寸上，在关键的轴距上FSV达到了2580mm，超越菱悦V3的2500mm多达80mm。不过，需要指出的是，骏捷FSV的整体定价要略高于菱悦V3，这一点消费者不得不考虑在内。
在外观设计上两款车表现不俗，至少没有其他自主品牌浓郁的山寨味道。骏捷FSV外观大气，车身线条饱满有力，车头设计由原本FRV的运动风格改为成熟的稳重风格。此外，进气格栅加入更多镀铬装饰，将车标放大并移到格栅中部最显眼的位置，形象上同FRV划清界限。V3菱悦设计源自于菱帅，但细节处理更时尚更锐利。车头大灯及保险杠线条刚劲，锐气逼人。同略显老成的FSV相比，V3菱悦更年轻更富活力。
源自于两厢车设计出的三厢车型，往往会让人感到车尾的唐突感。侧面及尾部线条不和谐，像标致207三厢就是最具代表性的例子。好在FSV没有这方面的问题，车侧线条从车头流畅过渡至车尾，有浑然一体的感觉。菱悦V3在侧面设计上反而不如FSV，毕竟它无法完全摆脱菱帅老迈的容颜，好比中年妇女脸上抹再多的粉也盖不了额头纹。
在车尾设计上，FSV看着让人有些眼熟，仔细琢磨后发现尾灯尽然同荣威550有相当的相似度，考虑到车身其他部分并没有550的影子，所以只能说句：如有雷同纯属巧合。同菱帅相比，菱悦V3的尾灯面积更大更有气度，造型上好似一把手枪，同整体锐气阳刚的风格不谋而合。
内饰及配置 菱悦V3配置全面FSV实用为上
FSV的内饰并没有一味拷贝FRV，在细节处理上更多体现舒适与温馨的氛围。上深下浅的内饰配色及设计工整的中控台，有德系车的影子。菱悦V3以浅灰色为主色调，这是一个折中的做法。追求运动的年轻人及略显成熟的中青年都能接受。
对于更注重实用性的消费者，我们建议选择骏捷FSV。尽管少了一些豪华功能，但应有的配置一样不少，包括前后电动车窗、中控门锁、自动落锁、单碟CD+MP3、后座按比例放倒、方向盘上下调节、同色后视镜等。
动力及安全 菱悦V3险胜 FSV性价比不足
骏捷FSV 1.5MT采用华晨自主的4A15发动机，具有VVT可变气门正时技术，1.5升最大功率75kw/5600-6000rpm，最大扭力135Nm/4000-4600rpm，应该说在经济性及动力性方面，FSV表现已属良好。
遗憾的是强中自有强中手，菱悦V3不惜血本，配上源自三菱的MIVEC引擎，最大功率可达81kw/6000rpm，最大扭矩则达134Nm/3000rpm，可实现高转速大马力与低转速大扭矩的两全其美表现。在这样一位高手面前，FSV不得不甘拜下风。
FSV全系标配多项安全配置，包括双安全气囊、ABS+EBD安全系统、高位刹车灯、吸能式转向管柱等。不过在制动系统方面，依然采用低价位车惯用的前碟后鼓式，制动性方面多少显得有些不足。
以配置取胜的菱悦V3比FSV更胜一筹，除了上述安全配置外还配有泊车雷达及防盗遥控系统。最值得称道的是，菱悦V3全系标配四轮碟刹系统。而前麦弗逊悬挂及后五连杆独立悬挂，更为舒适性及主动安全系提供保证。
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