中国的汽车市场有太多让人想不到。在翘首期待下，2008年上半年的车市却急转直下；在万分焦灼下，2009年上半年的车市却逆市飘红。
根据中国汽车工业协会披露的数据，上半年汽车销量为609.88万辆，同比增长17.69％。其中乘用车销量453.38万辆，同比增长25.62％；商用车销量156.50万辆，同比下降0.52％。值得注意的是，在传统的销售淡季6月份，汽车销量114.21万辆，环比增长2.00％，同比更是大幅增长36.48％。这已是连续第4个月单月销量超过100万辆。
似乎已全然不见全球金融海啸的冲击，中国汽车市场像一艘已经驶离了飓风漩涡的大船，正急急奔赴终点站。然而，由于目前\"政策刺激\"和\"信心拉动\"等多重利好因素持续性减弱，2009年下半年车市更像是一个难解的迷局，这艘大船能否安全靠港依旧存在很多不确定的风险。
1、一汽丰田
上半年销量：142417辆
全年任务：380000辆
完成率：37.49％
预计新车：新皇冠
压力指数：★★★★
分析：中国车市在全球金融危机冲击下出现的反弹局势让丰田有些始料不及。对一汽丰田而言，这家丰田在中国最大的工厂正在逐步地缓解上半年出现的各种压力。从上半年来看，丰田最大的失误便是对产能预计过于保守，导致包括卡罗拉、RAV4等在内的主力车型全线出现市场巨大空缺。好消息是：卡罗拉系列正在恢复元气，新近上市的卡罗拉特别版车型正将大家的消费重心转向这款车型。下半年的一汽丰田应该会有好戏看，无论是即将要上市的新皇冠，还是现有的几大主力车型。刚刚上任的常务副总经理田聪明如何出牌，这会成为整个市场的焦点。从各种可能性判断来看，一汽丰田旗下几款主力车型价格出现大幅度动作的概率相当高。就让我们拭目以待吧。
2、奇瑞汽车
上半年销量：180019辆
全年任务：263000辆（国内）
完成率：68.44％
预计新车：瑞麒G5、X1、M5、威麟X5
压力指数：★★★
分析：QQ仍是奇瑞的定海神针，这是一个好消息，也是一个不好的消息。奇瑞汽车正在完成一个巨大的自我修复。从之前在技术、营销、合资等诸多方面都曾轰轰烈烈再到如今变得更加低调。从目前多方核心的消息来看，奇瑞早已经将重心转放在和江淮的合作上，某种意义上看，销售不是奇瑞今年最重要的任务。从目前的形势来看，奇瑞暂时表现还不错，期待除了QQ之外有更多的新车能够担当大任。
3、吉利汽车
上半年销量：147019辆
全年任务：253100辆
完成率：58.09％
预计新车：帝豪EC718、EC718-RV、熊猫1.0LCVVT
压力指数：★★★
分析：从完成率来看，吉利老板李书福今年应该会比较“舒服”。在吉利汽车研究院院长赵福全的强势介入下，吉利汽车正在以一个全新的吉利形象告知大家。从商品力和营销力两方面，我们都能看到吉利汽车的进步。对吉利汽车下半年而言，唯一的威胁是：若下半年市场出现大幅度下滑，吉利汽车将如何在日益微薄的利润下保持增长？
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4、北京现代
上半年销量：235607辆
全年任务：450000辆
完成率：52.36％
预计新车：i30、moInca名驭、雅科仕
压力指数：★★
分析：一款伊兰特就已经足以支撑北京现代的全年销量计划了，更不用说还有i30、molnca名驭、雅科仕这三款新车的上市。看来，北京现代今年要重新大干一场了。从上半年北京现代的产销完成率和各车型销量来看，北京现代的销量近8成集中在伊兰特和悦动上，这是北京现代一贯以来的优势，也是北京现代最大的危险所在。不过，从上半年的势头和下半年新车推进的速度来看，北京现代今年完成任务的概率很高。由于molnca名驭将在8月份上市并和索纳塔一起销售，因此北京现代调整这一区间产品的可能性较高。此外，若北京现代想全力开拓下半年市场，按照新上任的执行副总李峰的营销风格，雅绅特的价格调整也将可能出现在下半年。
5、上海通用
上半年销量：264827辆
全年任务：500000辆
完成率：52.97％
预计新车：凯迪拉克全新SRX
压力指数：★★
分析：上海通用今年最大的亮点在于包括新君越、新君威等几款车型全新换代。目前这两款新车已经上市，不过受产能调整影响，这两款新车的强大释放效应暂时还未凸现出来。除了新车之外，上海通用原有的包括凯越等在内的成熟车型销量非常好，上半年上海通用产销计划完成率为52.97％，预计年内出现大幅度降价的可能性也不高。
6、比亚迪
上半年销量：176814辆
全年任务：400000辆
完成率：44.20％
预计新车：G3、L3、S6和M6
压力指数：★★
分析：事实上，比亚迪的销售形势还是相当不错的。本周日比亚迪刚刚推出了一款跑车S8，下半年最大的看点即是即将上市的上述四款全新车型，包括酷似卡罗拉的中级车G3、L3，还有酷似保时捷卡宴的S6以及酷似丰田大霸王的M6。这些车型都是比亚迪未来重点销售车型。因此受到新车上市的推动影响，比亚迪下半年的压力不会太大。此外，从上半年销售接近20万辆的形势来看，比亚迪既有的包括F3、F3R等车型降价的可能性很低。
7、东风日产
上半年销量：198416辆
全年任务：390000辆
完成率：50.88％
预计新车：暂无
压力指数：★★★
分析：似乎单从销量完成率来看，东风日产并不高。不过，事实上东风日产应该是今年所有厂家中压力最小的一个。截至目前，东风日产包括TIIDA、骊威、新轩逸等在内的诸多主力车型销量一直供不应求，这些车型的市场终端价格也同比去年反弹了接近2万元左右。产能问题是东风日产最大的难题，下半年降价的可能性很低。东风日产最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡。如果要进入销量排行榜的前三名，东风日产还欠缺点火候，若新轩逸能突破销量2万辆，也许还有机会。
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8、广汽本田
上半年销量：163364辆
全年任务：330000辆
完成率：49.50％
预计新车：新奥德赛
压力指数：★★★
分析：在之前广汽本田年初33万辆产销计划中，上半年的实际销量比之前预计的要多出3万辆。从企业内部排产计划完成率来看，广汽本田如期完成了任务。此外，广汽本田的最主力车型雅阁，上半年强势地保持着中高级轿车销售冠军的姿态，虽然上半年中高级车市场出现了负增长，但雅阁却增长了6％以上。从各款车型销量来看，今年降价的可能性很低。新奥德赛的价格也不太可能进行很大的调整。
9、一汽大众
上半年销量：304427辆
全年任务：564300辆
完成率：53.95％
预计新车：速腾1.4TSI、新高尔夫
压力指数：★★★
分析：产能限制是一汽大众目前销量受限的重要因素之一。由于一汽大众的\"TSI＋DSG\"战略在市场上成效显著，很多主力车型在终端市场供不应求。从产销完成率来看，一汽大众完成率也算非常好。若加上下半年两款主力车型的上市，一汽大众解决好产能问题之后应该会在今年创下新高，此外年内出现大幅度降价的可能性同样不高。
10、上海大众
上半年销量：306231辆
全年任务：495000辆
完成率：61.86％
预计新车：斯科达昊锐、1.4T朗逸、进口途欢
压力指数：★☆
分析：从产销完成率来看，上海大众今年压力不大，早已经超额完成计划任务。估计下半年压力很小，下半年将会有三款新车上市。由于新车带来的巨大释放效应，相信今年上海大众旗下车型年内大幅度降价的可能性不高。
下半年各细分市场预测：
豪华车(单位:辆)
车型 2009年 2008年
奥迪A6L 47311 42968
奥迪A4L 14313 10816
皇冠 14786 26972
分析：今年上半年豪华车发展受经济危机冲击较大，很多主流车型同比去年上半年均出现了较大下滑。不过唯一值得欣慰的是：6月高档豪华型车表现稍有改善。6月高档豪华型车销量同比增长15％，较5月增长1％。6月高档豪华型车零售市场同比增长10％。6月的豪华车市场走势较强的仍是奥迪A6L，值得关注的是：诸多豪华车的入门级车型快速发展，包括A4L、奔驰C级等连月都有强势增长表现。预计下半年豪华车市场将有一定程度上的复苏，尤其是入门级豪华车将成为下半年豪华车市场增长最大的亮点。
中高级轿车(单位:辆)
车型 2009年 2008年
雅阁 79998 73474
凯美瑞 70641 79340
领驭 51625 59244
天籁 45670 17727
马 6 38802 34635
君威 35729 3792
迈腾 28960 27249
君越 24632 29437
致胜 21579 23995
锐志 17338 25827
分析：包括凯美瑞、君越、致胜、锐志、领驭等在内，国内大多主流中高级轿车都抵挡不住金融危机的\"寒流\"，这些车型同比去年上半年均出现了不同程度的下滑。6月中高级车走势回升，属于逐步走强的细分市场。6月中高级车厂家销量同比增长35％，持续了4月的同比增长态势，而且增速明显提升，同时环比增长17％，成为增长最快的细分市场。但中高级车厂家销量上半年较去年同期仍下降1％。预计下半年整个中高级轿车销量将随着宏观经济的企稳而逐步提升，6月的销量反弹就是一个明显的信号。从下半年新车的角度和整个市场走势分析，下半年中高级轿车出现大规模降价的可能性不高。
中级轿车(一)(单位:辆)
车型 2009年 2008年
景程 16438 24859
轩逸 29936 28997
御翔 5542 5373
索那塔 14821 11894
凯旋 2258 10416
分析：这个级别的车型属于中高级轿车之下，中级车之上的竞争区间。由于中高级轿车市场的下滑带动影响，这个级别的大多车型也出现了较大的下滑。预计这个级别的轿车市场下半年走势将和中高级轿车市场相差不大。不过，个别价格已经下滑至中级车的车型（如轩逸）下半年可能将会有一个增长的小高潮。
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各细分市场主流车型销量一览：
中级轿车(二)(单位:辆)
车型 2009年 2008年
凯越 115877 90604
悦动 114723 37666
伊兰特 86098 70452
朗逸 67032 暂无
TIDDA 77314 65179
卡罗拉 70227 87825
福克斯 61435 61252
宝来 52233 28964
锋范 49576 暂无
速腾 44231 45332
思域 41518 45277
明锐 37244 31564
标致307 31477 40141
奇瑞A3 28694 暂无
花冠 21805 25441
马 3 21376 16549
科鲁兹 19196 暂无
分析：该级别市场上半年累计同比增长36％，快于轿车市场16个百分点。6月紧凑型车零售市场同比增长59％，环比增长3％，属于表现最好的细分市场。这主要是受到上半年购置税下调等利好政策的刺激，上半年的增长几乎可以用疯狂来形容。不过，值得注意的是6月和年度产销率已偏低。因此，受到政策刺激的减弱以及整个市场竞争加剧的双重影响，预计下半年中级车的发展将持续一段时间的高潮，渐渐恢复平静。初步估计这个级别的市场将回归平稳，因此价格将出现一定程度上的下滑，但是幅度应该不会太大。
经济型轿车(单位:辆)
车型 2009年 2008年
波罗 50887 46018
乐风乐骋 50218 59218
天语 25351 23650
雅绅特 24078 12473
飞度 21432 21363
瑞欧 18768 16642
威驰 17990 24205
标致207 16634 8973
法比亚 11688 暂无
马自达2 9332 7947
雅力士 5918 暂无
分析：上半年经济型轿车市场累计同比销量增长20％，慢于轿车市场增速。6月经济型车零售市场同比增长82％，环比零售增长也达到3％的较好状态。6月经济型车产销率99％，年度产销率101％，库存仍稍低。6月小型车属于表现较一般的细分市场。厂家销量同比上升46％，较5月增长5％。不过，从整个级别的车型销量对比来看，经济型轿车市场的两极分化较为严重，主流的POLO、乐风销量可以超过5万辆，而最低的仅仅几千辆。预计下半年该细分市场可能非常平淡，不会有太多惊喜。
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附：影响下半年车市的几大因素
1. 国家整个宏观经济面
上半年，我国国内生产总值139862亿元，同比增长7.1％，其中二季度增长7.9％。上半年我国居民消费价格指数依然为-1.1％。上半年整个宏观经济的数据相对喜人，因此下半年一旦国家经济保增长的环境持续，国内汽车市场仍有较好的增长动力。从汽车业界主流声音来看，2009年全年汽车市场预测继续保持乐观，预计今年全年汽车销量有望突破1200万辆。不过，必须要注意的是：国家整个宏观经济的回暖将是车市复苏的最重要信心来源。
2.油价的持续增长
油价的影响对整个车市的波动作用依旧相当大，以6月份为例，在油价上涨等背景下，6月乘用车市场开局低迷，但随后出现快速回升的局面，全月销量又一次突破历史新高。如果油价持续恢复性暴增，则将给整个下半年车市带来重大的冲击。从目前国际原油价格的走势来看，2009年上半年国际油价逐渐探明底部，并振荡回升。就油价中长期走势看，鉴于全球经济暂难恢复，油市基本面依旧疲弱，预计下半年油价将呈缓慢振荡回升走势，主要运行区间在55-80美元。因此，如果油价持续增长，将对车市带来不小的冲击。油价波动对A0级及以下车型市场的需求有明显影响。当油价上调幅度较大，A0级及以下市场的部分可能被挤出，造成份额下降。
3.《汽车“以旧换新”实施方案》出台
日前，该政策已经正式出台实施。据测算，2009年汽车报废量将达到270万辆。采取财政补贴方式，建立有效的激励机制，鼓励汽车、家电以旧换新，不仅可以促进汽车、家电产业的稳步增长，还能保持经济的平稳较快发展。初步测算，汽车以旧换新政策的实施，可更新老旧汽车100万辆。不过，这个补贴政策不能和购置税政策重复使用，加上补贴最高6000元的限额导致外界对此政策持观望态势。由于补贴较少且限制多，因此业界对该政策的刺激影响并不乐观。
4.购置税减半之后的影响持续性减弱
上半年车市的暴增除了本有的刚性需求外，还有最重要的因素如购置税等一系列利好政策的刺激。截至目前，国家已经陆续出台了降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策。从目前记者掌握的消息来看，下半年出台更多更大幅度的汽车刺激政策的可能性不大，由于之前的这几大政策的刺激影响正在持续性减弱，因此下半年这些政策的效应将逐步失效。这也将对车市构成一定的威胁。
5.《汽车品牌销售管理办法》修订版出台
已经实施了4年之久的《汽车品牌销售管理办法》或许将在今年得以改善并出台。新《办法》主要会针对三个方面的市场与经销商政策提出改变。一是针对当前汽车供应商，尤其是国外汽车供应商对经销商授权建4S店时在固定资产投资、占地面积等方面存在过高要求的问题，明确要求汽车供应商应该依照所在地区的经济发展水平、消费水平和市场需求的具体情况，合理布局品牌汽车销售网点及服务网点。二是取消供应商与经销商地位不平等的关系。三是努力保护消费者的合法权益，进一步规范汽车供应商和经销商的经营行为。新的政策出台后，对经销商的稳定将起到一定的作用。
6.规范汽车消费信贷的政策
在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则，促进汽车消费信贷的发展。发展现代汽车服务为汽车产业振兴规划的八大任务之一，修改和完善汽车消费信贷制度，抓紧制订汽车消费信贷管理条例，使资信调查、信贷办理、车辆抵押、贷款担保、违约处置等汽车消费信贷全过程实现规范化、法制化，支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。
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