据外电报道，在保时捷和大众最后决战的前一天，一对一的权利争夺仍在进行着，最后的结果有很多种可能，熟悉内情的人士说。
两名熟悉内情的人周三(7月22日)告诉我们，其中一个利害攸关的问题是，二者交易之后出现的汽车制造厂房的控制权问题，这是一个使保时捷拥有者家族产生裂痕的议题。 一天以后，这两个公司将举行监事会会议，会上可能结束两个公司几个月的争论。然而现在仍然还有一些障碍需要被清除。
据他们说，双方仍需要讨论的一个问题是，合并将带来的潜在的纳税责任。本周德国媒体曾估计，税金可能达到总计30亿欧元(约人民币290.6亿元)。
保时捷汽车的控股公司，需要从债务的泥淖中爬出来并且加强自己的谈判地位。保时捷曾企图完全收购大众汽车——欧洲最大的汽车制造商，结果刚收购了大众51%的股份就背上了一身的债务。
保时捷家族和皮耶希家族拥有保时捷的全部控制权，他们已经剑拔弩张了几个月了，他们争论的主要是如何解决债务问题和大众汽车公司在整个交易中将发挥的作用。
将保时捷汽车集团出售给大众汽车，将有助于保时捷汽车控股公司还清大部分债务，我们的知情人说，保时捷的债务超过100亿欧元(约人民币968.7亿元)。
保时捷首席执行官温德林·维德金一直在推动一桩与卡塔尔国的交易，这笔交易将通过衍生金融工具合约进行，交易达成后这个海湾国家将拥有大众汽车百分之二十的股份。
与此同时，维德金是否会被迫离开该公司的猜测也不断升温，知情人周三对我们说，保时捷家族和维德金总裁正在就此的会谈，现在已经进行到了最后阶段。
然而，保时捷公司曾说，维德金将在本周四的监事会上提出他对公司未来的构想。
费迪南德皮希，同时是保时捷的控股者和大众汽车公司董事长，我们目前仍然不清楚他是否将支持与卡塔尔的交易。不过，他一直在促进大众公司购买保时捷集团的健康业务——保时捷跑车的少数股权。
格林尼治标准时间10点58，大众汽车公司股票跌了2.2点，收于244欧元，而保时捷的股票价格上涨了1.2点收于51.08欧元 。
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