油耗是大家买车时非常关心，但又非常苦恼的问题。关心很正常，但苦恼是为什么呢？因为没有人能够给出一款车真正的油耗水平是多少，厂家的理论油耗就更不用说了。汽车之家在进行油耗测试时，每次都会尽量还原大城市中正常的用车状况，而且要有足够的里程才具有普遍性。所以我们的油耗测试每次都尽量跑够100公里以上的路程，要包括城市拥堵、城市环路、高速公路三种路况，在夏天也会毫不吝啬地使用空调，所以在一定程度上还是能够反映一款车真实油耗水平的。
现在气温越来越高，大家上车后的第一件事基本上也都是打开空调。而空调压缩机又会消耗掉一部分发动机的动力，所以夏季开空调的油耗水平一般都会相对较高。如果哪款车在我们夏季的油耗测试中也能够取得好成绩的话，那么基本上可以断定这是一款比较省油的车。下面我们就来看看有哪些车在夏天开空调的情况下取得了不错的油耗成绩。
● SPARK乐驰1.2 手动时尚型
测试时间：09年5月13日
测试油耗：5.9升/百公里
本来，SPARK乐驰推出这款1.2排量车型，目的不是为了节油，而是提升动力性能，因为要省油的话，三缸的0.8发动机肯定更有优势。可是令我们没想到的是，这台1.2P-TEC发动机除了动力充足之外，在油耗上的表现也同样优异。
测试的环境是在5月中旬，路况也包括了常规的拥堵、环路、高速，车上有驾驶员和一名乘客，行李约有20公斤，其中有一般的里程开空调，行驶里程为136.9公里，消耗燃油8.09升，百公里油耗为5.9升。
乐驰的低油耗和它是微型车，车重较轻有很大的关系。在这里也想纠正大家的一个误区，认为车的排量越小，肯定就越省油，其实不尽然。排量必须要和车身重量匹配才行，小马拉大车和大马拉小车都不是省油的匹配。
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[北京行情] 最近，编辑从北京中驰信达汽车贸易有限公司了解到，现在乐驰1.0L各车型均没有现车，而且也无法预订，但1.2L乐驰各车型有现车，且在厂商指导价的基础上优惠2300元，1.2L手动标准型最低4.15万元。详情见下表：
保养方面，中驰信达4S店为乐驰提供的是整车质保两年或8万公里，首次保养免费，日常保养频率为3500-5000公里，小保养更换机油机滤等费用在150元左右，大保养费用在250元左右，价格比较合理。
据店内负责保险的人员介绍说，目前店内可以提供的保险公司有中保和中华联合，新车第一年的全险费用大约在2000-3000元左右。贷款购车，首付比例为50%，最长还贷期限为3年，粗略计算首付2万元左右，月供1000元左右。
编辑点评：
新乐驰装备的新1.2L发动机，在国内同级车中技术含量是最高的，1.2L排量的动力，1.0L的油耗表现，总体来说还是不错。但是不容忽视的问题就是乐驰的价格依旧偏高，在同级车中并不占有优势。（文/汽车之家 李洋）
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● 奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪华型
测试时间：09年5月19日
测试油耗：6.7升/百公里
M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款车型，使用的也是展翼的瑞麒商标，虽然还是微型车，但已经完全走出了QQ靠低价竞争的局面，而是以设计更加精巧、做工更加精致、动力更加优秀的面孔出现在大家面前。
M1搭载的是奇瑞自主研发的SQR473直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率84马力，最大扭矩122牛米，1.3的发动机对于微型车来说已经是相当高的动力了，所以瑞麒M1能够取得13.22秒的百公里加速成绩，那么是不是会很费油呢？
测试是在今年的5月中旬，天气以晴为主，仍然包括拥堵等三种路况，两人驾乘，半程开空调，最后M1行驶了163公里，消耗了不到11升燃油，平均下来百公里的综合油耗为6.7升，这个成绩比SPARK乐驰高了一些，但由于它排量大了0.1升，车重多了100多公斤，车身尺寸也大了一些，所以油耗高一些也是正常的。
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作为奇瑞中高端汽车品牌，瑞麒M1在4月上海车展中正式推出，首批1.3L车型售4.28-5.98万。深圳经销商处已到有较充足的瑞麒M1现车，颜色也较为丰富，目前选购瑞麒M1暂时没有现金方面的优惠，不过店方表示购车即可赠送千元礼包。详细价格信息请见下表：
M1作为奇瑞中高端品牌瑞麒旗下的高端精品小车，专为追求崇尚精彩生活和时尚品味的现代年轻族群打造。M1的外观设计给人是一种全新的设计感觉，可爱而有具有灵性的前大灯，搭配蜂网状下进气格栅与微微上扬的保险杠组成了一张永远给人“微笑”的前脸。车身大折线塑造，配以流畅犀利线条，圆润饱满的尾部，再加以5辐运动铝合金轮毂，这一切都似乎为都市的活力青年一族精心打造的。
在内饰上，以深色为主，采用中置仪表盘设计，同时更让人惊喜的是：仪表盘已为智能数字系统所代替，这套系统包括了“DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统和DSC智能数字架控系统”.拥有ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊主被动安全保护，全车智能防盗、LED高位刹车灯、电子中控门锁、自动锁车升窗等智能数字安全装备在M1身上也是一应俱全，更能为用户提供全方位的安全保障。
瑞麒M1配置了ACTECO1.3L发动机，4缸16气门，最大功率为62kW（84马力）/6000rpm，最大扭矩122N•m/3500～4000rpm.M1在动力上同时也兼顾了节能，由于配备了智能数字节能系统， M1百公里油耗只有4.5，这是丝毫也逊色于日系小车。M1集行车信息集成显示系统、数字泊车辅助等多项智能数字装备于一身，不仅在行使过程中易于操作，更是安全的保障，让城市时尚一族充分享受在科技智能中驾驭的快感。
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瑞麒M1深圳指定代理商：深圳市汇奇汽车贸易有限公司
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● 利亚纳 三厢 1.6手动豪华型
测试时间：08年09月26日
测试油耗：6.5升/百公里
利亚纳是给我留下非常深印象的一款车，因为它销量一般，外观看上去又没什么特色，甚至还有点丑，但不管是日常驾驶还是性能测试的表现却都非常优异。
首先说说测试车是三厢的1.6手动豪华型，搭载的是和SX4一样的M16A发动机，带有VVT可变气门正时技术。这款发动机采用全铝材质，最大功率达到109马力，结构紧凑重量轻，很适合小型车使用。
利亚纳的测试可以说非常标准，9月底的北京还必须要全程开空调才行，路况也不是一马平川，虽然经历了拥堵路段，但它112公里消耗了7.3升，百公里平均油耗仅为6.5升，实在让你挑不出什么毛病。为什么会有这么好的表现呢？难道是因为利亚纳是日系车，自重非常小吗？两厢整备质量1180KG，真不算轻。
所以利亚纳能取得这样的成绩，只能从动力系统找原因，可变气门正时的M16A发动机当然功不可没，它优秀的5速手动挡变速箱也是一方面的原因，手感紧凑、行程很短，换挡迅速，和发动机配合得非常默契。
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利亚纳优惠1.5万元
新利亚纳就是一款外观朴实、内饰普通的实用性家庭小车，它没有纷繁复杂的技术亮点，也没有花哨的内饰，但却综合了动力、操控、油耗等多方面，形成了自己特色的中庸主义。不过这款车在上海保有量不高，销量也没有喜人的数字，所以除非价格上有很大优势，才会吸引消费者的目光，目前昌河利亚纳可以有1.5万元左右的让利，应该说性价比还不错。以下是昌河铃木利亚纳详细报价表：
昌河铃木利亚纳 指导价 4S店优惠价 降幅
08款利亚纳两厢 1.6 EC手动实用型 8.76万元 7.26万元 1.5万元
08款利亚纳两厢 1.6 STD手动标准型 9.16万元 7.66万元 1.5万元
08款利亚纳两厢 1.6 STD自动标准型 10.16万元 8.66万元 1.5万元
08款利亚纳两厢 1.6 DLX手动豪华型 9.66万元 8.16万元 1.5万元
08款利亚纳两厢 1.6 DLX自动豪华型 10.66万元 9.16万元 1.5万元
从外观上看，新利亚纳的车身轮廓与老款车型基本一致，为了给产品增加更多的运动元素与时尚气息，在新利亚纳上，昌河铃木的设计师用精致的镀铬仿金属中网取代了老款车型与车身同色的中网。同时，在新利亚纳的三厢与两厢版本上，部分车型配备了漂亮的运动尾翼，而三厢车型的尾灯也更换为与两厢版本一致的白底透明运动尾灯。
除此之外，新利亚纳的座椅面料也比老款车型有了明显的改善。内饰方面，新利亚纳采用了手感出色的搪塑仪表盘，搪塑材质的仪表盘除手感的提升外，环保指标也更加出色。
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● 新嘉年华1.5MT三厢运动版
测试时间：09年5月7日
测试油耗：7.72升/百公里
新嘉年华的上市使小型车中又刮起了一阵运动的旋风，大家纷纷对这个和马自达2同平台的小车刮目相看，因为小型车中看上去比它时尚、比它运动的确实不多，而这也是众多年轻人喜欢的风格，所以嘉年华上市以后的关注度非常高，卖得也不错。
新嘉年华的测试有两台车，分别是三厢的1.5手动挡和两厢的1.5自动挡，测试的时候全程开启空调，全部都是没有高速的城区道路，在这样不利的测试环境下，三厢1.5手动的新嘉年华能够取得7.72升的综合油耗水平，应该说相当不错了。如果是两厢手动挡呢？如果有高速路况呢？肯定会更省油。
但是两厢1.5自动挡的油耗就不是那么乐观了，百公里9升的成绩比手动挡车型高了不少，原因除了手动与自动的区别之外，5速和4速的区别也是非常关键的。看来随着技术的进步，4速变速箱即使在小型车中也没有了优势，若干年之后会不会彻底被取代呢？不是没有可能。
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● 乐风1.6 SX AT导航
测试时间：09年5月10日
测试油耗：7.9升/百公里
在我们的印象里，凯越、乐风为代表的韩系“美标”车型没有一款是省油的，测试的乐风虽然没有在油耗上给我们十分的惊喜，但在苛刻的测试条件下，用全系车型中应该是最费油的动力组合，取得了一份中规中矩的成绩，应该算是相当不错的表现了。
测试的乐风是最近改款大“大嘴”车型，而且是1.6+4AT的动力组合，这个组合在全系车型中肯定不是动力最好的，但应该是最费油的。测试的路况有一半是城市低速路段，一半是高速，在乘坐两人，全程开启空调的情况下，乐风用14.4升汽油行驶了180.6公里的路途，百公里平均油耗为7.9升。
我想这个成绩还是比较有说服力的，乐风卖得最好的应该是1.4手动挡的车型，从理论上来讲完全应该比1.6自动挡油耗低，所以如果它能在全程开空调、一半拥堵路段的情况下开出不足八升的油耗，那么那些想买乐风，又担心油耗的人大可以放心了。
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近日，编者从上海某二级经销商处了解到，雪佛兰新款乐风全系优惠8500元，购车可获赠精美装潢礼包，现车充足，具体价格可到店详谈。详情请见下表：
改款后的雪佛兰新乐风引入了“立体时尚”的新潮流，在外形、内饰及细节元素的设计上融合了诸多跨界的时尚设计语言，整车设计丰满立体，演绎经典精致的时尚之风。外观方面，新乐风整车在保持乐风协调比例的基础上，车身由4310mm加长至4345mm。
内饰方面，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。
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● 中华骏捷FRV 1.6 MT豪华型
测试时间：08年6月16日
测试油耗：5.92升/百公里
骏捷FRV1.6车型搭载的是东安动力的4G18发动机，这款发动机成熟可靠，在国内自主品牌车型中的保有量非常大，维修保养便宜，可靠性高，虽然动力参数的表现一般，但没想到在燃油经济性上也有如此优秀的表现。
影响FRV油耗的还有他手动变速箱的齿比比较宽泛，变速箱如此设计的好处是：相对于齿比较密来说，宽泛的齿比在相同车速时对应的发动机转速较低，从而有利于节油，缺点是加速性能略差。这也就是为什么FRV二档就能破百，但加速时间却还需要12.1秒。但作为家庭用车来说，我想省油比加速的一点点进步还是更有意义的。
虽然测试时良好的路况可能帮了FRV不少忙，但是还要记得这是在开空调的情况下，能有不到6升/每公里的油耗，我想即使有点堵车的话也不会太高，当然狂堵的话就谁也不能保证油耗了。
现在FRV已经开始逐步用华晨自主研发的4A15发动机来代替4G18，虽然排量少了0.1，但性能数据反而有所提高，再加上VVT可变气门正时技术的使用，我们完全有理由相信4A15发动机的油耗表现会比4G18更加出色，可惜准备购买自动挡FRV的人现在还只能选择4G18。
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笔者从北京三江华晨4S店获悉，目前骏捷FRV1.3、FSV现车充足，颜色齐全；FRV1.5以及CROSS货源稀缺，需要预定，预定周期分别为十个工作日和一个月，定金1000元。对以上车型感兴趣的朋友可致电咨询。
中华骏捷FRV能够取得如此火热的市场反应，与它自身的卓越品质密不可分：该车集合了包括乔治&S226;亚罗、保时捷、宝马等多个顶尖团队的先进技术，不仅外型时尚，更实现了两厢车动力、操控、安全等各项技术的完美融合。与此同时，中华骏捷FRV 2580mm轴距带来的三厢车般的宽适驾乘空间也赢得众多车主好评。
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● 长安铃木SX4 1.8L运动型 MT
测试时间：09年04月27日
测试油耗：5.95升/百公里
1.8排量的SX4是今年才推出的新款车型，不过由于赶上了国家对1.6以下排量车型购置税减半的优惠政策，使SX4在上市的时候便不得不推出一项从未有过的政策：购买1.8 SX4的话赠送50%的购置税，算是对消费者选择这款排量稍大车型的一种补偿。
在测试中，这款M18A发动机也的确不辱使命，手动车型取得了10.7秒的0-100km/h的加速时间，这个成绩在紧凑型车中也的确可以算是比较优秀的成绩，不过更令我们惊讶的，是它的油耗水平。
测试虽然是在4月份，但白天最热时的气温已经可以达到30度，在SX4的油耗测试中有一半左右的路程使用了空调，虽然行驶里程比较短，只有144.3公里，但此次测试的高速部分很少，只有32公里，所以其余部分都是城市环路和日常都会比较拥堵路段，车上成员两名，在这样的的条件下，1.8手动的SX4用8.6升油就跑完了全程，平均油耗仅为5.95升。如果说这个成绩低得有点不正常的话，可能是因为那些日常拥堵路段在油耗测试的时候都非常“配合”，没有出现严重的拥堵状况，而如果是正常城市道理的话，应该7-7.5升/百公里比较正常。
不管怎么样，1.8手动的SX4在油耗上没有令我们失望，但如果这款车的价格能够再低一些，或许会有更多的人乐意选择，毕竟想让他们购买1.8排量车型，得有足够的吸引力才行。
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【广州】日前，记者走访了长安铃木广州4S店，得知目前铃木SX4现车比较充足，购1.6车型有3000元现金优惠，购1.8车型可以享受购置税减半的优惠(购置税大约为1万元左右)。购买任何一款铃木SX4都可以获赠装饰礼包一个，包括香水、地毯、防爆膜等，价值约为2000元。具体价格请见下表：
长安铃木SX4车型的全险价格在4900元左右，不同保险公司会略有区别。如果贷款购车的话首付为车身价的30%，按照还款期三年来计算，月供费用在2100元左右。
SX4车型现在有1.6L和1.8L两种排量的发动机，不过两款机型在保养方面的差异并不大。在行驶到2000公里的时候做首次保养，之后每隔5000公里做一次小保养，前两次的保养均是免费的。更换机油机滤的费用约为200元，大保养（更换机油三滤）的费用在400元左右。整车的2年或者6万公里。
编辑点评：
开创了国内CROSS风格车型的先河，凭借出色的外形与较好的操控性，一上市就吸引了众多消费者，新款又加入了天窗和后轮盘刹等实用与安全的配置，更加适合都市拓界车的定位，只是价格优惠不多，喜欢的朋友可以到店试驾、赏车。
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● 新爱丽舍三厢1.6手动舒适型
测试时间：08年6月25日
测试油耗：7.84升/百公里
爱丽舍大家已经熟悉的不能再熟悉了，虽然改成了大嘴的造型，但本质并没有任何变化，那款经典的16V发动机虽然在现在看来没有任何技术亮点，但皮实可靠而且任劳任怨。
据说这款发动机一直都有不错的燃油表现，在爱丽舍三厢上也得到了证实，测试是在去年的6月份，炎热的天气使我们必须全程开启空调，经过了三种常规的路况，在两个人负载的情况下，新爱丽舍用12.58升燃油跑完了全程160.4公里，百公里平均油耗为7.84升。
在东风雪铁龙全系的车型中，只有这款老而弥坚的新爱丽舍是最畅销的，即便是足够时尚的世嘉也不能达到它的销量，什么原因呢？只能说爱丽舍性价比高，更符合大多数人的用车需求，所以才能够热销。
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【北京】 近日笔者从北京东风雪铁龙4S店了解到，店内独家定制新爱丽舍“静音版”该车型基于新爱丽舍标准手动型进行增配，将发动机和五个车门进行了隔热处理、隔音处理，良好的降低车门因厚度而增加的噪音。配置方面增添了屏显的倒车雷达、灵敏度强，防盗效果良好具备语音报警功能的防盗器、锁车自动升窗的玻璃升降器。在活动期间购买此车型仍可获得近3000元装饰（包括原厂膜，地胶，亚麻座套等）。
融汇300多项改进，22项重大演变与升级的东风雪铁龙新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。雪铁龙享誉全球的后轮随动转向专利技术，确保东风雪铁龙新爱丽舍拥有出色的防侧倾和防甩尾能力。四轮独立悬挂系统稳定可靠，让车辆的操控得心应手。整车多处采用特殊降噪技术，为驾乘人员营造宁静舒适的车内环境。
新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。尾部造型简洁典雅，美观醒目的星辉立体尾灯与前大灯相映成趣。东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读；全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作；车门储物盒位于扶手下方，方便实用。
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● 编辑总结：
油耗真的是一个很令人头疼的问题，即便是同样品牌、同样型号的车型，因为所行驶的路况千差外别，油耗也会有非常大的车距，所以以上8款车的所测的数据只能代表当时测试环境下的真实油耗，能够在很大程度上说明该款车在特定工况下的耗油情况。所以大家在买车的时候，可以用上面的数据作为一个参考。能买到一辆省油的车是大家都希望的，但平时缓加速、稳行驶、不急刹车的良好驾驶习惯也是能否省油的重要因素。
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