进入7月初，汽车销售市场也开始逐渐走向年度的销售淡季。
当然，这个淡季只是一个市场整体的概念，不同的车型的销售状况在这个大环境下也还是会有不同。
笔者日前采访了数家位于上海的上海大众4S店，咨询了目前他们的汽车销售状况。
得到两款热门车的销售状况令我惊讶：新上市的POLO Sporty基本是完全处于被预订的状态，4S店内已经很久没有存车，连最初的展车也已被人买走；而上市已有周年的朗逸也是必须预订，店内无存车。（目前订购朗逸，需要等待两周时间——以上海为例）
POLO系列一向吃香，POLO Sporty又在调教和外形等方面下了些工夫，运动感加强，自然更受欢迎些，于是它销量优秀是可以想到的。但朗逸上市已有一年，已经不再是每天都被舆论争来争去的新车型了，为什么还是销量如此之好呢？
我们才采访了4S店及消费者后，对这一现象进行了分析。
分析是从消费者的一贯关注点来逐步进行的：
1、价位：这个其实是一个较为综合的项目，更确切地说它应该是“性价比”，是应该和配置放在一起说明的，但是因为大部分人买车都是先给自己划一个价格范畴，因此将它放在第一位。
朗逸这款车在同价位及相近价位区间的车中属于配置、安全性能都较好的，再加上它的同排量低油耗及低保养成本（这些在后面会略加详细说明），造成了朗逸在第一点——价格方面便占了优势。
2、品牌：品牌也是较为综合的，这综合了“车系”、“口碑”等多方面。朗逸上海大众属于德系的大众麾下，而大众一直以来就是以“优质”“安全”“严谨”的形象面对市场，在这种市场形象下，上海大众推出了多款很有代表性的车型，其中最出名的便是国民车“桑塔纳”和青年形象车“POLO”，在民众中营造了一个很好的上海大众品牌形象。
上海大众的优秀品牌形象给朗逸的登场打下了很好的一个基础，一说到朗逸是上海大众旗下的车型，那么大家首先的一个想法就是“好牌子，不会差”。而这实际上也在日后的真正面市使用过程中被证实了。
3、配置：正和在“价格”中所说的那样，配置的出色与否直接关系到产品是不是被认为性价比高。
朗逸使用了很多优秀的，例如三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航之类以往只在B级车上才会出现的配置，用以表示出配置的超前，更是用了大众经典的1.6L和2.0L发动机，这两款成熟发动机之前分别被用在POLO和领驭上，这次被朗逸所使用，是经过了重新调教的。同时也搭配了大众经典5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，高效省油。众多的优秀配置，使得朗逸做到了低价位高配置的目标。
4、空间：上海大众近来的一些车型，都可以说是在空间方面很受欢迎。其实朗逸要说在同级别中的轴距，并不如以空间作为最佳卖点的轩逸一类的车较长，它比轩逸要短90mm，但是若要看车长，它却只比轩逸短2mm，至于乘坐空间更是感觉实际上要比轩逸宽敞。这事实上是设计上用了很多讨巧的做法，比如横向增加宽度，增加高度，内饰方面多采用圆滑平整的弧线，避免多余的角度侵占使用空间等。朗逸的前排顶部高度达到了980mm，十分优秀，而后排同时坐三个成年男子也还会有多余的空间。宽敞、接近B级车的使用空间给朗逸增色不少。
5、安全：整体方面一个C-NACP的五星和47.4（满分50）的碰撞得分就能说明问题。至于细节，它使用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR）。大大增强了车辆行驶的稳定性和转向操控能力。同时越级使用了以往只在豪华车上使用的NAO陶瓷刹车片。舍得在安全上下大工夫，这正是上海大众的一贯作风。
朗逸的出色表现一方面源自其出色的产品力，一方面离不开上海大众各方面精益求精的努力，才造就了朗逸这辆A级车成为中国汽车市场上的明星。
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