在不少人的眼中，T车型虽然是真正意义上的“驾驶者之车”，但是追求动力的同时，也要付出不菲的养车代价。而通过我们实际调查发现，其实T车型的保养费用与同排量的普通版基本相当，只是机油与机滤价格相对偏高。当然，众多T车型的保养费用相比之下也分高下。这里，我们通过调查计算来告诉你，主流T车型中谁的保养费用最划算？（备注：以普通车主每年行驶2万公里为限，以第一年为例）
中级T车保养经济排行冠军：速腾
速腾1.8T
首保里程：7500公里（免费）保养里程：10000公里（二保后）15000公里时：758元25000公里时：920元
骏捷1.8T
５
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首保里程：2000（6000公里内可免费两次保养）保养里程：5000公里机油+机滤=400元机油+三滤=500元第1年=首保+1次小保+1次大保=900元
荣威5501.8T
首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=230元机油+三滤=500元第1年=首保+两次小保+1次大保=960元
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名爵MG7 1.8T
首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=330元机油+三滤=530元第1年=首保+两次小保+1次大保=1190元
明锐1.8T
首保里程：5000公里（免费）保养里程：7500公里机油+机滤=500元机油+三滤=779元第1年=首保+1次小保+1次大保=1279元
调查小结：
中级T车型一年保养费用多在1000元左右，比非T版车型价格略偏高，但相信仍在多数车主可接受范围之内。T车型保养费用偏高，主要是机油与机滤价格高所致。
相比之下，速腾第一年的保养费用较为经济，虽然其单次费用并不便宜，但保养里程间隔为10000公里，按一年两万公里计算下来，整体费用仍偏低，不过第二年以后每年养护费用将在2000元左右，后期养护费用在几款车中最高；明锐则因机油与机滤价格带动保养费用相对较高，其普通的2.0L机油价格为116元，1.8T机油则为271元；2.0L机滤为27元，1.8T机滤则为107元，其他配件及工时价格相差并不大。骏捷、荣威、名爵都是5000公里为一个保养里程，但是单次费用不算高，整体费用仍适中。
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中高级T车保养经济排行冠军：新领驭
新领驭1.8T
首保里程：5000公里（免费）保养里程：7500公里机油+机滤=320元机油+三滤=460元2万公里=首保+1次小保+1次大保=780元
迈腾1.8T
首保里程：7500公里（免费）保养里程：10000公里15000公里时：786元25000公里时：1361元35000公里时：1061元45000公里时：868元55000公里时：1523元
荣威750 1.8T
首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000元机油+机滤=230元机油+三滤=500元2万公里=首保+两次小保+1次大保=960元
新君威2.0T
首保里程：3000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=485元机油+三滤=680元2万公里=首保+两次小保+1次大保=1630元（备注：此数据为2.4L款，2.0T新款由于刚上市，目前4S店的零配件尚未定价，不过销售员表示2.0T保养价格会与2.4L相近。）
调查小结：
中高档T车型一年保养费用约为1000～1500元，其中新领驭价格最为经济，其原因在于帕萨特是较早使用涡轮增压发动机的国产车型，国产化程度相对高，市场保有量大，带动零配件价格日益走低，使其保养费用与中级车相当。迈腾由于保养里程较长，所以第一年保养费用偏低，但第二年以后，按每年行驶两万公里计算，保养费用会在2000元左右，后期的养车费用车主还是不容小觑。作为自主品牌的荣威750与550保养价格相当，虽然保养里程为5000公里，但是总体费用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭载涡轮增压发动机的车型，保养价格仅以2.4L款作参考，该款车由于新上市，初期保养价格高在情理之中，相信后期价格会逐渐下降。
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T车型定期保养最重要
涡轮增压在不增加发动机排量的基础上，却可以提高发动机的功率与扭矩，同排量的发动机，安装涡轮增加器后，最大功率可提升40%左右，目前主流的1.8T发动机最大功率可与2.4相当。不过在使用与保养方面，还是有一些值得注意的地方。
高速停车3分钟后再熄火
当车以高速行驶时，涡轮增压发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果这时突然熄火，发动机机油压力将迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。如果高速后汽车怠速运转3分钟再熄火，机件可以有效地冷却与润滑。
尽量提前做保养
定期保养对于T车型是非常重要的，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。尤其是要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，对于涡轮造成损害。目前像奥迪T车型中，如果不定期保养，较易引发两个问题，一是漏油，这时因为油封受损后，车主没有及时去专业店做维护，脏物堵住了三元催化引发漏油；二是涡流导轮被外界脏物或异物损坏，如不及时检修，会使增加器、管路等工作状态失常，导致尾气排放超标。
同时，考虑到国内的路况与油况，如果车主有时间，尽量在规定的保养里程前来做保养，像奥迪车是7500公里做一次保养，我们建议车主5000公里做保养，以保持相关机件的清洁。
在不少人的眼中，T车型虽然是真正意义上的“驾驶者之车”，但是追求动力的同时，也要付出不菲的养车代价。而通过我们实际调查发现，其实T车型的保养费用与同
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