7月份，新车上市将再次提高消费者看车购车热情，也是对商家提前布局“金九银十”的重要举措。
或许是为了迎接“金九银十”汽车销售旺季，在传统的销售淡季7月份，东莞车市将迎来10多款重量级新车上市，品牌囊括了自主、合资、进口三个阵营。除了奔驰新E级、途欢、新马自达3两厢等进口车外，7月上市的热点自主新车有骏捷FSV、吉利帝豪EC718等，而合资新车则有新君越、东风本田SR-9和索纳塔BT01等。
受到汽车销售连续多月回暖的影响，进入7月份，新车上市再次提高了消费者看车购车热情，也是对商家提前布局“金九银十”的重要举措。分析人士指出，7月上市的新车集中在中级和中高级车，显示出10万~30万元级别车市，仍是商家关注重点所在。
1. 自主品牌：
全面向10万元级别中级车靠拢
自主品牌给多数消费者的印象是经济型廉价小车。而7月份准备上市的5款新车，在价格上全面突破原来基本不超过10万元的定价。其中还有车型价格预计超过20万元，进入中高档车市。
作为本月最先上市的自主品牌车型东风风神S30，上周末在东莞万江东嘉4S店上市。作为东风风神首款自主品牌车型，S30研发历时4年，造型设计融合现代、时尚、动感的设计元素。目前价格还未确定，但业界估计应在8万~11万元之间。
此外，计划于本月上市的还有中华骏捷FSV和新尊驰、吉利帝豪EC718以及比亚迪S8。在价格上，中华骏捷FSV和吉利帝豪EC718预计不会超过10万元，而新尊驰则明显有冲击中档、中高档车的计划，预定价格在10万~20多万元之间。为了开辟新的路线，比亚迪推出硬顶敞篷结构跑车S8，预定价为15万元。比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶，可与新宝马Z4媲美，首开中国制造先河。
分析人士指出，先前代表自主品牌汽车的比亚迪、奇瑞还是吉利，其车型基本定价多数都在5万~8万元之间，而7月上市的新车，多数定价都较之前有所提高。这从侧面也说明，自主品牌车型已经不再满足于经济型车市称王，而希望进军市场份额最大、前景更为广阔的中级车市。
2. 合资车：争夺中级、中高级车市份额
在10万~25万元之间，目前已经上市的主流车型合计超过50辆；而在25万~35万元之间，具有非常强劲竞争力的车型并不是很多。7月份，包括新君越、东风本田SR-9、新索兰托、标致308CC等，价格都是主打30万元左右。
今年年初已在上海车展亮相的新一代别克君越，确定将于7月8日正式上市，预计售价在25万~34万元之间。此次即将上市的新君越为现售君越的垂直换代车型。作为中高档轿车，它的直接竞争对手就是日系的天籁、雅阁以及大众的帕萨特等车型。事实上，接连上市的还将有东风本田SR-9和标致308CC。SR-9作为继东风本田思域、CR-V之后的第三款车型，其目标就是要争取中高档市场的销售份额，减轻因思域、CR-V上市日久，客户流失造成的不利影响。相对而言，标致308CC主要是为了弥补标致销售方面的弱点，以新品替代来唤起更多消费者关注。而新索兰托，则是一款定价在20多万元的中高档SUV，这也有积极追赶近来SUV销售火热日系车的目的。另外一款预计售价在38.8万~42万元之间的大众途欢，也将在近期上市，据悉此次引进的大众途欢2.0T将分舒适版和豪华版车型。
除了中高级车外，准备上市的中档车其实也不少，MG 3SW野酷版、全新马自达3和北京现代的索纳塔BT01，都考虑选择在7月上市。
3. 后市：新车淡季上市布局金九银十
每年新车上市的高峰期是三四月份，或八九月份。但今年从6月份底开始，新车开始密集上市。进入7月后，新车排队上市直逼年初的4月份。
“一般选择这个时间段上市的新车，都有布局金九银十的意思。不过就今年车市现状而言，汽车销售持续回暖，促使部分新车提早上市，也有抢市场份额的目的。”上海通用东莞君豪别克车行相关负责人表示，本月新君越将上市，对拉动国庆乃至年末君越的销售都有相当作用。
“新车提前上市，更多的是想混个脸熟和多收订单。”业界人士认为，一些热销新车供应量有限，更多的是打品牌和做宣传，真正走量的还是老款车。实际上，每年都有大批新车上市，特别是在今年，顶着在“危机”下“救市”的希望，众多车企推出了大量新车，想改变旧有市场格局。如中级车依然是以捷达、凯越、伊兰特等“老三样”和“新三样”等成熟车型居多；中高级车中，日系的凯美瑞、雅阁、天籁、CR-V等，仍是老车占据着主要销量。
业内人士分析，不少商家抢在六七月份推出新车，主要是提前布局“金九银十”。在多数商家确认车市逐步回暖后，一方面在产能上做了大的调整;另外新车也提前上市，部分释放了当前部分消费者渴望购买新车的诉求。由于近期新车密集上市，部分商家担心车型扎堆，如经济未能持续走暖，下半年车价或再次出现大跌。
7月份，新车上市将再次提高消费者看车购车热情，也是对商家提前布局“金九银十”的重要举措。 或许是为了迎接“金九银十”汽车销售旺季，在传统的销售淡季7月
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