从新一代君威开始上海通用别克掀起了车型换代的高潮，事实上无论是新一代君越还是新君威，它们仅仅从外观上就已经和原有车型有了非常明显的变化，似乎是想与老款车型完全划分界限。
全新一代君越轿车将于7月8日正式宣布上市，在此之前对于新君越感兴趣的朋友不妨和我们一起提前感受一下这款车型的内在品质。
打开引擎盖可以发现在其内部包裹有非常厚实的隔音隔热棉，这款3.0V6引擎车款的发动机舱整体布局非常整齐。并且在前格栅、两侧翼子板周围都覆盖了塑料包裹件，整体上看会感觉到这部分做工非常的细致严谨。
在发动机和表变速器下方我们并没有发现大面积的护板，一部分空间还是裸露的。不过新君越的底盘设计非常平整，这种设计对于降低车辆风燥和行驶中的风阻都有一定帮助。
全车四只车门都有非常严密的密封条，其中车门上方和车身门框位置总计有4道密封设计；车门下侧和车身门框位置总共有3道密封条，这样严密的密封设计在很多同价位车型中都是很少见的。 [page]
新君越的行李箱内用一层较厚的绒布材料进行了包裹，不仅起到了整洁美观的作用而且也能够起到一定的隔音效果。行李箱内部盖板下方为备胎舱，新君越配备了一只钢轮毂备胎，在使用时应当将车速控制在80公里/小时以下。
大部分高级轿车在外侧钢板和内饰衬板之间都会额外设计一侧隔音材料，这一点大部分车型的行李箱内部衬板和外侧车身之间都可以看到，但是别克显然没有为新君越这样设计。
作为一款B+C-级别的车型新君越的轮胎尺寸比较大，两只前轮达到了245宽度轮毂直径也达到了18寸。如此大的车轮内部足以放下直径更大的刹车盘了，两只前轮的刹车盘为通风式刹车盘。
两只后轮与前轮的型号一致，内部的刹车盘同样为大尺寸的通风式刹车盘，这样的设计在同价位车型中并不多见。新款君越将配备2.4升和3.0升两款引擎，作为别克车系的中高端车型该车的售价将于现款君越基本一致，但是其全新外形和豪华内饰将有望成为吸引车主的一大利器。
从新一代君威开始上海通用别克掀起了车型换代的高潮，事实上无论是新一代君越还是新君威，它们仅仅从外观上就已经和原有车型有了非常明显的变化，似乎是想与老款
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