导语：对于工薪阶层的家庭来说，选择家轿最重要的还是实用实惠，由于近两年来年轻化趋势增强，各厂商都以“时尚化”、“年轻化”的宣传标语招揽生意，让很多人都掉进了这个陷阱中，而违背了最初汽车的实用、经济的基本功能。本期导购，笔者为大家推荐几款空间够用价格也比较适中的务实车型，当然每一款车都不是完美的，最重要的是通过比较找到最适合自己。
新爱丽舍
长/宽/高：4367/1708/1414（mm） 轴距：2540mm
优点：成熟的品质、较高的保有量，维修保养便宜
缺点：后排空间略显拥挤，近90度的座椅减少乘坐舒适性
爱丽舍在国内市场已经摸爬滚打近8年，从最早的三厢富康到现在新爱丽舍，爱丽舍的品质逐渐成熟，在市场上良好的口碑和较大的市场保有量，使得其保养经济便宜，所以说到务实，小编第一个想到的就是小爱。
改款升级后的爱丽舍延续了一贯的务实作风，在外观上双人字型齿轮标识，更加突出了雪佛兰的家族特征。尾部而言相对比较平淡，立式的尾灯和尾部的弧线虽然让人觉得有所改变，但还是没有脱离早前的设计，好在和前脸有所呼应，不觉得特别突兀。
新爱丽舍的车内空间几乎和老款没有什么差别，保持原来2.54米的轴距，在同级别车型中没有特别突出，但对于普通的家庭来说还是十分够用的。前排座椅上新爱丽舍提供了很好的空间，可以满足驾驶者的需求，可是后排空间显的有些拥挤，接近直角的后排座椅，减少了乘坐的舒适性。
内饰方面，虽然不能走时尚路线的车型相比，但是在功能性上有所突破，设计的更加人性化，浅灰色装饰，看上去给人清淡的感觉，有种家庭的温馨感。
新爱丽舍搭载的1.6升16气门发动机技术已经非常成熟，最大功率106马力。发动机的特性没有大的变化，动力依旧是在3000转／分后才较为强劲。厂家此次在发动机舱隔音方面下了不少功夫，高速行驶时，发动机的声音已经不是明显的噪音源，很好地解决了此前一直为车主所诟病的问题。
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比亚迪F3白金版
长/宽/高：4533/1705/1490(mm) 轴距：2600mm
优点：超高的性价比，体面的造型
缺点：加速噪音偏大，内饰材料略显单薄
作为自主品牌的新生力军，从开山之作F3到F3白金版、再到F3自动挡，比亚迪一直没有放弃努力，不断的完善和提高自己，凭借着高性价比俘虏了不少的消费者，成为自主品牌里最耀眼的明星车。月销2万辆的稳定成绩，稳坐单月销量前几名，让不少合资车型眼红。究其热销的秘诀，那便是超高的性价比和体面的造型。
说到比亚迪F3体面的造型，我们不难从其身上找到丰田车型的影子，花冠的前脸、飞度的尾部、威驰的腰线，看来F3也山寨了一把。但山寨的F3并没有变成异性，而将这几点很好的融合在一起，形成自己的风格。同时，也为比亚迪节约不少设计成本，从而使得比亚迪F3整体价格如此的亲民。
比亚迪F3的空间也是其最大的卖点之一，无论是4.53米的车长、1.7米的车款，还是2.6米的轴距，都达到了A级车的水准，甚至超过部分同级车型，这对于有着“大车”情节的消费者来说，有着十足的诱惑力。在做工内饰真皮的方向盘和座椅，浅黄的内饰搭配桃木设计，白色的仪表背光，体现出豪华气质，让我们看到比亚迪认真造车的态度。
动力方面，F3白金版配备了三菱最为成熟的4G15S发动机，排量分别是1.5L。以经济、省油著称的4G15S发动机，采用了德尔福最新一代的电喷管理系统MT20U2，具有高性能，低油耗，低污染的特性，最佳经济油耗仅为4.7L/100Km，在这个排量级别里，实属难得。这款发动机在国内别的车型中也出现过，可以算是皮实耐用的典型。
除此之外，比亚迪F3更为齐全的配置和更为舒适的驾乘感受打动了众多消费者：高级打孔皮座椅、双模电动天窗、智能空调、倒车雷达、折叠式电动外后视镜、电子防眩目内后视镜、6:4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能等，而搭载这些配置的车型，最高官方售价才仅仅7.98万元。
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奇瑞A3
长/宽/高：4352/1794/1464（mm） 轴距：2550mm
优点：多连杆式独立后悬架、ESP车身电子稳定控制程序
缺点：缺少实用的配置、内饰做工有待提高
如果F3是比亚迪的开山之作的话，那么奇瑞A3则是奇瑞的一次蜕变。8万元区间的奇瑞A3，采用了同级车自己车型中稍有的多连杆式独立后悬架，高配车型还配置有ESP车身电子稳定控制程序，所以上市以来一直备受业内的关注。但实际市场情况确恰恰相反。小编认为，主要还是奇瑞A3的定位没有找准，加上车内实用配置太少，和一般家庭用车标准有所背离，这也是A3无法吸引消费者的一个原因吧。
对于奇瑞A3外观，这款出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳之手的外形设计，大家还是十分肯定的。流畅和谐的线条，给人稳定大气的感觉，前脸采用大U形设计，蜂窝状的格栅还带有波浪形，起伏中带有动感。改变不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。
相比外形的炫目，奇瑞A3的车内空间只能算是够用，2.550米的车身轴距，相比同级车来说并不算长，前排空间，对于驾驶者来说还是有比较的空间，头部到车顶保证在两拳以上的空间，但后排空间明显下降不少，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间，这对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。
内饰上，A3采用了灰色和米色的双色设计，这种清新淡雅的色调，不仅比较耐脏，搭配起来也使得车内更加明亮，对于家庭用车来说，这种风格和容易接受。三幅方向盘时尚运动，配以音响控制键，设计大方美观，软性的中控台材质更是表现出了周到的用心。
奇瑞A3所搭载的是1.6L发动机，这也是奇瑞拥有自主知识产权的ACTEO发动机，最大功率从原有的80kW提升至87.5kW，动力输出有所提高。值得一提的是，A3的方向比较精准的，底盘也比较扎实，变速箱档位清晰，加档具有吸入感。
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09款福美来
长/宽/高：4466/1705/1410（mm） 轴距：2610mm
优点：动力性能良好、经济节油性能突出
缺点：内饰整体做工略显粗糙
福美来作为日常家用车来说，也是那种务实的车型。自从海马脱离马自达后，福美来没有继承良好的“血脉传承”，在产品的换代上遇到瓶颈，相比当年“新三样”的凯越、伊兰特的月销过万德表现来说，福美来显得十分低调。虽说福美来没有特别出众的外观，也没有特别漂亮的的内饰，好在沿用了马自达在发动机和变速箱上的技术，使得在动力上和油耗上都表现不错一贯可靠、低使用成本等特性也一直被消费者所称道。不过在市场不断变化的今天，福美来还是需要大大提高自己，来满足消费者的需求。
福美来是“新三样”中率先实现更新换代的产品，09款福美来作为全新设计，前脸，五边形的水箱格栅一跃眼帘，加上海马的独特标志，十分醒目。尾部层次分明，后保险杠被加长，既美观又安全。流畅的线条也延续了上一代的经典，但车前盖的缝隙较大，车身表面也容易刮花。
空间上，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。
内饰做工相比老款基本没什么提高，整体做工略显粗糙，浅双色的搭配，虽然营造温馨的驾乘环境，但是却不耐脏，不少打理。中控台的布置显得比较清晰易用，物格多功能化且采用了高性能环保材料。
在动力上，福美来采用了最新的马自达原装进口ZMⅡ全套的动力总成，手动和自动的和谐搭配已经得到了充分的验证。最大功率为96.2ps／5000rpm，最大扭矩达到了140.2N·m／4000rpm，在最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对于同级车来说比较低的转速，所以非常节油，也适合城市拥堵路况的行驶，经济节油正是它的特征。
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中华骏捷
长/宽/高：4648/1800/1450(mm) 轴距：2790mm)
优点：外观大气、内部空间宽敞、价格实惠
缺点：动力没有想象中的优惠、手动变速箱入档生涩
国产轿车中的骏捷无疑是一位“帅哥，被不少人爱称为“小宝马”，上市以来就得到了不少消费者的青睐，在市场有这不错的销量和较高的市场保有量。如此热销的秘诀，主要是花A级车的钱就能买到一辆B级车，不少人觉得相当划算，相对于很多小毛病较多的自主车型，骏捷的质量以及口碑仍然值得我们放心。
在外观上，08款骏捷采用的是意大利宾法公司的设计，融汇了欧洲造车的先进理念和中国传统的审美观念，没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。
内饰方面，秉承了德系车的务实又不失尊贵风格。整体用浅色系装饰，丝绒材料，配以黄黑双色风格设计，颇为赏心悦目。而新增的1.6L的天窗版，这让消费者有了更多的选择。
车内空间对于骏捷当然不是问题，4648x1800 x1450mm的三围尺寸，使骏捷看上去更加大气，2790mm的轴距保证了整车的乘驾舒适性，在数据上甚至将凯美瑞、老款雅阁等B级车甩在了脑后。后排能提供将近两拳的腿部空间，头部空间的表现也没有任何不妥之处。只是在我实际乘坐的时候，感觉座椅稍硬。
骏捷一共配有4款不同型号的发动机，其中我们所推荐的08款1.6MT车型主要采用输出功力为 74Kw/6000rpm，最大扭矩为134Nm/4500rpm的1.6升SOHC发动机，此发动机的官方百公里等速油耗为6升；虽然我们推荐的1.6版本车型都只能选择5档手动变速箱，但是个人认为从性价比的角度来看，选用手动档确实是省去了不少银子，何况这款变速箱与发动机的配合还算默契。
编后语--
在自主品牌车型中，属于商务派的的确不是很多，文中所介绍的这5款车型却具备了不错的商务特征。从外形设计到配置，都体现出了不错的商务特征，而且较高的性价比应该会让他们更加讨好消费者。
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