红五月？炒股的朋友很熟悉，爱车的朋友可能就不那么清楚了，但2009年的5月对于中国的车市来说，的的确确是个红五月：根据一份最新的统计数据（批发数）来看，26家狭义乘用车（轿车、SUV和MPV）5月的销量之和为57.79万辆，环比4月惊人的57.5万辆又增长了0.30%，貌似增幅并不明显，但同比去年5月的41.28万辆则是激增4成！这就很惊人了。好了，既然说到了红五月成功“通行”于车市、股市，那我们就不妨以股票的形式来谈谈车。这里取的例子是一汽大众旗下诸多车型：
“老蓝筹”——捷达依然是“绩优股”
根据一汽大众5月份销售数据看，出现比较大波动的两款车型之一是捷达，这款在销量上属于超级牛市的车型虽然是近几个月来首次跌入月销2万辆水平之下，但只少了区区几十辆，可谓实力仍然不俗。在某种意义上，我们甚至应该将捷达作为同级车中的“精神领袖”来看待。这种车在股市上明显就该被叫做“绩优股”，因为它们即有量又有利，不但一时卖得好而且是一直卖得好。说到底就是业绩丰厚，即便是在很艰难的情况下也不会让人失望的。
新宝来拥有“新概念”，不火不行
新能源股依靠新概念在股市里风生水起，一些代表个股在几个月内就翻了好几番。新宝来也是拥有新概念的，那就是在传承宝来的经典魅力的同时，依靠更长的轴距和更舒适宽大的车内空间成为了同级车中的佼佼者。其性价比突出而品质稳定，想要不火还真难。当月的销售数据很有意思，新宝来销量达10716辆，连续数月稳定在1万辆俱乐部内，而老宝来5月的销量居然只有1辆，看样子，新老宝来真正完成了新旧交替的革命了。对此，有朋友戏说，新宝来是把老宝来“拍在了沙滩上”的。
速腾开始讲故事
故事？股市？发音都差不多，而股市里某一只票一旦有了故事，那就不得了了，因为有故事就有梦想，也就有了炒作的理由。一个船舶大国的期望让价值只有几元的一股ST重机短时间内飙升成为了股王——每股高达300元的中国船舶。在去年的产品周期里，速腾的月销量一直徘徊在6500-7000辆左右，而进入09年3月以来，速腾已经成功跃上9000辆的高台，距离万辆俱乐部仅一步之遥。但这一步可能很快就将被踏出，差距也将抹平，那就是推出此前传闻的速腾1.4TSI所带来的新动力了。这款在动力、油耗与操控感受上均令人期待的重点车型如果能提供足够的性价比的话，那前途将无可限量。到那时，销量上的“一字板”跨越或将不是梦想。
DSG+TSI的双组合让“大蓝筹”迈腾成功换档
这几天的股市，“二八现象”非常明显，那也就是说，在题材股、概念股被轮炒了一边后，市场开始寻找新的增长点，这就轮到了那些盘子大的“大蓝筹”开始补涨了。迈腾显然就是这样的车市中的“大蓝筹”。前面提到一汽大众的新车销量有两款车型出现了较大的波动，其一是捷达约少了5％，其二就是迈腾出现了环比30％以上的增幅了。得益于DSG+TSI这对“黄金搭档”的强劲实力以及市场的认可，在中高级车市场整体下滑的形势下，迈腾以月销5685辆，环比增长31％的惊人成绩向中高级车市的第一阵营开始进发。
就一汽大众旗下各种车型看，捷达、新宝来正在稳步推进，而速腾与迈腾这双腾兄弟已经开始换档为加速超车预热：前两者基础扎实而后两者冲击力很强，如果加上今年后期新高尔夫（即高尔夫6）的强势加盟的话，今年的销量冠军“鹿死谁手”目前虽然还很难轻易预料，但一汽大众问鼎年度销售总冠军还是很有希望的。
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