宝马09年将在全球推出3款重量级车型，包括刚刚上市的新一代宝马Z4敞篷跑车、即将在9月法兰克福车展首发的宝马5系GT量产版和宝马X1量产版。其中新Z4已确定将于6月8日在国内上市，宝马5系GT将在10月底率先在欧洲市场上市，而针对全新细分市场开发的宝马X1将在2011年正式推出。
宝马X1属于小尺寸SUV，生产平台来自E90的宝马3系列，虽然4457MM的车身长度比3系短了63mm，但两车的轴距同为2760mm。作为入门级的SUV，宝马X1的主要竞争对手将是大众Tiguan和奥迪Q3等车型。首批进口的Tiguan搭载了大众的2.0T发动机，售价为35.8-39.8万元。据悉，将在德国莱比锡工厂投产的宝马X1，售价将略高于宝马1系，起价在3万美元左右。预计未来进口到国内的宝马X1售价可能在40-50万元之间。
虽然最新发布的测试宣传照中的宝马X1，车身部分仍有一定遮挡，但基本可以看出测试版的X1与去年巴黎车展上展示的概念模型极为相像。X1的整体造型融合了宝马1系和X3的设计风格，细节部分又加入了新一代宝马车型的设计元素。双肾格栅的面积更加宽大，饱满的前后保险杠充满运动感，锋利的前大灯及霓虹灯效果的尾灯同样出现在X6、新7系、5系GT等车型上。
X1将配备宝马与博世联合开发的全轮驱动系统
动力方面，宝马X1可能配备两款汽油发动机和三款柴油发动机，其中柴油车型主要针对欧洲市场，未来可能引入国内的是X1 xDrive18i和X1 xDrive28i。入门级的xDrive18i将搭载145马力的1.8升直列四缸发动机，而xDrive28i搭载的是宝马经典的直列六缸3.0升发动机，最大输出功率231马力。
X1的乘坐及装载空间都很宽敞
与对手大众Tiguan相比，宝马X1的最小离地间隙更大为200mm，而Tiguan为180mm，更高的底盘在通过有障碍物或凹凸不平的地面时会更有优势。在装载空间方面，X1的后备箱容积不到400L，而Tiguan却超过了670L，好在X1的后排座椅可以按40/20/40比例翻折，座椅放平后地板平整，灵活和实用性令人满意。
X1的中控面板设计比X3更加简洁
X1将配备宝马与博世联合开发的全轮驱动系统，高速过弯时，系统将主动对扭力进行重新分配，40/60的前后轮动力分配变为更注重后轮扭力的30/70，系统还会在必要时对内侧后轮进行制动，减少转向不足的情况，提高过弯能力。
X1拥有出色的弯道能力
宝马X1是一款运动与实用相结合的紧凑型SUV，预计将于下一代宝马X3同时投放市场，X1的定位低于X3，更加时尚运动的形象或许能为宝马赢得更多年轻消费者的青睐。
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