首先要明确的是这款车的定位。原先的老款帕萨特B5是德国大众在1996年推出的一款中型车，2000年的时候上海大众把帕萨特B5引进到国内，国产帕萨特的轴距比原型车长出100毫米，以适应国人对空间的追求，因此它在国内的定位也更加偏向行政和商务用途。到了2005年12月帕萨特进行了改款，新车名为帕萨特领驭。帕萨特B5和奥迪A6共享很多底盘技术，发动机纵置布局，前多连杆悬挂，不过后轮采用的是半独立悬挂。总的来说国产帕萨特和帕萨特领驭相对于原版的帕萨特B5来说在外观和内饰的改变不是很大。
如今这款新领驭的变化相对来说可谓是比较大的，首先在外观上已经很难找到老领驭的影子。车头的设计更贴近大众品牌最新家族风格，而车尾的设计则明显带有现款奥迪车的元素。另外车身周围镀铬装饰的运用也带来的视觉拉伸的效果，令这款车看上去比实际尺寸还要大。其实它的尺寸和老款领驭是没什么区别的，轴距也是完全一样。此外新设计的轮毂也增添了新领驭的时尚气息。
内饰的改变也是巨大的，和外观一样采用横向扩展的设计思路，又会让人想起辉腾。另外，新车上也增添了很多之前没有的实用性配置。经过一系列的改变，新领驭更加明确了自己的商务行政取向，而作为家用车的用途仿佛被放倒了次要位置。
发动机方面依然沿用老款上的2.0L、1.8T和2.8 V6三款汽油发动机，其中主打的1.8T发动机经过重新调校，最大功率达到120千瓦，最大扭矩220牛米，而且燃油经济性有所提高，官方给出的90公里/小时等速油耗与之前相比降低了15%——自动挡车型仅为6.2升/百公里。
这次上市的Passat新领驭共有7款车型，厂商指导价从16.98至30.38万元。其中装备2.0升发动机的车型有两款：手动尊享型和自动尊享型，从外形上来看2.0升车型车身上的镀铬装饰很少，轮毂采用简洁的7幅样式，总体给人一种素雅的感觉，内饰采用的是大理石效果的搭配。
这台2.0发动机采用的是每缸两气门设计，最大功率86千瓦，最大扭矩172牛米，与之搭配的是5挡手动和四挡变速箱，这样的动力表现并不算优秀。因此2.0车型定位在入门全系的入门级配置，指导价分别为16.98万到17.98万，适合那些对动力和配置要求不高的消费者。
装备1.8T发动机的车型是这次新领驭的主力，1.8T发动机共装备在三种配置的四款车型上，分别是1.8T手动尊享型、1.8T手动尊品型/自动尊品型以及自动尊杰型。目前1.8T发动机是当今国内中型车的主流之一，在动力性和燃油经济性方面能够取得很好的平衡性，因此这次依旧作为主力车型推出。
外观上新领驭1.8T车型和2.0升车型相比加装了大量镀铬装饰条，使得这款车看上去更加动感大气，轮毂的设计也很有动感。在内饰上，桃木、镀铬和金属材料搭配的设计给人的感觉非常豪华。综合来看1.8T车型集合了齐全的配置和较为强劲的动力，非常适合那些注重行政商务用途同时又需要兼顾家用并注重有限程度驾驶乐趣的商务精英人士。
和老款一样，新领驭也有一款装备了2.8升V6发动机的旗舰车型。这款发动机采用双顶置凸轮轴每缸5气门设计，带有可变气门正时控制，最大功率为140千瓦，最大扭矩260牛米，搭配的是一台和1.8T自动挡车型相同的Tiptronic 5挡手自一体变速箱，官方给出的90公里/小时等速油耗仅为7.1L/100Km。不过这台自然吸气发动机的爆发力不如1.8T发动机强烈，从官方给出的0-100Km/h的加速时间来看，2.8L车型甚至比1.8T自动挡车型还要慢半秒。因此对于想对求强大动力性的消费者来说，这款车或许并不能够满足要求。另外除了车尾标志和轮毂之外2.8和1.8T的外观区别不大。因此这是一款比较低调的旗舰车型，体现的是稳健和从容的作风。
从车内配置来看，新领驭共有四个档次：尊享型、尊品型、尊杰型和至尊型。其中入门级配置的尊享型有2.0L手动、2.0L自动和1.8T手动三款；尊品型有1.8T手动和自动两款；自动尊杰型是1.8T车型中的顶配，自动变速箱；至尊型为最顶配的2.8L V6一款。
● 尊享型配置较少 拉低购买门槛
作为入门级配置，尊享型的配置与其他车型相比有几个明显的缺失，首先在安全方面缺少前排侧气囊、前后排侧气帘也就是说只有前排的两个气囊，另外也没有ESP和自动驻车制动HHC，因此在安全性方面不如更高配的车型。
在舒适性配置上尊享型没有天窗，不过这是可以选装的；所有的座椅都是手动调节；方向盘是最普通的黑色方向盘，上面没有多功能按键，和其他车型上的真皮实木包裹的多功能方向盘区别很大；另外仪表板也没有行车电脑显示屏。不过8喇叭音响、前后一共8探头泊车雷达和自动空调还在。尊享型共有三个车型：2.0L手动尊享型指导价16.98万，自动尊享型17，98万，1.8T手动尊享型则为18.18万。可以看出这台1.8T发动机比2.0升发动机贵1.2万元左右。
● 尊品型配置和价格适中
1.8T中的尊品型增加了以上提到的尊享型所缺少的配置，舒适性有很大提高。除此之外还装备了定速巡航、前排电动调节座椅以及把尊享型的单碟CD升级到多碟CD。为了体现这些配置的价格，我们可以用1.8T手动尊享型和1.8T手动尊品型做一个对比，二者在动力系统上是一样的，指导价中的差价基本就可以认为是提升配置所要花费的价格，可见这一数字是2万元。新领驭的尊品型的配置能够满足商务行政的需求，另外价格也处在主流区间，是值得考虑的选择。
还有一个需要注意的是，1.8T手动尊品型和1.8T自动尊品型的配置是完全相同的，但指导价上相差了1.4万元，相比之下2.0车型手动挡和自动挡的差价是整整1万元，并且2.0和1.8T车型采用的是相同的ML285手动变速箱，看来Tiptronic 5挡手自一体变速箱还是不算便宜。
● 尊杰型增加豪华配置 要综合考虑实际需求
1.8T车型中的顶配版——自动尊杰型在尊享型的基础上增加了很多商务行政用途所需的高档配置，例如驾驶员座椅3位置记忆、前排座椅电加热，中控台上装有带导航功能的液晶显示器，蓝牙系统也出现在这款车上；后视镜自动防眩目、大灯高低可调、双氙气大灯和大灯清洗装置以及倒车影像系统提高了车辆安全性。
一项容易忽略的配置是尊杰型的座椅采用了著名的Alcantara皮革，手感和舒适性非常好。有了这些配置无疑使新领驭显得更有“面儿”。在指导价格上比尊品型贵了2.5万元，但是Alcantara皮革估计就不便宜，至于这些多出来的配置是不是真的有用就得根据个人需求来权衡了。
● 2.8L V6车型更多的是象征意义
而2.8L V6自动至尊型增加了胎压检测提高安全性，后排座椅电加热以及两个DVD显示屏很好的照顾到后座的VIP。除此之外和1.8T自动尊杰型的配置差距不是很大，外观和内饰基本相同。而指导价要贵出6万多，看来这款车的象征意义要大于实际意义。
● 总结：
综合以上分析，装备2.0升发动机的尊享型在动力和配置上都比较入门，当然价格也相当便宜。如果是家用并且很注重动力性和一定的驾驶乐趣的话，建议买1.8T手动尊享型。
不过相信新领驭的大部分销量可能会集中在尊品型和自动尊杰型这两款车上。毕竟新领驭的定位决定了多数消费者会购买自动挡车型，并且在配置上也需要达到一定的“档次”。对于有商务行政这方面需求的消费者来说应特别关注一下尊品型和尊杰型。
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