2008年是金融危机全面爆发的一年，也是长城汽车进入轿车领域关键的一年，在全球汽车市场遭受重创的背景下，长城炫丽以月销售5000量的优异成绩另合资品牌汗颜，自主研发的VVT发动机更是为其争足了颜面。在炫丽火爆热销同时，为满足消费者多元化的需求，长城09款精灵也应势而生。
据悉，自上市以来，长城“炫丽”销量继续一路高歌，月销售量业已突破5000辆，其中由于搭载自主研发VVT发动机炫丽1.5刚上市之初便备受关注。
炫丽是长城汽车为消费者打造的一款时尚车型，由于外观靓丽、空间宽敞、动力先进，在上市之初便大受好评。炫丽的热卖让更多的消费者亲身体验到了长城汽车的“精品”品质，也为长城汽车其它车型上市奠定了市场基础。
据透露，在炫丽继续获得市场追捧的同时，长城精灵09款也蓄势待发，颇有“王者归来”的气势。
与炫丽上市环境不同的是，09款精灵有着坚实的群众基础。早在2008年，长城精灵便被推出，由于长城汽车坚持“精品”理念，硬性的成本指标使其价格高居不下，这在一定程度上影响了销售业绩，但长城精灵的过硬的产品品质在业界有着不错的口碑，给消费者留下了深刻印象，尤其其出色的操控性，“不经改装便可玩特技”的特点更是让年轻人津津乐道。
据了解，09款长城精灵发动机采用的是自主研发的GW413EF，排量1.3L，功率65KW，最大扭矩115N•m,动力输出居同类小车之首。而在设计方面，09款长城精灵传承了B级轿车设计理念，采用与马自达相同的3H高刚性车身结构设计，全面提升安全性能；新车的后悬架与帕萨特领驭相同，采用纵臂扭曲转梁式设计，在提高操控性的同时，保证了乘坐舒适性。值得一提的是，长城精灵在配置方面堪比中高型轿车，博世8.0版ABS+EBD系统、奥托立夫-安全带、一气光洋转向器、霍尼韦尔ABS传感器等实力派配件组合在同级小车中可谓绝对的大手笔。
与老款车相比，新款精灵还增加了后排空间，前排后端与后排坐垫距离高达200mm，前排落座后，后排空间为285mm,测量数字均超过FO、SPARK、奔奔等车型。在安全配置方面，长城精灵也是做足功夫，采用博世8.0版ABS+EBD系统、西门子电子触发式安全气囊系统、标准配置ISOFIX标准的儿童安全座椅固定装置，发动防盗系统有效的保护了乘车人和车辆的安全。
“随着消费者购车观念的进步，消费者对于汽车品质的要求也日显突出。像长城汽车以‘质’取胜的理念将会得到更多的认同，这种认同感将直接转化为市场动力，并在市场业绩中得到体现。长城炫丽就是个成功案例。”业界人士表示。
相信在炫丽的市场带动下，这个本身就积攒了不少人气的俏皮精灵在出场之后，将会为热闹的汽车市场再添把火，续写炫丽的良好业绩。
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