这周刚刚推出的捷豹R系列，高高在上的售价出乎大多数人的意料。就拿捷豹XFR来说，外形细微的变化加上捷豹品牌在中国的知名度，让这款车可谓“低调”至极，不过回过头来看看其188.8万的售价，是在令人乍舌。
在中国市场，豪华车一直以来都是地位和实力的象征，所以品牌的影响力在这一市场显得更加重要。相比之下受控于塔塔的捷豹，近年由于新增的印度背景也为其的发展蒙上阴云。在这样的形势下捷豹是否要单凭售价来提升其品牌定位呢？
相比在中国市场发展稳定的奔驰、宝马，捷豹推出其R系车型，无疑直降矛头指向了这两大品牌旗下的运动车型，下面我们就来看看XFR与宝马M5和奔驰E63相比有何差异？
首先还是看看捷豹XFR，在印度塔塔集团收购了之后，捷豹的设计风格也发生了变化，之前给大家留下深刻印象的标志性双眼设计，也被新的设计取代。相信不少人已经注意到了，捷豹XF的尾部设计与阿斯顿·马丁的相似。
之前阿斯顿·马丁的设计师，在捷豹公司任职后，设计出了XF等新车型，到底是捷豹新一代设计风格的彰显，还是将英国两大汽车品牌的设计风格相融合，这点就要大家自己去品味了……
内饰设计总体看来并没有凸显多少运动风格，相比普通车型也只是在一些角落增加了R标识而已。中控台上，依然是那个华而不实的旋钮，想象一下这样一款鼓吹运动的车型，真不知道扭着这样一个有如空调旋钮一般的换挡钮是什么感觉。
在动力设计上，这个售价近200万的家伙，使用的心脏大家并不陌生。捷豹XFR搭载的发动机与路虎揽胜机械增压版的发动机为同一款，动力输出上也只是进行了细微调整。
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作为运动品牌的代表，宝马一直以来都没有令广大车迷失望。而宝马M5作为宝马M系的性能车代表之一，低调的外形设计加上宝马的品牌底蕴，更成了其吸引人的关键。略显夸张的前后运动包围，并没有打破宝马5系一贯的沉稳作风，侧面的鲨鱼腮设计，也成为了不少改装发烧友的追捧对象。
车内的设计细节时刻刺激着驾驶者的神经，三辐式运动方向盘手感一流，底部的M标识，配合宝马M系独有的红蓝双色缝合线，时刻提醒着驾驶者它的与众不同。
宝马M5搭载的是一款V10自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别507马力和520牛米。虽说单从数据上看，捷豹XFR的那款V8增压发动机要高一些，然而官方给出的百公里加速时间，宝马M5的成绩却比捷豹XFR快了0.2秒。同时宝马品牌的车型，在操控方面的表现也使有口皆碑的，而宝马185.8万的售价也比XFR便宜3万。
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奔驰E级在中国市场，给人留下的都是稳重的商务车印象，不过奔驰E63可不止如此。出身AMG工厂的E63,在设计上很好的延续了奔驰E级的设计精髓。夸张的前后保险杠，毫不低调地展示着他狂躁的性格。
至于内部的设计，奔驰的品质是不会让您失望的，德系车的严谨风格和精细做工，在奔驰E63和宝马M5上，都得到了很好的体现。中控台的设计保持了E级的风格，部分设计运动化的风格给人印象深刻。
至于这款车的动力源泉——6.2升V8自然吸气发动机，最大功率为514马力，在5200转时爆发出630牛米的峰值扭矩，百公里加速成绩为傲人的4.5秒。而奔驰E63 148.8万元的售价，相比XFR要厚道不少。毕竟花这个价钱您也就能买一辆捷豹XFV8。
编辑总结：
冷静想想，捷豹XFR其实就是换装了路虎V8增压发动机的XF，至于操控和乘坐感受，相比宝马M5、奔驰E63而言，都要有所逊色，同时品牌影响力也要略低一些。很简单的一个问题，如果给你200万，捷豹XFR、宝马M5、奔驰E63，您选谁？
这周刚刚推出的捷豹R系列，高高在上的售价出乎大多数人的意料。就拿捷豹XFR来说，外形细微的变化加上捷豹品牌在中国的知名度，让这款车可谓“低调”至极，不过回
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