5月16日，一汽奔腾B50将会在北京上市，届时价格也会正式对外公布。近日，笔者走访了一汽奔腾的经销商，多方位感受了B50，同时也试探了销售人员的口风，了解这辆车的最低售价会去到哪里、性价比如何，以给关注这辆车的车迷一个比较可靠的答复。
在B50上市之前，一汽奔腾对全国经销商进行了统一的培训，并让经销商了解B50的各个卖点。据经销商的销售人员反映，B50的几个主要卖点包括：马自达6的底盘技术（悬挂结构采用了前双横臂、后多连杆的设计，并由保时捷专家精心调校）、6前速手自一体变速器、同级中优越的车厢空间（B50的车身外观尺寸分别为4600mm/1785mm /1435mm，轴距为2675mm）、3H高刚度车身结构。然而B50还有一个更重要的卖点，那就是性价比。根据与经销商销售人员的对话，B50的入门价格，肯定会低于10万，具体的数字，对方不便透露。但对方透露了一点，那就是咨询B50的客户，大多都认为B50入门版价格在9.5万合适，如果高于这个价格，就宁愿考虑别的车了。要知道，厂家在新车上市前对各经销商发货并接受预订，很多程度上就是想通过试水来获取消费者的价格预期，从而拟定最终的车型厂家指导价。
1.6尊贵型和3G型均配电动天窗
为此，笔者大胆预测，B50的价格会在9.58万元起，甚至更低。这个定价，不仅是参考了经销商以上提供的信息，也是鉴于B50的竞争对手如新宝来1.6L（同一发动机）的入门售价在10.78万，而大哥B70的最低售价也才11.98万（一款特别版车型的经销商价格）。因此B50的定位和定价也就显得非常尴尬，因为大哥B70抢占的正是主流A级车的价格区间。而最高配的B50（1.6L排量的），价格应该不会超过12.88，以给以后的排量升级车型留下足够的价格空间。
关于性价比
1.6L的B50，9.58-12.88万的价格区间，值吗？（假设这个价格是最终定价）对此，笔者只说出自己对车的感受，让读者自己去做判断吧。
接合处还不够平整，缝隙较大，但相比B70略有进步
造工方面，B50并不觉得比B70进步了很多。钣金工艺依然有进步空间，板块间的缝隙并不十分均匀，整体造工与长安福特的出品差不多。在自主品牌这个级别的车型里面，就算得上中上水平了。
用料方面，据说B50全车都会标配真皮座椅，很奢华吧？但真皮的质感，个人觉得仅仅比皮革稍好一点，比B70的真皮座椅质感略差。车厢内的各种塑料件手感都略显硬了点，塑料感较强，显得比较廉价。但好在各种按键的操作质感都不错，排布位置也比较合理，误操作程度较低。
空间方面，在同级车当中，内厢空间的确算得上大了。特别是前后座的腿部空间，非常充裕。总体感觉，内厢的实用空间，纵向空间稍比思域大，横向空间与荣威550应该相差无几。而尾箱的容积，据说是和B70的一样，只是长度缩短、高度增加罢了。
配置方面，B50并没有走自主品牌传统的丰富路线，配置都非常实用化。在同级车中，谈不上优势，也不至于是劣势，处于中等水平。
但如果奔腾B50入门价格在9.58万或以上，个人宁愿选择新宝来，毕竟新宝来有着更好的造工和用料，以及更高的品牌价值；但如果入门价格定在9.38万以下，个人觉得那些追求大空间的可以考虑。
关于后续车型
据经销商的销售人员隐晦说道，B50是不会追加2.0L的发动机，但会追加一款1.8L的发动机。至于发动机是否会来源于一汽丰田，还是来源于一汽的自主研发，则没有透露。具体什么时候推出，就要看1.6L车型的市场表现以及市场需求了。
5月16日，一汽奔腾B50将会在北京上市，届时价格也会正式对外公布。近日，笔者走访了一汽奔腾的经销商，多方位感受了B50，同时也试探了销售人员的口风，了解
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