其实我们早在奥迪A4L上市的时候，就曾经点评过那台3.2FSI汽油发动机在A4L上存在的意义，毕竟在国内有3.0L及以上排量的车型开征消费税的影响，顶级型号采用3.2L的发动机只会对购车者产生更多的费用。而奥迪近日在美国就宣布将在2010年取消3.2L VR6和3.2FSI这两款发动机的使用，主要是消费者深知2.0TFSI发动机的效率比3.2FSI高，所以3.2L车型销量不佳。
由于2.0TFSI家族目前成员较多，所以之前在前驱的奥迪TT上使用的2.0TFSI发动机也将会被取消，而四驱的TTS高增压版2.0TFSI发动机则会继续使用。
在高端车型方面，部分高阶低调车主最津津乐道的S8也会在2010年的奥迪产品目录中消失，因为这款大排量的豪华房车的销量的确不能达到奥迪的预期。至于W12 6.0L的A8，在2010年推出的新一代A8上应该也不会出现了。
● 点评：
奥迪此举，还是为了让所有产品都能达到销量预期，把那些不被消费者看好或是比较“超标”的产品取消，也是可以达到很好的产品线优化目的。拿S8来说，纵然大家都对这款车的性能比较认可，但高昂的售价和并不符合身份的动力系统也实在让全球的消费者不能接受，所以奥迪宁愿去在北美推广5.2FSI的超级跑车R8，也不会在5.2FSI的性能房车S8上下什么功夫了。
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