4月18日，广汽丰田发布了改款凯美瑞中最重要旗舰车款：新凯美瑞240V G-Book智能导航版。官方定价28.38万元，关于该款车型的外观内饰以及配置变动CHE168当时已从现场发回了实拍报道（参见：实拍解析新凯美瑞240V G-Book智能导航版），而现在我们就G-Book智能副驾系统进行一个具体介绍。
概括的说，G-Book智能副驾系统共包括提升便利舒适性方面和用车安全性方面两大类别8个项目的功能，如下图所示：
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一.便利舒适性（4项功能）
功能1：话务员服务
利用话务员服务功能，我们在用车时就可以更“犯懒”了，而这一部分功能的实现都是需要通过连接人工话务员来实现的：
首先不必自己手动设定导航设施了，你可以通过连接话务员，让他按照你的目的地意愿帮你检索并在导航上帮你设置好目的地。点下触摸屏话务员服务大约1分钟左右，即可连通Call Center的人工话务员，而坐在前排的你只需对着正前方说话即可。据了解，目前国内为支持这一服务共设有100名员工，根据日本本地的经验，这100名员工即可支持100万的使用用户（支持包括雷克萨斯在内的使用G-Book功能车辆）。
虽然触摸屏使用够便利，但是在行车中进行连接话务员操作还是要注意行车安全
另外就是可以实现类似12530“一按我帮您”的类似功能，同样是通过连接话务员，帮助查询你所在地周边的餐厅、超市、银行、加油站等设施地址，并发送到车辆的车载机上，并支持语音读出；还可以通过你已经连接的蓝牙手机直接致电相关设施。
最后就是可以通过话务员接收到最及时的新闻、天气预报、股市等实用信息，并且接收到的新闻还支持由导航仪进行语音朗读，不过对于信息的更新频率是否及时笔者还没有更多的时间验证，有待之后验证。
总体来说，由于上述信息提供都支持语音进行，因此使用便利性还是大大提高了。
功能2：G-路径检索——相当于高端GPS
这一功能区别于上面提到的人工目的地设定和设施检索，而是类似于一些高端GPS产品的智能规避拥堵路段的功能，通过结合现时道路情况和历史数据分析给出一条避免拥堵的推荐路径。
之所以目前该功能仅限于四大城市，是因为功能的实现有赖于所在城市是否可提供相应的拥堵路段信息（应该类似于北京交管局的时时路况监视）。
功能3：信息提供
这里提到的信息提供和上面话务员服务中涉及的信息提供区别在于此处的信息都是在不连接话务员情况下，通过智能附驾系统自动检索提供包括天气、新闻和周边设施检索在内的信息。
功能4：远程诊断
通过智能副驾系统，用车人将及时得到车辆引擎、制动灯部分的警告信息；并且这些信息以及车辆的行驶里程等数据将同时自动传送回销售店端的接收系统，这样工作人员就可以通过这些预知信息提供更准确及时的车辆保养服务。
二. 安全安心方面：
功能1. 紧急通报功能
这一带有救护车标示的红色按钮笔者曾在雷克萨斯新RX350上见过，功能主要用于当驾驶者或车辆出现意外状况时，可通过按下该钮连通G-Book服务中心话务员请求救援，而话务员可根据车载G-Book系统自动发回的车辆位置信息联系医疗、警方等相关部门进行救援。由于车辆位置信息可以自动确认并发回，因此即使车主困在陌生的环境中也可以得救。
功能2：道路救援
实际这一功能同紧急通报一样也都是通过接通话务员后G-book系统将车辆位置信息自动传输从而实现快速救援的。当万一出现跑长途过程中的车辆抛锚，通过话务员联系就近最适合赶往的救援销售点，为你提供快速救援。
功能3：被盗通知
这一部分功能主要分为两个环节：首先是当你的车辆受到了非正常入侵的时候，盗抢检测系统就会被触发，并通知服务中心，而服务中心话务员将立刻与车主进行电话联系通知情况；
其次是万一车辆被盗，话务中心还能根据车主要求追踪车辆位置，并通知警方，协助找回车辆。
当然，为了保证车主隐私，车辆追踪以及将信息提供给警方都需要通过话务员与车主核对车主信息方可进行。
功能4：远程维护
该功能是结合上面提到的远程诊断功能实现的，由于车辆的行驶里程已经自动传送到G-Book的服务中心，因此车主可以在车辆达到需保养里程时及时收到来自销售店的保养提示。
而该提示会以邮件的形式发到智能副驾系统，并支持自动朗读。
远程维护借助远程诊断功能得以实现
其实这一功能就相当于现在车主保养时定期接到人工需保养提示电话的替代，不过实现方式更为便利智能。
笔者观点：千元每年的使用费用收取还算合理
综上8项功能中，其实部分功能在G-Book系统推出之前就已经可以单独实现：例如高端GPS可实现的拥堵路段规避功能和人工的保养时间提醒功能，而G-Book系统的意义就在于将这些功能集成在了一起实现，并加入了笔者认为很有意义的紧急通报和话务员服务功能——当然没有免费的午餐，据了解，新凯美瑞上的G-Book智能副驾系统在前两年是免费使用的，后期的使用费用仍在研究之中。参考这一配置已经相对普及的日本和美国（美国也是提供大概1年的免费使用），后续费用分别为大约12000日元/年和200美元/年，折合人民币也就是854元/年和1370元/年，笔者认为，千元每年的使用费用收取还算合理。
搭载远程信息服务系统(TeleMatics)的车辆成快速增长趋势
另据笔者了解，与日本本土的版本相比，国内凯美瑞的G-Book系统暂时还不能提供依靠3G网络支持的歌曲下载和气囊爆破警报（气囊爆破后连通话务员提供救援帮助）两项功能。但丰田方面也表示，会根据车主们的要求反馈不断改进以及增加G-Book系统的功能，当然这也同时需要国内相关城市的网络等硬件配套支持。
G-Book系统解密：
介绍了这么多，其实上述功能的实现并不神奇，只是需要相应的软硬件配合即可。
硬件方面，是依靠新凯美瑞智能领航版车内安装的可实现无线网络连接的专用数据通讯模块（DCM）以及专用的40G容量的硬盘导航仪来实现的。上述功能所有涉及联系话务员的功能都可通过采用“CDMA2000 1x”通信，可完成最高144Kbps高速通信以及语音通话的DCM数据通信模块来实现；而所有涉及车辆定位的功能则都通过内置的硬盘导航仪来实现。
软件支持方面，位于北京的服务中心话务员和资料数据库则充当了功能实现中最重要的中介作用。
小结：随着技术的不断发展进步，更多让我们的用车生活更加便利舒适的配置将会更多的出现，并且有从高端车逐渐向普通家用车蔓延的趋势，而作为用车人，我们只是期望便利好用的实在技术更多更快的普及。
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