汽车座椅的头枕不仅需要舒适，更要能对人的头部和颈部起到保护作用。但美联社报道说，在美国公路安全保险协会对７５款汽车的最新撞击测验中，竟然只有２２款汽车对驾驶员头颈部的保护措施是合格的。在头枕不那么好的汽车中，还有不少名牌车。
在实验中，研究人员让被测车辆处于静止状态，模拟另一辆车以３２公里的时速从后方撞向这辆车，然后对受测车辆头枕的保护作用进行检测。如果头枕在汽车受到撞击时能够很快将车内假人的头部托住，并且对假人的颈部产生的推力较低，那么这个头枕将被认为相对安全。
根据测试结果，在７５种被测试的汽车中，约７０％的汽车头枕对头颈保护不够。尤其值得注意的是，一些着名车型在头枕安全性测试中也表现得很不好。
头枕高度头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约９厘米的地方。后脑与头枕之间的间距越小越好，最好不要超过１０厘米。由于乘员身高各异，因此头枕的调节范围也不同。
提醒保护才是头枕最重要功能根据美国公路安全保险协会的统计，去年因在车内颈部受伤而导致理赔的事件多达２００万起，金额高达８５亿美元。专家提醒：“人们在选购汽车时，往往只考虑头枕的舒适性，但安全保护和支撑才是头枕更加重要的功能。”这名专家指出，汽车追尾是经常发生的事故，汽车在被追尾受到振荡时，人的头往往会猛烈后仰，在这样的情况下，头枕对头颈的保护非常重要。专家建议说，头枕的高度最少要达到乘车人的耳朵，靠近后脑勺，这样在汽车受到来自后面的冲击时才能给头颈提供良好的保护。（美联社）
汽车座椅的头枕不仅需要舒适，更要能对人的头部和颈部起到保护作用。但美联社报道说，在美国公路安全保险协会对７５款汽车的最新撞击测验中，竟然只有２２款
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