继上海大众新一代旗舰车型新领驭于本届上海车展首次亮相后，其将于本月25日正式上市。出自大众上一代“PL45”生产平台的新领驭，主要在外形方面和配置方面有较大改变。领驭曾经是国内公商务市场的领军人物，而随着八代雅阁、凯美瑞等车型推出，领驭逐渐失去自己的领土，新领驭能否击败对手重新夺回失地呢？我们来分析一二。
根据权威机构调查显示，在公商务市场的消费者购车时主要考虑的有品牌、外形、空间、动力、安全以及质量等因素。那么我们就从这几个主要的因素来入手分析一下新领驭的竞争力。
品牌因素
就国内公商务市场来看，占据前几位的主要有广州本田的八代雅阁、广州丰田的凯美瑞、以及东风日产的天籁等为主的日系车型。从品牌来考虑，这一点似乎并不是大众多担心的，作为进入中国最早的合资品牌之一，大众口碑是早已深入中国消费者的心，品牌认知度很高。从前几年热卖的帕萨特就可以看出，大众在中国市场还是拥有相当强大的号召力的。
外形因素
作为一款公商务两用车，甚至有时候还可能作为家用车的角色，外观是中国消费者一般情况下购车的首要考虑因素。如果车辆的外观并不能和消费者的心理预期相吻合，那么休想让消费者掏钱来购买它。
领驭原来的大嘴式设计风格是大众的上代车型风格，而随着新高尔夫所确定的新一代车型设计风格，自然新领驭在外观设计上也开始了自身的进化，同时还借鉴了大众高端车辉腾的一些设计元素。还有一点不得不提，就是新领驭的设计是由上海大众的朗逸设计团队来完成的，本土团队对于国人的审美取向有着更为精准的把握。综合这些因素，新领驭在外观上可以说相当成功。更简单的说，就是它会让你开起来很有面子。
不过，竞争对手也并不弱，日系车在设计上也对国人的审美有着不错的把握，八代雅阁的时尚、硬朗，凯美瑞的中庸大气，以及新天籁的稳重、高雅，从消费者的评价来看，他们无疑都取得了认可。当然，外观来说，是个仁者见仁智者见智的问题。谁更加大气更加漂亮，每个人心中都有一杆秤。
空间因素
空间，尤其是后排的空间，是作为公商务用车的一个主要衡量标准。迎来送往时，能够为后排的乘客提供充足的空间是公商务车的职责所在。
车身尺寸 新领驭 凯美瑞 八代雅阁 新天籁
长MM 4789 4825 4945 4930
宽mm 1765 1820 1845 1795
高mm 1470 1485 1480 1475
轴距mm 2803 2775 2800 2775
从上表数据可以看到，长度和宽度上，八代雅阁都比较突出，高度上凯美瑞比较领先。而轴距上，来自大众PL45平台的新领驭依旧以2803mm的长轴距位居第一。轴距对于车内空间有着至关重要的影响，尤其是后排的腿部空间。从空间上来看，新领驭保持了自己长轴距的优势。
动力因素
动力方面仍将沿用现在的1.8T和2.0MFI自然吸气车型，旗舰(车型 图片 论坛)仍为2.8升V6配备。不过作为新款并非没有改进，1.8T车型的功率，扭矩输出都较现款有所提升，由现在的110Kw提升到120Kw，220牛米的最大扭矩也可以在1800-4600转速之间持续输出。同时90kM/h等速油耗降低为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT），降幅为11%（MT）和15%（AT）。
对比同级对手，凯美瑞有2.0升和2.4升两种排量、八代雅阁有2.0升、2.4升和3.5升三种排量，新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量可供选择。显然，新领驭的1.8T依旧是车系中的主力，2.8升的V6主打高端，2.0升以成本优势来主打低端车型。
新领驭2.0升的发动机，技术上面，较对手落后很多，其85千瓦的最大功率和172牛米的最大扭矩显然和对手动辄过百的最大功率无法相比，但其成熟可靠的技术和较低的维护费用则是它的优势所在。毕竟，上海大众是用2.0升来作为低端车型的。
发动机 新领驭1.8 凯美瑞2.4 八代雅阁2.4 新天籁2.5
最大功率 KW 120 123 132 136
最大扭矩 Nm 220 224 225 232
等速油耗 6.2 6.9 6.5 9.5
比较一下主力车型的动力，从上表中来看，1.8升车型在排量处于劣势，但是凭借涡轮增压技术，其120千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩都并不逊色，并且由于排量较小，其油耗表现要优越于排量更大的2.4升发动机或者更大的2.5升发动机。
而对于高端车型来说，显然只是为了提高车型的形象而设定。主力走销量的还是中级排量的车型。对比分析来看，新领驭在动力上相差并不大，同时油耗上面的优势也弥补了它的不足之处。
安全性
根据JD.Power的调查数据，52.3%的人群在购车时会考虑到安全因素。所以，是否能够提供足够的安全保障和行驶安全性是中级车的另一个衡量标准。下面，我们来对比一下，中级车阵营的主流安全配备。
安全配置 新领驭1.8 凯美瑞2.4 八代雅阁2.4 新天籁2.5
ABS+EBD ● ● ● ●
ESP车身动态电子稳定系统 ● ● ● ●
HBA刹车辅助系统 ● ● ● ●
HHC坡道辅助系统 ● ○ ○ ○
胎压监测 ● ○ ○ ○
前排双安全气囊 ● ● ● ●
前排侧气囊 ● ● ● ●
头部气囊 ● ● ● ●
作为各自品牌的中级车型，自然集中了更多的先进安全配置。我们常见的配置基本都有配备，比如ABS+EBD，以及安全气囊，不过这里需要说明的是，各个车型多数是高配车型配备有头部气囊，而低配车型则配备是前排和侧面气囊。对比发现，新领驭的配置列表中的HHC坡道辅助系统和胎压监测是独有的一项配置。
HHC坡道辅助系统，能够防止在坡道上起步时发生的溜车情况，在松开刹车两秒钟，车辆依旧保持一定的制动力，这样就避免因溜车而发生的危险，此项配置对于新驾驶者来说非常实用。1.8领驭车型均配备有此项配置。
胎压监测，新领驭配备的是DTPM双向数字直接式胎压监测系统，可以及时了解胎压、胎温的情况，从而达到节省油耗和延长轮胎寿命的目的。不过，该项配置只有2.8升顶配车型才有配备。
此外，大众扎实的用料以及激光焊接车身都增加了车辆在安全性方面的优势。
除了以上几个大的方面，新领驭在细节方面也下足了功夫。比如配备了220V的车载电源。这项配置很实用，比如您可以直接在车内使用您的笔记本电脑或者一些常用的电器设备。当然，耗电量最好不要太大，因为60AH的电瓶毕竟不是用来带动家用电器的。
综上所述，新领驭在品牌、外形、空间、配置等方面都有着不俗的实力，但1.8T的发动机终因排量较小在动力上略逊色于对手，不过，不错的经济性能够弥补这一不足。总的来说，新领驭还是有自己的优势的。当然，仅凭这些就让消费者来掏腰包还是不够的，最终还有一个很重要的因素就是价格。竞争车型，多以18万区间起。新领驭如果能够在价格上多作出些让步，相信新领驭想要热卖并不是难事。
评论