去年以来，比亚迪的功勋车型F3就一直在和捷达、凯越、卡罗拉进行“拉锯战”，争夺月度销量冠军的宝座。今年，比亚迪F3推出自动档后，产品线进一步完善，销量再上新台阶。
根据乘联会的数据，2009年第一季度轿车销量排名前十的品牌新鲜出炉。比亚迪F3凭借47757辆的好成绩首次登上季度销量榜首，表现尤为抢眼。
09年一季度比亚迪整体表现突出
受金融危机的影响， 09年一季度，在众多厂家对市场预期不足的情况下，比亚迪凭借着汽车工业园的完善和升级，产能提升，加大了市场供应量，抢占了大量的份额。
进入09年，比亚迪的成绩单名列前茅。首月，F3超越捷达、卡罗拉等车型夺得全国销量冠军，并且在2月份的终端上牌量上，比亚迪F3再次排行第一。据悉，这是中国力量第一次问鼎上牌销量总冠军。3月份，乘着整体市场增长之势，比亚迪凭借着32087辆的销量，一举夺得国内自主品牌轿车销量冠军。其中， F3当月完成销售18577辆，在比亚迪全系车中继续处于主导地位，并逐步接近月销2万辆的战略目标。而比亚迪F6(图库 论坛)和F0的销量也持续增长，三月更分别达到了4千辆和接近7千辆的水平，均位居所处细分市场的前列。
比亚迪的热销归根到底还是因为车型品质的稳定。08年起，比亚迪汽车专门制定了“741项目”，对产品制定分阶段的IQS值（整车质量检查）目标，从整车出库到产品销售再到最后的售后服务，都进行严格的监控，以保证良好的品质水平。而好品质又进一步刺激了销量的增长。按照这样的发展势头，比亚迪汽车2009年40万辆销售目标的完成已经没有悬念。
热销当头功勋车F3官降万元
业内专家预测3月底车市会迎来降价潮，然而供应不足造成了需求相对旺盛的局面，这种情况下，大多数厂商都不可能降价。可是，比亚迪F3恰恰在这个时候发动了“连冠攻势”巨惠万元。一款频频获得全国销量冠军的车型主动降价，让对手再一次领教了比亚迪的特立独行，不管是在时机的选择上，还是对未来市场走势的判断上。从F3的“连冠攻势”中我们看到，不仅F3新白金版旗舰型、实用型分别优惠了1万元和1千元，F3新白金版的主力——豪华型和标准型也分别增加了铝轮和高级打孔座椅，通过丰富配置进一步提高车型的性价比，贯穿“超值”的概念。比亚迪F3这次主动降价，除了产能扩大、销量提升、回赠消费者之外，更大程度上还是基于对未来市场的把握，以及对未来更大销量目标的追求。
汽车振兴规划中提出自主品牌今后市场要占到40％的份额，相信从今年开始，合资品牌今后在中国市场的强势地位将被削弱，自主与合资的竞争局面将正式形成。从近这几个月的形势来看，自主品牌似乎已经走在前面。
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