当前经济危机大环境下的中国汽车界，所有人都在等待某些企业率先吹响突围的冲锋号。当年凭借索纳塔演绎“现代速度”的北京现代汽车，在今年第一季度的表现着实让所有人眼前一亮，也给了业界惊喜和信心。北京现代汽车1、2月的销量一路高歌猛进，其中1月销售35,185辆，刷新了建厂以来的最高纪录，使北京现代成功跃居国内车企第四；2月销量32,008辆，同比增长72.2%，并稳居国内车企第四。北京现代在3月延续了前两个月的良好势头，销量突破4万辆大关，达41881辆。凭借前三月累积销售109073辆的成绩创下北京现代一季度销量新纪录，实现同比增长49%。
面对销售的突飞猛进，北京现代的不少4S店已经开始告急。《南方日报》记者采访北京现代广东办事处主任刘观桥时，他提到：“近两个月，出现了经销商车不够卖、要求调车的反映。”《广州日报》则报道：3月29日，北京现代广州中现店总经理梁国伟指着展厅门口一片空荡荡的停车场对记者说：“以前我们这里都停满了车，现在没了，这块地也就空了。”作为广州汽车市场内销售情况最好的4S店，梁国伟对目前的日子相当满意，“厂家库存同样吃紧，象伊兰特悦动，几乎要不到货。”另据盖世汽车网记者渐凉报道：“在北京市场，北京现代悦动的提车一般都要等上一到两周。”
对于北京现代火爆的逆势上扬，经销商、媒体、评论员以及北现内部人士都提出了自己的观点。
密集的销售与售后服务网络
面对《南方日报》记者采访，北京现代东莞永怡市场部负责人周园认为，之所以前两个月车确实卖得不错，主要因为年前厂家并没有压库存，库存车辆并不多，导致前两个月出现缺车的情况。而随着3月份新车陆续到货，在1、2月份受货源影响的滞后客户都在3月出手了。
虽然这只代表某些经销商的观点，但至少说明厂家越来越注重经销商的利益，注重经销商的现金流，强化了促销活动，从而促成了目前的双赢。
《华西都市报》记者文雅则在实地调研中把焦点从经销商转移到了消费者身上，他认为针对当下较高的油价，诸如北京现代的某些特约店特意针对节油表现优异的悦动和雅绅特推出系列优惠活动等措施，促使了北京现代的重新崛起。
北京现代部分领导也对其近期的出色表现进行了解释，北京现代品牌战略科郑明采科长在接受韩国《中央日报》驻北京记者张世政采访时表示：“北京现代取得的好成绩，离不开将销售网扩展到各个中小城市等更系统的工作。”
目前，2008年北京现代的经销店已经达到420家、特约维修店130家、卫星店60家，同时通过开发网络、建设卫星店等措施，在2009年将经销店增加到470家。北京现代服务网络的辐射式扩张在其内部人士的言论中得到印证，密集的销售与售后服务网络对于北京现代的腾飞功不可没。
伊悦“黄金组合”的成功区分定位
09年3月份，伊兰特、悦动这一双新老搭档的产销突破了3万辆，占北京现代该月总产销量的75%，在国内同级车市场也占有13%的市场份额。中国政府对小型汽车实施的税收减免政策也拉动了北京现代的销量：中国政府将排气量1.6升以下的汽车购买者需交纳的购买税从原来的10%减免到了5%，而这正与北京现代主力产品的发动机排量相符合。
明星车型悦动以9.98-12.98万的务实定价，和市场上同级车型相比，性价比凸显无疑。自上市以来，销量一路持续走高，月均销量过万，“悦动+伊兰特”组合以203,728辆的2008年全年销量跻身20万辆俱乐部，成为车市“黄金组合”。
当然，也有评论员对此提出质疑，认为类似“伊兰特+悦动”的黄金组合并不能确保北京现代的长盛不衰。例如“君威+君越”的组合，一旦过了新旧产品的交替期，两者就会出现此消彼长的现象。也有评论家认为，北京现代并不是“购置税减半”的最大受惠者，包括比亚迪F3、吉利自由舰等甚至受惠更多。
对此，资深媒体人士及行业评论员乐国星认为：“对于购车者而言，车型保有量已成为选车的关键指标：巨大的保有量意味着车型品牌成熟、品质优良、使用成本低廉、售后服务过关。”其从厂家获知，截至3月底，“家轿王牌”伊兰特保有量已达到72.5万辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。所以，其进一步认为：“在消费者购车观念日趋理性的当下，成熟车型自然备受消费者青睐，从而促成了北京现代以伊兰特为代表的成熟车型的持续热销。”
也就是说，伊兰特以及悦动的热销，主要得益于品牌的作用。世界著名的汽车调查分析机构J.D.Power最新调查显示，北京现代的公众认知率为93%，伊兰特产品知晓度也高达91%，显然品牌作用在伊兰特这款产品上得到了集中体现。
世界级工厂保证的世界级质量
近日，北京现代荣获中国质量万里行促进会评选的“产品售后服务质量优秀企业”荣誉称号。其IQS(新车质量满意度调查)与CSI(售后服务客户满意度)两项指标均高达95%。消费者叹服的满意度，将产品质量和售后服务的标准提升至一个新的高度。
09年初，北京现代总经理卢载万提出了“创新质量管理理念，达到GQ(全球品质)3.3.5.5”的目标规划（就是指产品质量在3年内达到世界前3名，品牌形象5年内进入世界前5名），展开了全面提高IQS的经营战略。他希望北京现代提高产品质量，提高权威机构质量评价排名的位次，增加客户的信赖度与满意度，从而使产品更具竞争力。
北京现代一直致力于扭转社会上对韩系车质量的质疑。2008年4月，北京现代耗资12亿美元的第二工厂正式投入使用，这一方面使得公司产能得到了扩充，而更重要的是，依托堪称国内自动化水平最高的国际一流汽车制造平台，北京现代得以在追求销量的同时，实现更快的产品交付和更高的品质保证。
据汽车调查分析机构J.D.Power针对2008年6月之前在中国市场上市的新车近1年的使用情况所作的新车质量满意度调查显示，众多车型中，悦动以131的PP100（百车故障率）水平位居前三甲，领先于同级别的别克凯越和丰田卡罗拉。种种数据显示，世界级质量的产品，已经从北京现代的世界级工厂中源源不断地驶出。
北京现代在一季度迎来了开门红，但对于接下来的二、三季度，业界看法普遍谨慎。而北京现代应该继续保持并强化业已存在的市场取胜“三大法宝”：密集的销售及售后服务网络、突出的性价比优势、过硬的产品质量，以此巩固来之不易的市场份额，同时加强品牌建设，扩大企业的影响力与美誉度。
评论