中高端车市两年来发生的变化有目共睹，多款新车上市和多款老品牌更新换代，让中高端车市的竞争更超激烈。在市场格局变化的背后，新君威与传统商务为主的中高端车的差距缩小，市场似乎正在慢慢接受以运动和操控为主的中高端路线。马自达6睿翼的全新上市，不仅为中高端车市的产品战划上阶段句点，也会为运动操控派的中高端车型开辟一个新时代。
中高端车市不容乐观
市场瞬息万变，一季度中高端车市变化依然。雅阁、凯美瑞、领驭、天籁、君威、迈腾几款主力品牌苦乐不均。各款车型之间的竞争暗潮汹涌，加上危机的影响，第二季度市场趋淡后，各款车型如何保持销量，采取何种策略，对马自达睿翼全新上市是个不小的挑战。虽然睿翼还保留着2.0L车型的储备空间，毕竟好产品错过了一季度的良好销售佳期。
新雅阁和凯美瑞的争夺就像吸食了鸦片，消费者对此依然不亦乐乎，两款车型是否会继续下探，对睿翼的影响至关重要。领驭车型老迈业绩下滑和迈腾新兵无力业绩下滑，两款大众中高端车型不会就此罢手，一段时间内的优惠促销会降低睿翼的竞争力。新君威还在乘势而上，睿暂缺2.0L车型，业绩未必可以超越新君威。留个马自达6睿翼这个新兵的市场环境，可谓异常复杂，想快速取得突破可谓难度较大。
睿翼如何应对雅凯和新君威
睿翼的定位和对驾驶者新老手的划分非常巧妙，但是依然不能解决它运动操控的特性，在这一点上睿翼首先会失去一个庞大的客户群体。三款2.5L睿翼的起步价21.68万元比凯雅并没有什么明显优势，即使睿翼拥有完善（雅阁、凯美瑞、新君威、睿翼都五星碰撞）的安全装备和丰富的配置，因品牌影响力相对偏弱，降低了睿翼的整体竞争力。睿翼想从凯雅身体分流客户的难度相当之大。即使如此，睿翼依然不能放弃这两个超级大款，在终端市场始围绕两款车型做工作必不可少。睿翼千万不能生来就窄众，市场策略放弃雅凯之争非常不明智。
睿翼与新君威的竞争会更直接，改头换面的新君威销售不错，这为睿翼开了一个好头。从睿翼的定价策略，与新君威基本接近可以看出，这两款车型会是真正的宿敌。2.5L睿翼尊贵版21.68万元的价格比新君威2.4L舒适版19.99万元的价格偏高，睿翼部分丰富的配置会让这个偏高的价格有一个合理的解释。到于在动力、产品平台、空间、操控等综合性能方面（各方资料已有充分比对），两者各有优势，都可以完全满足消费者对动感操控的优秀需要。很可惜睿翼的2.0L车型上市还会有一个过程，而新君威60%的销量在2.0L车型上面，这无疑又加大了睿翼的竞争难度。快速推出2.0L睿翼是必不可少的策略，这个市场的观察周期越短越好，希望就在明天。
睿翼能否走出一片新天地？
一汽马自达于洪江用“技高一筹”精准概括了睿翼的核心优势，之前企业对驾驶新老手划分的策略，依然可以结合产品优势持续开展下去，中高端车市的任何一款车型都有倡导一个标准的能力。新老手的划分只是一个噱头，关键借助此要全面清晰的展示出产品的性能优势，这是睿翼走出一片新天地的基础。
强大的客户群体基础是睿翼走出新天地的核心，新旧两代马自达6同代共存今天看来是对的。定位向下调整的老马自达6换来可观的市场增量，这个市场增量是对马自达品牌影响力的提升，绝非简单的低价格对品牌价值的降低。在这个品牌价值的转换过程中，全新马自达6睿翼会拥有比以前更强大的市场基础。争抢竞品客户，最大限度挖掘老客户，是睿翼上市后需要紧抓的事情。
老马自达6的定位调整后，一汽马自达走出了精彩的一步，它让产品精简的渠道有了更好的生存能力，这个能力对于危机中的车市异常关键。睿翼的上市走出另一片新天地是可以期待的，可能这个过程会因为市场环境残酷和2.5L三款新品相对单薄变得稍长。老马+新马（2.0L+2.4L）的组合策略，一定会让一汽马自达更精彩。
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