国产RAV4有待开解的四大悬疑

　　4月10日下午，天津一汽丰田RAV4将在北京国家体育馆上市，揭开其神秘面纱。此前，业界和媒体对由进口转国产的RAV4充满了悬疑，有待这次发表会上一一解开。

　　一是配置：主要表现在使用何种变速箱和悬挂上，因为这是决定购买者和驾乘者是否舒适的重要配备之一。

　　目前，对于国产RAV4的动力、驱动和高科技方面的装备，业界并不怀疑丰田的实力。，估计与目前市场上热门的CR-V、奇骏等车型不相上下。但是，其沿袭老旧的变速箱设计，一直为业界、媒体和消费者所诟病。从操控性上来说，无论是4档位的自动档，还是5档位的手动档，显然都不能够达到“享受驾驭感”的程度，将成为RAV4最大的软肋。更有业内人士评价说，国产RAV4如果继续配置4档变速箱，就好比木桶原理（一个水桶无论有多高，它盛水的高度取决于其中最低的那块木板），让RAV4其他的亮点顿时黯然失色。

　　而决定车辆、尤其是SUV的舒适性的是其悬挂系统。目前，市场上的城市SUV比如CR-V、奇骏、科帕奇、维特拉等，大多采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂方式，这种组合可以兼备舒适性和越野性，将城市SUV的优势发挥到极致。奇骏更是采用了复合多连杆式后悬挂，增强了越野的通过性。

　　国产RAV4将源自卡罗拉平台，用的是卡罗拉的轿车底盘，使用的是非独立悬挂系统。其优点在构造简单，制造成本低，容易维修。但是缺点也显而易见：在非独立悬挂的设计下，左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的稳定性。莫非RAV4为了节约成本而放弃重要的驾驶感受？

　　二是对手：主要是选择CR-V还是奇骏？从某种意义上来说，选定了对手，就决定了它的市场定位，到底是偏向城市SUV还是功能SUV。

　　在对手方面，CR-V已经成就了城市SUV的王者地位；在功能性方面，奇骏又抛弃了单纯的越野硬汉路线，向城市型靠拢，成为这个区间的领跑者。无论国产RAV4选择其中的任何一个作为竞争对手，都不会很轻松。有业内人士甚至大胆臆断：要完成其年度销售目标，国产RAV4必须冲量，它的产品线将非常丰富，可能确定很多对手，甚至连逍客这样的跨界车也不会放过。

　　三是价格：这是其市场能否生存下去的根本。如果定价策略适当，将确保其不会重蹈进口RAV4的覆辙。

　　目前，关于国产RAV4的价格区间，坊间有多种版本，但主要的是三个。一个是在4S店，流传的是售价预计为17万元～22万元；一个是据内部消息， 17.98万元～24万元左右；一个是专业人士通过其成本和市场策略分析，认为它的最终售价将会在18~26万元之间。

　　在售价方面，本田CR-V目前的厂家指导价为18.98～25.28万元，奇骏的厂家指导价为20.78万元～25.88万元。但奇骏目前在市场上有5000元的优惠。
　　
　　到底哪个版本更接近其真实价格区间呢？只有等待上市的时刻才能揭晓。

　　四是卖点：这是其最吸引消费者的地方，决定其市场能否大卖的关键点。显然，舒适性不会成为其卖点，比较靠谱的是性价比。由于进口RAV4的价格一直高居不下，直接导致其市场表现欠佳。因此，为了提高性价比，国产RAV4只能是简配降价。但是，这样的壮士断腕能否助力其实现5万辆销量目标的关键呢？恐怕还是个未知数。
　　
　　以上四大悬念，即将在4月10日下午16点一一开解。但愿一汽丰田能给中国消费者一个厚道的、满意的解答。