近期很受关注的未上市新车之中，RAV4的热度可能会令CR-V流汗。尽管RAV4并非全新亮相的车型，但是二十万级别的国产城市型SUV，这本身就是一个极受关注的热点，本身就很紧俏。虽说目前SUV的保有量跟轿车还不能相提并论，但是很显然近年来在二十多万购车预算左右的消费者，有不少都已经将瞄头转向了SUV车型。RAV4能否从持续加价的CR-V手中抢去一部分甚至很多的用户呢？看完了文章，你可能会有一个大概的答案。
● 外观质朴但很阳刚
由于急着与朋友们分享最新来的实拍图片，同时，RAV4进口车型也是经常会见到的，因此，在外观方面我们仅就与实用相关的部分进行讲，就不做以往那些风格化方面的过多阐述了。
整体来看，RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条。就是从这种简单和质朴之中可以看得出，它不是以柔媚来取悦于谁，它依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。因此，你可以很轻易地感受到，RAV4已经不再是上一代车型那种“小可爱”了，它虽然有些低调，但其实还是很阳刚的。[page]
● 内饰精致，比较招人喜欢
可以说，RAV4的内饰设计是我见过的丰田车里相当不错的了，因为一直以来感觉丰田车型都对内饰的氛围不是特别的重视，至少没有本田那么精于此道。而这次，RAV4改变了一部分这个印象。色彩清新设计精致是它给我的印象，复合式的中控台也是很符合潮流。
首先，方向盘的样式设计得比较精巧，尺寸也不是很大，看上去更像一款强调运动性能的轿车或跑车上面的方向盘，很招人喜欢。这一款次顶配车型上面只有左侧有多功能键，而在顶配的导航版车型上右侧也有多功能操作键。
仪表盘也很精致漂亮，三环相嵌的样式，外圈有点像荷叶。盘面使用的材料有很强的金属质感，同时自发光的橙色细圈光晕使得整个仪表盘多了点梦幻感觉。
音响面板很简单，没有导航版的那么复杂，只是一个小屏幕来显示音响信息，当然也没有DVD，只是配备了普通的CD。整个中控面板的材料在视觉上都比较有质感和光泽。弧线造型和三个圆的按键组合设计得和谐而美观。[page]
● 储物设计堪称一流
说RAV4的储物功能，要从头说起。遵循先左后右的习惯，我们就从左前车门说起。前车门有储物格是很平常的，不过除此以外，RAV4为我们经常会喝的600ml规格饮料设计了很妥贴的位置。后车门没有其他储物功能，但只有这一个放饮料瓶的位置就足够贴心了，因为确实不是摆样子的，非常实用。
驾驶员左手边，也就是下坡辅助功能键的下面，有一个很浅的储物格，基本上就适合放钥匙了。而前中央扶手稍微有点短，分为上下两层储物功能。上层较浅，能放些零钱票据，下层则比较深也很规整，横着放一瓶饮料进去都没有问题。 手套箱上面还有一个长条状的储物槽，开关是需要按的，比较紧，要大力气一点才行。
最强大的是RAV4的后备厢，首先侧开的尾门本身就比较方便，只是针对关面我们提到过的车门铰链强度问题后续还要进行关注。后备厢非常平坦，得益于备胎外挂的形式，储物能力也非常强。地板可以分两部分打开，靠里面的打开是类似一个抽屉的储物格，靠外面的则是比较深的一个大储物槽，同时还有隔离网袋可以取出来用，分两种方式挂在厢壁上的挂钩上，将后备厢分隔开来，方便固定物品。[page]
● 后座调节方式很强，座椅组合灵活
虽然我们不能通过图片展示RAV4的乘坐空间，但是据一位身高186cm的同事亲自坐进去体验后的陈述——前排很充足无须担心，后排头部仍有3指左右余量。以此推算，我们可以相信RAV4的车内头部和腿部空间对于一般人来说都不存在什么问题。至于极限能是多少，等拿到测试车后我们可以提供更为精准的数字。
前排座椅就是普通的电动调节，不错的一点是腰部支撑也是电调方式。后排座椅才是最为强大的，不仅可以平移，还能够调节靠背的角度，而且调节的范围都不算小。这两样功能对于日常使用来说可能意义不大，但是一旦有需要长途行驶或拉载货物时就能够感受到这些组合能带来多少便利和灵活性。
最后说一下动力，虽然实际表现如何还不得而知，不过RAV4搭载的是两款与凯美瑞相同的发动机，即2.0和2.4排量，只是在功率和扭矩上稍微调整了一下，数据上有些微的差异。后期的保养应该不会太贵。
结语：简短的实拍当然不能深入地展现这款热门SUV车型的全部特点，不过我们完全可以根据图片了解到它的一些设计理念，一些实用性方面的表现。那么，作为20万级别的城市型SUV，RAV4内部设计的实用至上以及还不错的做工，令它能够充满自信地面对先它一步国产的其他对手。同时，它在提高越野性能方面所花费的心思和加载的装备，都令人比较期待。如果能在这方面做到不错的兼顾，那么RAV4或许可以成为该级别内城市型SUV将舒适性与越野能力有效结合的一个成功案例。
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