昨天，上网浏览时看到了一则合资车企营销老总的人事变动新闻，这次轮到了上海通用的孙晓东。
记得大半年前，搜狐汽车还曾做过一个“最坚挺的营销老总”专题，当时孙晓东位列最坚挺营销老总之首，搜狐当时给出的推荐理由寥寥数语但非常耐读：“汽车圈内，还有哪位做乘用车的销售老总熬得比孙晓东久？几乎没有了。做得业绩能与孙晓东匹敌的？几乎也没有。10年磨一剑，孙晓东确实有过人的耐力；十年的媳妇熬成婆，从营销总监升至副总，孙晓东也很不容易。在此期间，上海通用有过成为乘用车销量冠军的辉煌，又有过从冠军跌落到第三名的失落。孙晓东不动声色地走过，其坚挺指数为10，实至名归。”
不曾想，如今最坚挺的营销老总回调上汽集团并履新职（上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监），心中不免产生了一份惋惜。惋惜的是，又一位汽车界的老友级人物将会淡出受访的第一线。
我想，多年跑上海通用条线的记者们一定怀有相同的感受。
孙晓东快人快语的率真性情，甚至是笑露酒窝的自我调侃，也曾给国内汽车营销界和媒体界留下了一道标志性的风景线。
我很自然地回忆起了曾经发生在孙晓东身上的两三事。
或许是业余爱好网球的缘故，孙晓东的精力充沛在车界内是出了名的。笔者记得一次报社相约他会面，他是带着拉杆箱前来赴约的，听说他刚出差回来，会后还要再去出差，所以常做空中飞人的他，几乎把行李箱常备在汽车后备厢里。
孙晓东的酒量同样了得，笔者就曾与他一同喝过“单眼皮”（即在大酒杯里把酒倒满，直至将溢未溢，然后一饮而尽），这份豪气让我不由想起了三国时的关羽。
孙晓东的坦诚在车界也是出了名的。记得一次媒体采访，曾有记者提问道，“上海通用何时才能彻底摆脱美系车耗油的诟病”，孙晓东没有回避记者的质疑，而是表示：“就现状，我并不反感媒体扣这顶帽子，但以后我们的产品规划，会很快证明我们能拿出比日系车油耗表现更优异的新车。”
另一次真诚流露的例子是在孙晓东去年荣获年度营销人物奖之后，他发表获奖感言的开场白是，“今年上海通用的销量增幅有所放缓，因此我个人感觉我拿这个奖非常惭愧。我认为这几年我们在市场上创意越来越少，对于整个市场的把握、对于消费者需求的理解也是没有太多的进步。”如此自我检讨式的获奖感言出自一位营销老总之口，在国内并不多见。
而孙晓东终究还是离开了工作长达12年之久的上海通用，我不禁想问，上海通用的营销体系“换脑”后将会何去何从？
从履历看，接任者蔡宾也可谓经验丰富。今年37岁的他，早年在上海汽车工业销售总公司任总经理办公室副主任、市场部经理。2000年开始担任上海大众营销与策略部经理、总经理办公室主任等职，负责桑塔纳及帕萨特轿车的销售政策制定、市场推广、广告促销等工作。
此前，上海通用一直以“丁（磊）-孙（晓东）-刘（曰海）”的铁三角组合示人，如今，铁三角几乎重新组合——丁（磊）-蔡（宾）-蒋（泰瑞），这显然需要时间。
另外，上海通用四大品牌事业部的部长级骨干中不少皆由孙晓东一手提拔，蔡宾履新后能否与各品牌事业部尽快磨合，也事关上海通用营销体系的未来运转速度。
当然，笔者认为，不需要太过担心的是上海通用的品牌和产品营销策略会因此生变。因为，早在“丁-孙-刘”时期，上海通用就已经通过2007和2008的两年调整期，将整体品牌和产品架构重新梳理，随着新君威、科鲁兹、新君越等欧美最新平台车型的相继国产，实际上已经夯实了此次转型的大方向。
在这层意义上，想必孙晓东离开上海通用应该也没有什么遗憾。
最后笔者认为，媒体们也大可不必为孙晓东的未来担忧，因为以他的才能和为人，是不会缺少机会垂青的。（by danieluo）
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