这年头流行瘦美人。陷入危机的通用汽车将由庞然大物变为瘦美人。
为求奥巴马政府资助，通用汽车将不得不再瘦身，将旗下品牌减少至三个。此前通用汽车称，想保留雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC（商用车）四大品牌，但有消息显示：美国汽车业工作小组正在密切审视通用汽车的运营，以阻止通用汽车的流血的进程。继美国汽车业工作小组否定通用汽车增资1.5亿美元购买德尔福公司相关资产后，下一步将要求通用汽车减少旗下品牌，以集中精力于更有全球盈利能力的品牌，从而尽早恢复重生。
别克品牌或将被砍？
四个品牌中，谁会被砍断？因为凯迪拉克是美国人的一个骄傲，这是无法出售的资产；而雪佛兰是通用汽车销售得最好的品牌；只有别克在北美表现较弱。
据称，在美国本土销量最小的别克品牌将被美国汽车工业小组无情地砍断。由于中国是别克品牌最大的市场，中国上汽集团正在考虑是否购买别克品牌或接手别克品牌在中国的使用权。
“中国是别克品牌最大的市场，其实在美国别克品牌销量并不大。”知情人士表示，“按照美国汽车业工作小组的思路，别克品牌在美国并没有保留价值，只能让陷入危机的通用汽车更缺钱用。”
据相关数据显示，2007年别克品牌在中国共销售332115辆，在美国的销量仅为185791辆。2008年中美别克销量差距仍相当大。别克品牌在中国质量的美誉度正在提升。JD Power and Associates发布的2009年汽车质量调查报告显示，别克品牌和捷豹品牌并列第一。去年别克品牌排名第六位。
此前有分析人士认为，考虑到市场因素，别克品牌由上汽集团接手最好。由于印度塔塔汽车出手23亿美元收购了福特汽车旗下的捷豹和路虎，因此外界猜测别克品牌价值近10亿美元（约68.5亿元）。
没有公开信息显示别克品牌值多少钱？一切只能等到消息明确后。
先参与研发再伺机而动
对于通用汽车的困境，或者说未来的格局，上汽集团、通用汽车、上海通用应该做过最坏的打算。
近两年来，在通用汽车和上汽集团支持下，上海通用一直谋划别克转型，在考虑中国需求的同时进行别克品牌的全球化研发。2008年底这一战略初见成效，别克新一代君威就是这一战略的产物。未来，更多的有着中国基因的别克产品将陆续亮相。
2008年下半年，随着通用汽车危机加剧，尤其是2008年底向美国国会申请救援时，上汽集团便密切关注通用汽车的未来动向。在我个人看来，双方考虑的不仅是自身的合作，更多考虑双赢且规避外部风险。比如说，在政府主导下，通用汽车将如何处置双方的合资品牌如别克、凯迪拉克、雪佛兰等。这三大品牌可以说是与上汽集团关系最大的，其中别克品牌更让人担心。一旦通用汽车对外出售该品牌，双方在华的合资企业上海通用汽车将和接盘方打交道。
研发上的问题还可以找各种渠道解决，但别克品牌在中国使用权如何解决？未来上汽将不得不面对这些问题，如何支付使用权费用？付多少钱？
尽管上汽集团内部人士表示，不会出手购买别克品牌。
但并不表示没有办法可想。比如说通用汽车可以将别克品牌分拆出售，保留其在中国的使用权，或者以增资方式转售给上海通用。如此一来，既保证了通用汽车仍能分得别克品牌在中国的利润，又能解除上汽集团的顾虑。
别克品牌对于上海通用而言，意义不小。销量数据就是明证。因此，上汽集团、上海通用不会坐视别克品牌落旁人之手。
2009年新出炉的一季度数据更证实了这一点。上海通用汽车总销量已超过11.7万辆，比200年第四季度增长12.9%。别克品牌是上海通用的支柱。就以3月份来说，增长强劲的别克品牌占上海通用汽车3月总销量的70%。（3月，别克品牌销量为32362辆，上海通用汽车总销量为46054辆。）
在几大细分市场上，别克品牌者有上佳表现。3月，上海通用汽车在中高级车细分市场的销量突破1万辆，其中别克新一代君威销量达6150辆，主攻公商务市场的别克君越销量近4000辆。在小排量汽车市场上，受益于排量1.6升以下汽车减征购置税，别克新凯越三厢轿车3月销量达1.7万多辆，一季度累计销量超过4.7万辆，位居单一车型销量冠军。在进口车市场中，豪华SUV别克昂科雷上市以来累计销量达2250台，完成全年销量60%，目前供不应求。
这年头流行瘦美人。陷入危机的通用汽车将由庞然大物变为瘦美人。 为求奥巴马政府资助，通用汽车将不得不再瘦身，将旗下品牌减少至三个。此前通用汽车称，
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