上海通用凯迪拉克SLS赛威
厂家指导价：44.8万-82.8万元
预计最高降幅：25万
凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。作为凯迪拉克品牌的主力车型，SLS赛威是专为高端成功商务人士打造的豪华商务轿车，充分展现了凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。
2007年赛威以降价23万的降幅荣获成都车市降价冠军称号，2008年再度以24万的降幅傲视群雄蝉联该称号。2009年在各种利好消息均与其无关的大环境下赛威再次蝉联冠军的可能性非常大。
北京奔驰-戴克 克莱斯勒300C
厂家指导价：30万-49.9万元
预计最高降价：15万
国产克莱斯勒300C沿承了进口克莱斯勒300C的设计与品质，成为同级豪华车中标准配置最高、品质最高的车型之一，为国产豪华车树立了新的实用价值标杆。300C充满古典韵味的前脸设计、厚重有力的侧面造型、棱角鲜明的尾部使得它并不显得笨重，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力。
近日，成都经销商宣布克莱斯勒300C的2.7升导航版直降7.4万元，从34.9万元降至27.5万元；而2.7升商务版则从30万元降至24.5万元，优惠幅度非常大。
其实在2008年的年中的时候经销商就已有10万左右的优惠幅度，到了年底的时候优惠幅度增长至13万。新年伊始虽然宣布了大幅降价但市场反应一般，所以后续还有降价的可能。
上海通用别克 林荫大道
厂家指导价：30.89万元-46.89万元
预计最高降价：10万
林荫大道汇集了通用汽车全球研发力量，基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造。别克Park Avenue林荫大道为该平台亚洲市场首发车型，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。
前不久上海通用宣布09款别克林荫大道在全国上市，和两年前上市的老款相比09款进行了近20个大项的调校和改进，升级了多项配置，车型也从5款改为4款，而价格则大幅下调，其中降幅最大的2.8L豪华版降价高达6万元。
虽然2.8L的车型降了6万元左右，但在去年底就已经有8万元左右优惠的顶配车型价格没有变化，这给后续降价留了伏笔。
一汽红旗 红旗盛世
厂家指导价：27.98万-68.88万元
预计最高降幅：8万
红旗盛世是一汽红旗回归豪华市场的鼎力之作，原名为红旗HQ3(报价 图片 4S店)，于2008年下半年正式更名为红旗盛世，之后和一汽奔腾并网销售。红旗盛世造型儒雅大气的红旗盛世，其风阻系数却仅为0.27，完全达到了世界顶级水平。该车强调操控将驾乘者对速度和驾驭的享受演绎到了极致。
2008年更名为红旗盛世时该车就已经进行了一次大幅度的降价，其中3.0豪华版的降价幅度达到了16.7万元。和一汽奔腾并网销售以后该车的销量有一定的提升，但仍然无法达到预期且市场认知度较低。
降了16万多的3.0豪华版现在仍然可以有约5万元的优惠，算下来该车累计降价已经超过20万元了。
北京奔驰-戴克 铂锐
厂家指导价：18.2-22.7万元
预计最高降价：6万
铂锐是克莱斯勒在中国投产的第二款车型，与300C不同的是，它是一款中高级车型。铂锐继承了克莱斯勒八十多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0L排量更是专为中国市场推出，可以说是为了能在中国市场生存做足了功夫。
3月的成都市场上铂锐2.0L和2.4L两款车型的价格分别从18.2万元和21.5万元降至15.5万元和18万元，跌幅为2.7万和3.5万。
据了解最高配置的2.7L豪华型的优惠幅度已经超过了4万元，尽管如此铂锐的销量仍然未能取得较大的提升。预计后期还讲进一步调整价格。
东南三菱 戈蓝
厂家指导价：19.98万-21.98万元
预计最高降价：5万
三菱戈蓝历经九代更新、39年锤炼，在国内与欧洲同步推出，在动力性上，戈蓝搭载的代表三菱核心技术的MIVEC铝合金发动机，最大功率可达115kw/5500rpm，与INVECS-II智慧型手自排一体变速箱完美匹配，动力输出平稳流畅。在省油性上，而透明的零配件价格体系也为广大用户省却了维护成本的烦恼。
三菱在中国市场的认知度本来就不高。再加上戈蓝的定价让很多喜欢该车的潜在消费者望而生畏，所以上市至今销量可以用惨淡来形容。
但坚持高端定位的厂家不愿调整价格，似乎这样会降低身份参与到第一个级别竞争，所以戈蓝的价格就一直这么虚高着。但在终端经销商对该车的优惠幅度已经超过了4万元，预计在市场的高压之下厂家会进一步调整价格。
东风雪铁龙 凯旋
厂家指导价：14.98万-19.48万元
预计最高降价：3.5万
凯旋的造型设计稳重大气，吸收了雪铁龙品牌的时尚造型元素，同时也代表了欧系车型的流行设计方向。将欧洲风格的创新、活力、现代感与东方审美的大气豪华完美融合，体现出与众不同的气质。凯旋不仅传承了雪铁龙品牌的经典价值，更由此凸显出车主的优雅品位和尊贵不凡。
东风雪铁龙本希望凯旋可以凭借高性价比一举攻入中高端车市场，以改变东风雪铁龙品牌层次偏低的痼疾。
凯旋上市之初也取得了一定的市场份额，但在自身产能有限和竞争对手的冲击下凯旋销量一落千丈。现在就连经销商也坦言：凯旋基本上已经不推了。因为没有了厂家销售压力所以现在凯旋的促销幅度反而没有原来大。
东风本田 思域
厂家指导价：12.98万-17.68万元
预计最高降价：2.2万
新思域在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还采用了来自于F1赛车的换档拨片。顷刻之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。同时由于增加了隔音棉，有效减小车内的噪音，提升了驾乘安静感和舒适感。
随着多达19项的技术改进与升级，新思域成就了“更硬朗的动感外观、更炫酷的精致内饰、更便捷的操控体验、更安全的驾驭保证、更环保的驾乘环境”的多重亮点。
新思域在外形上的变化不大，虽然号称19项技术改进与升级，但说到底还是一款小改款车型。如果希望通过这种小改款来稳定价格的话，这个主意一定不好，所以新思域在上市仅两个月后就有了7000元左右的优惠幅度，而且我们有理由相信优惠还会进一步的加大。
东风日产 天籁
厂家指导价：19.08-33.28万元
预计最高降价：2万
新一代天籁是日产全球的旗舰车型，东风日产的目标是把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”。新天籁汇集了日产全球最新技术，定价策略充分显示了东风日产势夺三强的决心。
在中高级车市场是雅阁、凯美瑞争霸天籁紧紧跟随的局面。天籁也一直坚持自己所强调的高品质产品线路，当雅阁和凯美瑞选择降价争夺市场的时候天籁没有跟风。
经过几年的坚持天籁在2.3以上排量的车型销售上已经持平甚至超过雅阁、凯美瑞。今年东风日产希望天籁有更大的突破，所以2.0排量的天籁价格应该有所松动。
一汽大众 迈腾
厂家指导价：18.98-26.38万元
预计最高降价：2万
新迈腾搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器，同时增加纯黑色和浅灰色两款内饰。技术统计显示，TSI＋DSG完美组合在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20％以上。
相对于老款而言新迈腾就是变相的降价。但一汽大众一如既往的采用了不降到底的策略，该车的价格仍然虚高，所以上市不久新迈腾就出现了8000元左右的现金优惠，是名副其实的上市就降价。预计随着时间的推移新迈腾的的价格还有下探的的空间。
以上只是笔者对车市的一个预测，不代表市场价格的真实变动。各车型的具体价格以厂家公布为准或者咨询当地经销商。
上海通用凯迪拉克SLS赛威 厂家指导价：44.8万-82.8万元 预计最高降幅：25万 凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了6速手自一体
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