2008的金融风暴对汽车企业的影响之大不言而喻，异常严峻的生存考验令大部分企业在09年采取谨慎而保守的策略。然而不少我们的自主品牌却高调宣布增长计划，并且大量推出新车冲击市场，这与许多国外品牌的策略形成了鲜明的对比。下面我们将目前已经有消息将要在今年上市的自主品牌轿车整理出来，看看他们究竟是拥有了哪些优秀的产品作为后盾，才让这些企业在经济环境不好的形势下仍然底气十足。
长安悦翔
长安轿车第四款自主车型悦翔2月7日在重庆量产下线，并于19日启动了预售活动。悦翔目前推出的是1.5L排量的手动版本，1.5L自动挡将在年内上市，规划中的悦翔还有1.3L车型和内部代号V102的悦翔两厢版。
悦翔是一款更加注重家庭使用的入门经济型轿车，预计其售价在6万至8万元之间。
华晨骏捷FRV三厢版
华晨汽车在2月13日骏捷Wagon的发布会上宣布，代号为A2的FRV三厢版本将于今年6月份推出。
从谍照上看，三厢版本从C柱以前的部位都延续了两厢版本的风格，但放弃了两厢车型偏重运动的黑底大灯，水箱格栅下半部改为U型镀铬饰条，弱化了类似于宝马的双肾中网。保险杠格栅也改为贯通式设计，雾灯框等细节发生了明显改变。
三厢FRV的尾部设计并不显得突兀，保持了较好的流畅性。两段式尾灯风格和线条与荣威550设计非常相似。
FRV 1.5L
搭载1.5L发动机的骏捷FRV将于六月上市，新车采用三菱发动机。该款发动机与刚下线的东南V3菱悦等车型所搭载的相同。
三菱1.5L MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System)发动机，具备可变气门正时系统，在燃油经济性与动力上均表现尚佳。其最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。
长城
长城汽车在今年扩大了产品线，还是要进一步促进销量的提升。据悉，其中1.6升排量以下新车达到9款。相信大部分新车都将是近期国家出台的振兴汽车产业规划、节能车优惠措施等政策的宠儿。
在本月，长城酷熊将在四川等部分地区率先上市，4月份全国上市。酷熊、炫丽和精灵同属于长城CH轿车平台，酷熊的车身尺寸大于炫丽，外形也增添了许多时尚元素。目前长城1.5升 VVT发动机已经推出，酷熊首批车型也将搭载这款全新发动机。首批上市的是1.5升手动型，7月份还将推出无级变速车型。
此外，两款尚未命名的1.3升、1.5升 CROSS轿车分别将于5月和8月上市，另有代号为CH031（此前曾称i7，后改为凌傲）的1.3升和1.5升轿车也将于10月上市。
吉利
元月1日吉利集团发布了2009年战略计划，在2008年全年实现国内销量同比增长11.6%，出口同比增长79.8%的基础上，今年销量目标增长25%。吉利集团新闻中心主任陈方鸣在接受网上车市网站专访时表示：为实现这一目标，吉利以每个季度2款的速度向市场投放新车，09年将有8款车型投放市场。
吉利2009年吉利将推出8款新车为四款全新车型和四款改版车型，每个季度都有1款新车和1款改型车推出。四款全新车型是FE-1/2、SL、TX4、GC，四款改版车型自由舰、金刚、远景三款的升级款以及“熊猫”的自动档车型，代号为NL的SUV车型也将在09年正式下线，将在明年初投放市场销售。
同时，吉利还将推出自动挡车型，包含熊猫、自由舰1.3L、金鹰1.3L/1.5L、金刚1.5L、远景1.5L以及金鹰1.0L/1.3L，并且新车采用的是吉利自主研发的自动变速器，此举说明了吉利不仅在新车方面具备良好的研发能力，在发动机和变速箱领域同样有所成就，自动挡车型的推出将为广大喜爱吉利汽车的消费者提供了新选择。
比亚迪
据了解，比亚迪汽车09年共有5款新车，其中比亚迪F8硬顶敞篷轿跑车将在09年第一季度上市销售，F4、F5、M6、S6这四款新车均还未正式公布。
M6，S6分别是SUV和MPV车型。而F4和F5是比亚迪汽车将推出两款全新中级车型，这两款车型的推出也是为了进一步布局中级车市场。外型上比亚迪F4要更加内敛一些，比亚迪F5则突出动感的一面，售价均在10万元左右。在空间上，F5要比F4稍大一些，其长、宽、高分别为4600mm、1760mm、1490mm，轴距达到2660mm。
随着这两款全新A级车型的加入，比亚迪将完成从A00-B级车型的全面布局，确保F0、F3R、F3、F6以及即将加入F4、F5，都能满足不同客户对家用车的需求。
东风风神
据东风汽车公司副总产品设计师、东风汽车公司技术中心设计部部长夏洪介绍，东风风神首款车型的研发历时近4年打造的适合中国消费者需求的高品质车型。
新车造型由东风联手国际知名汽车设计大师倾力设计，具有欧洲先进的设计理念；车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，内饰简约精致、温馨舒适。
东风推出的这款自主品牌轿车首推1.6L黄金排量，价格区间预计在7-10万元，定位于经济型轿车。三厢轿车推出后，有可能接着推出两厢版车型。
轿跑车
代号为EQ7240的东风自主轿跑已被列入工信部最新的第181批新车目录，新车将在位于山东的东风荣成汽车公司生产，计划于上半年上市。该车除发动机采用了三菱的4G69 2.4L发动机外，其余关键零部件均为自主研发。东风荣成的相关人士表示，该车将成为国内第一款具有自主知识产权的中高端轿跑，预计价位在20万元以上。
东风柳汽景逸TT
去年的广州车展上，一款命名为“景逸TT”的天窗版两厢轿车吸引了大家的关注，这是风行汽车国内首款搭载涡轮增压“T”动力的豪华天窗版两厢车型，并计划于今年3月上市。
这款车型搭载基于罗孚技术的涡轮增压1.8T发动机“卡瓦奇”（Kavachi），该发动机亦是上汽荣威750使用的发动机。
名爵MG6
名爵MG6，预计将在今年4月的上海车展上亮相。目前了解到的资料显示，名爵MG6将会进入欧洲市场，与大众高尔夫，福特福克斯，欧宝雅特等处于同一个级别，而且国内的版本与国外的版本将会有所差别，国外的版本将会保留许多英国工厂的设计元素。国内版本的售价与荣威550相差不多，预计在12万-17万元之间，预计将在今年年底上市。
从效果图可以看出，两厢名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。此举与福特福克斯的造型手法非常接近，不仅降低了设计成本，而且还达到了不破坏原车型流畅的车身曲线。如此修改后的两厢名爵MG6的侧面造型依然保持了欧洲流行的贯穿车身整体的高腰线设计使其充满了动感。以掀背尾门代替的后行李舱也并没有因为改动而显得突兀。从前脸造型上看，两厢名爵MG6基本保持荣威550所设定的布置，但是前保险杠与进气格栅的设计则焕然一新。相对荣威550过于稳重的前脸造型而言，两厢名爵MG6表现出更加运动的一面，并且细节处理也很好的保留了MG品牌经典的设计元素。
奇瑞东方之子6
方之子6（Eastar 6）是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端C级公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。
QQme
日前，奇瑞汽车销售公司正式宣布：奇瑞新车S16品牌名确定为“QQme”。奇瑞公司从员工、全国经销商及众多QQ用户建议的上千个名称中甄选出QQme作为S16正式品牌名。
QQme源于世界级的时尚设计，定位于世界级的时尚之车，所倡导的是一种属于新世代年轻人的生活态度和风格，是对个性、时尚、自信生活的宣言与呐喊，因此，主要以展现自我，流露真我个性，追求最新风尚的年轻人为销售对象。同时，在整体的性能上，QQme追求高性能、高配置、高安全的三高标准，力求将其打造为世界级的时尚个性精品小车。
风云2
作为一款换代车型，奇瑞风云2时尚的外形与老款老旧的外形呈鲜明对比。通过图片可以看到，奇瑞风云2的车身线条比老风云更流畅，尤其是车身底裙采用斜边的设计，给整车带来不少动感、时尚元素。奇瑞风云2这款测试车与展示车已经非常接近，可以看到尾灯灯具都是采用量产版本。不过感觉B柱以后的线条过于生硬，加上较高的尾部，使整车线条仍有一些不自然。
奇瑞风云2的长宽高分别为4269mm、1688、1493mm，轴距达到了2527mm，整备质量为1180kg。这款新车搭载了旗云1.5L发动机，最大功率可达80kw，最大扭矩达到140Nm。
一汽奔腾B50
奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50、B70和马自达6因为采用同一生产平台，三款车型的轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。奔腾B50搭载了一汽大众BWH 1.6L发动机，而这款发动机同样被速腾所配备。虽然奔腾B50和速腾搭载了同样的发动机，但两款车的动力表现还是有一些区别。通过官方公布数据显示，奔腾B50手动车型的整备质量为1285kg，而速腾1.6L手动车型的整备质量达到1379kg。如此一来，奔腾B50更加轻便的车身使其最高车速可达190km/h，动力性能略胜一筹。
力帆320
国产“MINI”力帆320将在今年4月份上市，经销商目前已接受预订，高配车型售价为4.88万元。
作为一款借鉴车型，力帆不同于雨燕，并没有作太大的改动，几乎将MINI的经典元素统统溶于一身，作为一款欧洲经典车型，“MINI”身上所具有的那种文化却是我们所无法借鉴的，力帆320成在于外形、败也是在于它的外形，雨燕给人的感觉是类似“MINI”、而力帆320给人的感觉是它就是MINI。
以上都是编辑总结出来部分自主品牌今年将要推出的轿车，单从新车的数量上看已经与08年不相上下，如果再算上MPV或SUV车型的话，今年自主品牌的新车超过去年大概不成问题。面对如此众多的新车上市，从积极的角度看，这说明自主品牌的研发能力增强了，创新能力提高了。但同时，由于自主品牌在经营管理上一直存在的弱势，在新品开发上对市场需求判断的模糊，如此大规模地推出新车，如果定位不准确，就会出现自己跟自己打架的尴尬局面。总而言之今年面临的挑战将是非常严峻的，我们期待在09年我们的自主品牌都能取得不错的成绩。
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