2月20日，长城动力事业部车间里又添新丁，1.5L长城炫丽在保定长城汽车大本营宣布亮相，随着这款小车的出世，长城炫丽系列已覆盖了1.3L和1.5L两大黄金排量。据长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权透露，3月份后，主打个性市场的小型MPV长城酷熊也将推向市场，并同时配备长城新研发的1.5L发动机，至此，长城汽车已经有力构建了其在2009年一季度的车型组合，借国家振兴汽车产业政策的东风，长城以新品挖掘市场潜力的小排量升级战已经快速打响。
新车规模效应
据贾亚权透露，在汽车产业政策出台前，长城汽车早已针对小排量先进发动机展开了重点研发。此次推出的炫丽新车搭载的全铝1.5L发动机GW4G15，其百公里油耗仅为4.03升。目前只有极少数合资品牌的小排量车在量产车上搭载了这种发动机，贾亚权称：“1.5VVT炫丽的上市，表明长城在小排量车的动力匹配方面已跃居行业前列。”
在轿车发动机工厂可以看到，该厂区已有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等五条生产线，均为采用国际知名品牌高尖设备组成的柔性生产线。据相关工作工程人员称，已经实现批产的一期工程年产能可达10万台。
“长城汽车在轿车发动机研发设施和生产设备方面的投入已达7亿元，我们之所以不惜巨资引进国际上最先进的设施，就是要保证从这里下线的每一台发动机，都能够体现出高精度、高质量、高效率、长寿命的核心理念。”长城动力事业部总经理王瑞平表示。
据长城汽车国内销售部相关人士称，此次推出的1.5L炫丽虽然配备了VVT发动机，但其售价仍将保持在一个合理水平，“1.5L炫丽价格区间基本在5.99万-6.89万之间。”据透露，在在1.5L标准版车型推出后，长城还将推出运动版及Cross版本的车型，国内最小排量的SUV-1.3L长城迷你SUV也计划于5月上市。
其实，早在此次推出1.5VVT炫丽之前，长城就已经作好了A级车的产品规划，长城汽车董事长魏建军表示：“作为自主品牌要充分利用良好的发展机遇。长城的产品开发方向不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，做深做透A级车市场。”魏建军透露，3月份后几乎月月都将有新车上市，两款全铝VVT发动机除匹配在炫丽轿车上外，还将使用在3月份上市的酷熊以及后续小排量轿车和SUV产品上。
长城国内销售部的相关数据显示，自去年11月份1.3L炫丽上市以来，长城在全国只有60多个城市铺货的情况下1个月实现销售3600辆。由于春节放假，目前不但厂家的库存为零，还“拖欠”了经销商订单1700多辆。在长城各生产车间可以看出，各车间基本满负荷生产，而随着酷熊的上市，长城各条生产线压力不轻。
看好2009年销售大势
谈及2009年整体销售前景时，身兼长城汽车国内销售部总经理的贾亚权显得较为乐观，他表示，从各地经销商汇总情况看，1月份长城汽车创出了历史销量最高纪录，三大系产品全线飘红，实现总销量15000余辆，同比增长近40%。除长城炫丽外，另一个亮点是长城主力产品哈弗，1月份实现销量5600余辆，也创出了哈弗的单月最高销售纪录。
有了一个良好的开端，长城对2009年的整体销售规划才有底气。根据此前魏建军的规划，长城产品2009年的开发方向均以发展小排量车为主，今年还将大力开发省油的先进柴油动力车，而在侧重点上，魏建军强调了单兵突进，靠新产品的多样化赢得市场。“2009年全年计划产销20万辆，形成轿车、SUV、皮卡三足鼎立之势。”魏建军称。
而从目前已披露的报表情况看，去年虽然经济形势严峻，2008年长城汽车仍然实现了较好的利润增长。截至2008年6月，长城汽车总资产达到105亿元，资产净值69.11亿元。目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债，自有资金充足。同时，据长城内部人士称，2008年建行、中行、工商、民生对长城的授信额达到20多亿，同时，长城在香港拥有一个低成本的国际融资平台，也为其未来发展注入了更多动力。
长城酷熊2月20日，长城动力事业部车间里又添新丁，1.5L长城炫丽在保定长城汽车大本营宣布亮相，随着这款小车的出世，长城炫丽系列已覆盖了1.3L和1.5L两大黄金排
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