编辑按：广州丰田全新改款后的新凯美瑞已于2月18日正式上市，售价18.98-27.38万元。新凯美瑞在老款车型的基础上加入了许多中国元素，并且还增配了许多更加实用的配置，进一步提升凯美瑞的整车性价比。新凯美瑞的上市，似乎对新天籁以及老对手雅阁发出了挑战书。新的一轮B级车市场的较量由此展开。从凯美瑞正式上市到现在已经近3年。这3年的风风雨雨，印证了凯美瑞和广州丰田的成功以及辉煌，这其中也不乏近一年的失落逼得凯美瑞开始转攻为守的狼狈事实。
中国人对老二总是不感冒的。毕竟成者为王的观念支配了我们数千年。失败者无论成绩如何，都不会有成功者的地位和荣耀。所以新凯美瑞此时而发，不是偶然，而是一种不甘心结果之下的必然。既然又想当大哥。当然已经换了战袍的凯美瑞是要拿出一点真家伙的。否则现在的汽车市场可不相信光说不练的假把式了。更不会相信亚军的眼泪。
一、新凯美瑞到底想干啥？
追本溯源，上一代老凯美瑞是广汽丰田于2006年6月正式推出的一款中型车，采用丰田全新开发的第六代CAMRY旗舰版，用广汽丰田的话说就是：“源于佳美而又高于佳美”。凯美瑞在上市之后，取得了令人惊叹的市场销售表现，连续多月蝉联中型车销量冠军，是中型车市场上一款重量级产品。
大家如果还记得那段加价岁月的话，相信新凯美瑞也是足以为之自豪。差不多一年的时光，凯美瑞一直是神话未消。加价也始终伴随这凯美瑞那光耀四周的冠军地位。美好的时光再长也短暂。新天籁和新雅阁的上市，开始逐步让市场脱离凯美瑞的光环。
如果说凯美瑞一直是吃老本，这并未说对。早在光环尚未褪去的2007年8月，凯美瑞就推出了08款产品，增加了部分配置和两款车型；随后在2008年9月，09款凯美瑞上市，配置更加丰富。在第八代雅阁上市之后，凯美瑞与雅阁之间的竞争更加激烈，而中型车销量冠军的地位也是经常变动的。而更多机会似乎是给了新雅阁。也让新天籁们悄悄的分走了一瓢羹。
面对新雅阁以及新天籁的挑战，凯美瑞一直是有招架之功，无还手之力。尽管他的销量只是低于新雅阁，尽管他还能偶尔冲上月销量的冠军位置。但和过去的辉煌相比，已经称得上丢掉了半壁江山。尽管没有人小瞧凯美瑞，他仍然感受到了危机。因为除了新雅阁的咄咄逼人之外，凯美瑞潜在的对手实在太多。撇开新天籁，蒙迪欧致胜先不说。连帕萨特领驭都有宝刀未老之勇气，加上兄弟迈腾大出血跳楼玩命以及通用的新君威黑马般杀出。这换作是谁，都会感觉老大的位置早就不够稳当。何况凯美瑞已经被新雅阁有所压制。自然感到威胁更大。
回归当前国内的中型车市场，已经和两、三年前有了很大的不同，各种新车的陆续上市以及产品类型更加丰富，使消费者在购买中型车时有了更多的选择，而且也有了更多个性的选择，所以任何一款产品想要取得销量的第一已经不是很容易的事情了。所以凯美瑞只能求新求变。一成不变还是维持两、三年前的做法恐怕是不合时宜的。所以这次凯美瑞想出了改款的理由。
我们粗略看了一下，新凯美瑞的变化主要还是外观和内饰以及一些配置上的增加。具体到车身尺寸轴距长短，发动机的动力性能等等，此次新凯美瑞并没有涉及。看来这只是一款所谓的小改款。而不是真正意义上的全新车型。我们无须去深究新凯美瑞的做法是否妥当。
凭心而论，在中国市场上，这种小改款的车型多于牛毛。大家最熟悉的帕萨特领驭就是标准的小改款。改了一下外观、内饰，拉长了轴距而已。似乎这种小改款在国内市场也还吃香。不过时过境迁，现在早已经不是领驭那个年代。蒙迪欧致胜，新天籁，新雅阁，迈腾，新君威，哪一款不是全新的B级车？
所以新凯美瑞仅仅凭借小打小闹来取悦消费者的话，恐怕胜算不是太让人看好。比轴距，它不是新雅阁，领驭，致胜等的对手，比操控性能，它不是迈腾，新君威的竞争者。和天籁比吧，虽然轴距一致，但人家V6发动机加上CVT无极变速箱让新一代天籁的性能是提升了不少。当然凯美瑞就是凯美瑞，凭借以前的老本。再加上入门定价调低，最少在换代的关键时刻，还是很难看出新凯美瑞的成功与否。
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二、新凯美瑞的细节变化在哪？
外观是重点，新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。
此外，更动感锐利的X型布局和新式格栅、新形前保险杠所共同营造的自信气度扑面而来；原有的多曲面轮毂被多层次多纵深的粗细双辐轮毂所取代，更深邃夺目的轮毂造型下潜藏着一种蓄势待发的活力与动感；原有的精致圆形组合尾灯被更宽大厚重、富于立体感的平行四边形尾灯所取代，腰线在这里得到更畅快的延伸，整体效果更具高级感和冲击力；尾部造型的重塑透出仅见于豪华车型才有的雍容和大气；前大灯、前雾灯和组合尾灯的造型调整与车身更加融为一体，并突破了其点缀性的风格，而浑然成为车身线条的有机构成部分。
除了外形的革新，新凯美瑞自然也不会放过最能营造感受和氛围的车身色彩，更多与其尊贵与动感气质相匹配的颜色被启用。此次升级保留了珍珠白、水晶银、紫钻黑三种广受赞誉的凯美瑞经典色，同时针对中国消费者的喜好特别新设定了前所未有的三种新色彩：刚毅奢华的“钨金灰”、尊贵典雅的“香槟金”和动感时尚的“云母蓝”。
价格是车型销量的直接原动力之一，新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版则首次下探至18万元区间，240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，其性价比得到了一定的提升。
作为小改款，新款凯美瑞的内饰方面变化较小，即使有些变化，也是由于增加配置所带来的改变。据悉，新款凯美瑞全系都增加了AUX接口，符合当前市场发展趋势；240V的三款车型增加了驾驶座椅记忆功能和后视镜倒车辅助功能，挂倒挡时后视镜会自动向下调整角度，音响也由6扬声器升级到了8扬声器。
此外，200G，240G和240V还增加了天窗照明系统。另外还增加了一款比之前顶配车型240V-NAVI配置更高的240V G-BOOK智能领航版车型，除了新增的G-BOOK车载信息系统之外，还装备了三色可调式仪表盘，除了保留现款的白色背景光外，还将添加两款颜色的背景光。后排座椅的中央扶手添加空调调节按钮，并且电动调节倾斜度的后排座椅。
更让人惊奇的是，新款凯美瑞在之前的240V-NAVI顶配车型之上，增加了一款配置更高的240V G-BOOK智能领航版车型。G-Book车载智能通讯系统是新凯美瑞搭载的新装备，此系统将热线中心和客户的爱车用通信的方式连接起来，通过紧急救援、防盗追踪、话务员服务、保养通知、信息提供、G路径检索等各种服务来为车主提供帮助。
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三、新凯美瑞的对手们以及前景
说到新凯美瑞的竞争对手，最为直接当属新雅阁，并且在全球任何的市场，凯美瑞和雅阁都是针锋相对的两款车。在凯美瑞没有国产前，雅阁的销量一直名列中型车的前茅，而国产凯美瑞上市之后，在几个月后就把雅阁拉下了中型车冠军的宝座，并且占领市场第一的位置数月。而在雅阁推出第八代产品之后，凯美瑞和雅阁之间的竞争变得更加激烈。新雅阁显然占据了更多的上风，不过新凯美瑞一出。胜算就难定了。
除了雅阁之外，凯美瑞要面对的竞争者还有新天籁和蒙迪欧-致胜以领驭、迈腾、新君威等其他中型车。这年头，想要当大哥，得有些硬件的。除了价格，外形以及内饰变化优势外。新凯美瑞似乎还欠缺另一个致胜的法宝，那就是灵活的市场价格策略。现在他的直接对手和潜在威胁者，都已经有了相当的价格优惠招数。
如果新凯美瑞不想进行价格战，那么销量肯定难以上去。如果新凯美瑞立即进行价格战。似乎有些让厂商产生割肉补疮的痛感。何去何从，这是新凯美瑞需要考虑的一个重大问题。广州丰田有过这方面的教训，那就是雅力士车型。当初就是因为定价超过了市场的需求。加之迟迟不肯灵活降价，才造成雅力士出来后销售冷清。而一旦灵活的变通优惠力度，随之而来的雅力士热销以及关注度大幅提升给了最好的回报。可见，新凯美瑞能否下决心进行价格战，才是其战胜对手的重要砝码和关键因素。
编辑结语：新凯美瑞经过改款重新设计后，添加了许多时尚元素，周到的安全保护和全面提升的配置有了新的性价比表现。至于是否能够在强大对手们重重包围中重返昔日老大的地位？我们认为还是将答案留给市场和厂商去回答更好。毕竟时间会将荣耀留给过去，也会让荣耀重返。关键问题是，是否能够真正抓住消费者的心理和诉求。
编辑按：广州丰田全新改款后的新凯美瑞已于2月18日正式上市，售价18.98-27.38万元。新凯美瑞在老款车型的基础上加入了许多中国元素，并且还增配了许多更加实
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