关心价格变化 潜在车主还需继续观望

9月的车市颇有些背水一战的意味，各品牌志在一搏，准备开打这一年的翻身仗。但来自杭州汽车城的统计数据显示，9月的第一周，销量前10位的车型成交总数171辆，比8月的第一周188辆和最后一周174辆都要少。“上周末，来看车的人流是明显回暖了，但下单的还是不多，大家都在继续观望，价格还是撬动市场的最重要杠杆。”市场人士表示。

　　三品牌官方降价迎9月

　　关键时刻，谁先行动谁就占据了更多的市场主动权。自主品牌再次充当了先锋。刚迈入9月，青年汽车集团官方宣布，将旗下的运动车型——英国莲花竞速的价格进行调整，最高让利达1万元，全系平均降幅达9％以上，使竞速杀入11万元区间，全力冲击A级车运动型轿车市场。

　　此后不久，奇瑞迅速跟进，以“响应9月1日汽车消费新政的实施”名义，将QQ3旗下两个排量7款车型价格下调2000元，调整后的售价为30800元~50800元。”而这是至今为止新消费税在小排量车市的唯一价格表现。虽然奇瑞降价2000元幅度不大，但其实小排量车消费税率由3%调整到1%成本仅减少了几百元，所以2000元也是不小的数字了。

　　本周，主流合资品牌终于也加入官降队列，在中高级车市搅起战火。9月8日起，福特蒙迪欧-致胜全系列产品将实行新的厂商建议零售价，价格下调幅度最高达2万元，“调整蒙迪欧-致胜厂商建议零售价是我们应对中高级车市场激烈竞争的举措之一。”长安福特马自达表示。虽然三大品牌的官降大多只是厂方对经销商优惠的追认，市场上的实际价格早已低于这个新价格，但官降毕竟让经销商在长吐一口气的同时给了待购族更多优惠的想象空间。

　　不少品牌开始回涨

　　“金九银十”是厂商的季节。按照常规，9、10月进入卖方市场，为了保证适当的利润车价会有所回调。

　　上周中高级车市各品牌车型表面达成了某种默契，中高级车市大佬的价格继续回涨。“亏钱销售毕竟不是常态”。风吹草动，第八代雅阁的市场售价也迅速从219800元回涨到223800元。另外一款价格回升比较明显的是铂锐，优惠从原先的11000元减少为5000元。中级车市不少品牌也试探性地回调了价格，如思域1.8L手动基本型 从134800 元回涨到137800元；卡罗拉1.8L手动从132800元回涨了3000元；戈蓝2.4旗舰版的优惠减少了3000元，新景程的价格回调了4000多元，轩逸的让利空间也从1万元减少了2000元。

　　价格还是主要吸引力

　　“市场对于9、10月份的购买力似乎估计得过于乐观了。”业内人士告诉记者，此前有人估计“金九银十”的销量将强劲增长30%以上，但他认为，下半年市场的表现直接与厂家及经销商的促销力度有关。

　　“今年消费者对于价格的关注比以往任何时候都更为敏感。如果价格合适，销量也有可能增长很多。”他说，“车市也期望出现万科现象，但车市不比楼市，早已经进入微利甚至无利销售，加上今年的制造成本大幅提升，没有一家车企能玩得起万科这样的大幅降价游戏。”

　　虽然业内专家及部分经销商依然看好“金九银十”，但底气显然已没有此前那样硬，如果厂家及经销商以量为标准，这个“金九银十”可能将沦落为一场“价格战”，厂家和经销商的效益将难以保全；反之，如果厂家及经销商依然坚守效益，没有价格飓风的刺激车市很难有大的收成。“这场博弈要到9月下旬才能见分晓。”市场观察人士指出。