您当前所在的位置： 专题报道 > 新车评测 > 正文 [打印本页]　 [收藏本页]
新闻搜索：
东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)2.0AT测评[1]
http://www.mycar168.com　　来源：深圳汽车大世界网　　2008-9-5　16:46:34　　作者：张晶

东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)2.0AT测评[1]

    撰文/摄影  张晶  图片编辑 宋鹏

    鸣谢车辆提供：深圳市里程国际汽车车会有限公司

    前

言：

    作为国内较早的合资企业，东风雪铁龙在这两年热闹的车市中显得有些冷清。自“老三样”逐渐退出市场以来，东风雪铁龙就再难找到能与富康当年的“红火”相媲美的车型。富康之后，其正统接替者塞纳可谓“出师不利”，反而是三厢富康988还赢得了一些消费者的认可，东风雪铁龙在此基础上又推出了中国特有的爱丽舍，再之后毕加索成为“叫好不叫座”的典型。在很长一段时间，东风雪铁龙将这些老车型反复改进，未引进更多全新车型（C2是标致206翻版）。凯旋的上市终于让人们看到雪铁龙全新的面貌，这款在欧洲并不存在的车型在国内上市之初确实让人眼前一亮。相信很多朋友也能发现我们此次测试的世嘉与凯旋有明显的相似之处，而这两款车也确实是同一血缘，那就是欧洲市场的C4，从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。

    需要说明的是，欧洲版的C4有三门和五门两个版本，其车头与前车体部分基本一致，但在车尾的设计上去大相径庭，这使得两款车呈现出不同的风格走向，三门版显得更加前卫、另类，而五门版则比较圆滑、中庸，符合普通人的审美需求，更为家庭化，而东风雪铁龙国产的世嘉(C-QUATRE)原型其实正是五门版C4。

东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)2.0AT测评[1]

东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)2.0AT测评[1]

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [下一页]
版权声明：为了保护知识产权，保障著作人权益，请本网转载信息所涉及的有关权利人，主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料，以方便我们支付稿酬。
　

发表评论

用 户 名： 　 密码：
评论内容：
　　　　　　　　　　　　   
·经营许可证编号: 粤B2-20050529号
·请各位网友注意语言文明并遵纪守法：
　《互联网电子公告服务管理规定》
　《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》 		·承担一切因您的行为直接或间接导致的法律责任
·管理员有权不事先通知发贴者而删除本文
·您的作品，本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
　

论坛点击热帖

 　

论坛回复热帖

图片新闻

“金九”新热点-丰田、本田全系车型特卖场红彤按揭“君越0利息购车”作战金九月
引领个性消费市场 安进马自达劲刮改装风暴大兴汽车第六届金秋购车节鹏城巡展

热点专题

热点车型

香车美女

显示全部(共13张)图片显示全部(共13张)图片
阳光贵气的红色晚装秀纯黑时尚媚力车模
显示全部(共17张)图片显示全部(共6张)图片
大家赏车：孤单芭蕾极品飞车之惹火美女

本周新闻 TOP 10