当前的中高级车市场，强手如林。从日本的凯美瑞、雅阁，到美系的铂锐、蒙迪欧，再到颇具英国风的荣威750，可以说个个身手非凡。面对中国市场的美、英、日系风，您会作何选择？
所谓车如其人，适合自己的才是真的好。或许，通过典型美、英、日车型铂锐、荣威750和雅阁的比照，我们能得到一些启示和参照。
铂锐：侠骨柔情的美国牛仔
美国牛仔的激情、奔放、勇敢和自由，是美国电影中的经典，也是克莱斯勒汽车长久以来的真实写照。作为克莱斯勒旗下最经典的中高级车，铂锐就是激情与动感的代表，是一个美国味十足的牛仔。
当看到引擎盖上，6条雕刻般的射线散发开去，勾勒出十足的肌肉美感时，你不由得感叹，这车太大气、硬朗了！的确，肌肉铂锐颇具西部大开发时代彪悍男人们的侠骨神韵！而侧面的放射性腰线，具有空气动力学线条，配备上流畅的车顶线条以及同级别车最大的轮毂，则似高大的骏马欲脱缰绝尘而去。铂锐源自概念车和跑车的设计，给男男女女们带来了关于速度、力量与激情的无尽想象。
如同牛仔的自由、奔放一样，铂锐动感的外观之下，还拥有一颗不甘落寞的内心。世界引擎全铝双-VVT发动机提供给铂锐的咆哮动力，堪比最出色的神驹，载着牛仔们飞驰远方。也因为如此，铂锐是中高级车中为数不多的可以进行漂移的车。同时，顶级的boston音响和20G影音硬盘，则送来了最酣畅淋漓的音乐，可在旅途中畅享天籁之音。
铂锐是个与时俱进的牛仔。同是征战旅途，它却将牛仔时代的危险牢牢地屏蔽在车身之外，给车主们带来五星级的安全保护。6安全气囊、ESP、胎压监测这些豪华车型才有的配置，为车主们平添几许信心，成为保护车主探索世界最有效的武器。
铂锐是个呵护备至的牛仔。TPO环保内饰材质带来的两倍优于国家室内空气质量标准的车内空气、出色的静音处理，为车主营造了一个清新、舒适、安全的绿色驾乘空间。而低至5.9L的百公里等速油耗，足以在高油价时代高枕无忧。这样的侠骨柔情，更让人感动。
荣威：中国化的英国绅士
和铂锐代表的激情、自由、奔放的西部牛仔不同，荣威750则是一个中国化的英国绅士：精致、尊贵、有气度。
作为上汽自主品牌的开山之作，荣威750全车线条沿袭了英伦车的风格，雪茄型外观和精致感十足的内饰绝对会让人在举手投足间形成一种翩翩君子的气质。前部大型的进气格栅不仅可帮助更多的冷空气进入车内帮助引擎及增加涡轮降温，上面的荣威标志更透露出逼人的英伦气息。这一切，让中国的荣威750也显得绅士般的精致与考究。
在内饰上，荣威750也洋溢者英式风格及绅士品味，设计简洁又传统的车内时钟极富质感；设计于驾驶席门框内侧的眼睛收纳盒还有液压开启，令绅士风格得到彰显。在前排头枕上的“R”字刺绣，令人联想到另一款英国名车DBS的头枕设计。
即使使用说明书，荣威750也与众不同，似乎在手里的是古老的英国名著。翻开后真皮的镶嵌及包裹，一张显示身份的车主信息卡插在其中，不仅具有精简版说明书及详细全车说明，还附加了电子光盘多媒体介绍。这样的周到设计无一不是在彰显中国车主的绅士身份。
雅阁：谨慎的日本武士
和牛仔铂锐、绅士荣威不同，八代雅阁在讲究统一与和谐的同时，也凸显出雅阁车型一直以来很少见的硬朗风格。如同一位谨慎的日本武士，行事低调，但蕴藏着不俗的潜能。
和上一代相比，八代雅阁车身尺寸大了一圈。车身弧线较少，硬折线作为主要车身线条元素，在车身和前脸体现得很是明显，不过处理手法上相对缓和一些。前进气格栅与前大灯的线条都见棱见角，但又不是很突兀。雅阁的日式谨慎挥之不去。
在低调的外表之下，八代雅阁小心地保留了日本车型一贯的舒适性。八代雅阁在同级别车中，空间、配置颇具优势。比如，40G硬盘的影音导航系统、全新开发的低重心平台、OPDS(乘员坐姿感知)系统等。凭借八般武艺，武士雅阁撕裂了美国市场，也在攻占中国中高级车市的腹地。
开源节流是日本的传统思维，同样，八代雅阁在油耗上也非常谨慎。八代雅阁搭载新型SOHC直列四气缸发动机，装备了本田著名的i-VTEC系统，在实现强劲动力的同时，也保持了本田产品一贯的节油优势。等速油耗最低达百公里6.2升，排放达到国IV标准。整车三年十万公里的保修政策，也提升了车主的用车体验。
希望做一个侠骨柔情、积极进取的美国西部牛仔？还是做一个风度翩翩、精致考究的英国绅士？抑或是一个在低调和强势之间谨慎行动的日本武士？不同性格，不同阅历和不同个性的消费者，选择也可能大相迥异。不过，正是不同的鲜明风格，决定了用户不同选择。风格决定定位，也决定了消费者的选择。
当前的中高级车市场，强手如林。从日本的凯美瑞、雅阁，到美系的铂锐、蒙迪欧，再到颇具英国风的荣威750，可以说个个身手非凡。面对中国市场的美、英、日系
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