大家都知道，通用的E-Flex动力推进系统是一个基于能源多样性的先进电气化车身架构。该系统最广为人知的运用实例是雪佛兰VOLT。但是，E-Flex解决的或许将不仅仅只是未来汽车的能源问题，正是由于这种先进的车身架构的概念，使得汽车设计师也得到了解放。
在通用汽车和素有“美国汽车设计人才摇篮”之称的美国艺术与设计学院创意研究中心(CCS)合作开展的一个汽车设计创作活动中，CCS的学生们以E-Flex动力推进系统为基础概念，针对通用汽车旗下的八大品牌进行产品的设计创作。
结果，在同为CCS毕业生的通用汽车先进设计总监Bob Boniface和设计部门经理Gary Ruiz的全程指导下，这些未来的优秀汽车设计人才的作品，很明显突破了传统汽车设计的条条框框。以下就是这些作品中的佼佼者。
通用的E-Flex动力推进系统不仅解决了新能源问题，也使汽车设计师得到了解放。
Saab萨博Locus Solus
作者：Ian Hedge
Saab萨博Locus Solus是为未来世界打造的一款“永动型”汽车。
Ian Hedge假定在未来，常规的车用能源都已经变得十分昂贵、难以承担，因此他设计的这款萨博车型可以最大限度地吸收其他车辆通常损耗或未利用的能量，比如这款车的白色车顶可以吸收太阳能加以利用。
它的磁控悬挂系统通过球形连接设计，在支持四轮转向及主动外倾角的同时，有效地吸收轮胎摩擦地面产生的热能。
凯迪拉克 V-Flex
作者：Evan Mai
凯迪拉克V-Flex是一款动感十足的电动赛车，从外形上看，它的设计明显受到了勒芒汽车耐力赛车及F1赛车的影响。这款车主要通过电动机驱动，同时还装备了车载内燃机以延长行驶里程。车载锂离子电池被安置在车辆底部中心位置，这些电池在赛程的任意一次进站加油中都可以得到快速更换。
车辆后部的铝制散热片一方面可以有效地散发发动机及电池产生的热量，一方面还可以作为车辆的后扰流板使用。前部的格栅体现了凯迪拉克一贯的设计风格，并且提升了车辆的空气动力性能。
车手可以通过触摸屏轻松控制相变式通气窗和方向舵，从而极大地提高了车辆在高速行驶条件下的性能表现。
悍马H
作者：Sam Bell
悍马H通过E-Flex车型架构极大地提高了悍马的燃油经济性，被称作第一辆真正意义上的“环保型绿色”悍马。
GMC Terra-Flex
作者：Tyler Moffett
GMC Terra-Flex代表了将E-Flex系统运用到小型皮卡及多功能SUV，以电力驱动这些车辆的尝试。
别克Vanguard
作者：Milton Ruiz
Milton Ruiz表示，他的这款作品是特别为中国设计的，“中国是别克品牌表现最为出色的市场，所以，我的设计出发点是别克品牌未来在新兴市场尤其是中国市场的发展。”Vanguard在英文中是“领导者”的意思，所以，Milton Ruiz设计的别克Vanguard充分彰显出了别克品牌趋于更时尚、更运动和更年轻的发展动力。
此外，别克Vanguard还采用了大量的先进技术和材料，并通过更加现代的生产工艺，有效地控制了车型的整体尺寸及重量。它不仅在外观上延续了别克品牌的美学标准，在燃油经济性等方面也表现得十分出色。
在动力方面，别克Vanguard也完美演绎了E-flex系统所一贯倡导的绿色理念。它采用一款生物柴油驱动的发动机作为动力推进系统，这种生物柴油的来源多种多样，各地区、各市场可以根据各自的具体情况，选择最为适合的自然作物进行生产，从而有效地提高了各市场的燃油自给能力。
大家都知道，通用的E-Flex动力推进系统是一个基于能源多样性的先进电气化车身架构。该系统最广为人知的运用实例是雪佛兰VOLT。但是，E-Flex解决的或许将不仅
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