本次深圳车展，长安福特没有全新车型出现，只是推出了一款S-MAX五座时尚型车型。不过，长安福特对车展还是相当重视的，除了布置了很大面积的展场，将全部车型展出之外，厂家的公共事务总监姚雨先生还亲临车展现场。本网作为应邀的唯一本地网站对姚雨先生进行了“一对一”的深度采访。
Mycar168：请问长安福特在过去的07年中取得了怎样成绩？08年又有怎样的计划和目标呢？
姚雨：回答这个问题之前，我首先把公司的框架梳理一下。实际上，我们公司全名是长安福特马自达汽车有限公司，现有位于重庆和南京的两个生产工厂和长安福特与长安马自达这两个销售公司。我们的工厂生产的产品包括福特车系、马自达车系，还有沃尔沃车系。2007年这三个品牌共销售了21.71万台车，比2006年同期增加60%，其中福特品牌为17.4万辆，增长33% 。今年受国家宏观经济调整影响，我们预计今年国内汽车行业的增长率为15%，我们的销售增长率基本保持与行业水平一致就可以，福特品牌的销量目标为19.2万台，我们希望总量能 突破30万台。
Mycar168：作为离四川很近的汽车厂家，长安福特的产销是否受到这次汶川地震的影响呢？另外，全国汽车行业都为灾区踊跃献出了爱心，长安福特这次有那些爱心举动呢？
姚雨：地震发生当天，我们在长安福特重庆总部感觉到了明显的震感，当时厂内紧急停工了一个小时，随后恢复生产，应该说生产影响并不大。产品运输方面，除了四川的少部分城市受到影响，其余都没有问题。经销商只有绵阳一家4S店墙壁出现裂缝，现在停业，没有人员、财产的直接损失。
5月12日地震发生之后，长安福特高层便紧急召开会议，于13日捐助150万现金。我们在5月15日云南丽江的推广活动取消了全部娱乐环节和相关费用，现场改为募捐活动，捐款资金和节省的费用全部献给灾区。我们绵阳的经销商在地震当天便动用店内工作车、库存车开始运输伤员和物资，重庆的经销商随后也参与进来。
此次地震带来的伤害之大出乎想象，长安福特由此开始考虑建立长期的救助方式来回报社会。我们计划与经销商委员会共同建立一个叫做“活得精彩公益基金”，专门用于救助灾害，而基金的第一笔资金就是用来这次汶川地震的灾后重建的。目前这个基金组织正申报有关部分审核。
Mycar168：长安福特能有如此长远的救灾计划让人钦佩！我们也希望这个基金能早日成立并成功运做起来！下面想问姚总一个比较个人的问题，您对深圳市场关注几何？对深圳本次车展有什么看法？
姚雨：我虽然是第一参加深圳车展，但来过深圳多次了，对这边的市场情况也很关注。深圳是国内汽车购买力最强的城市之一，汽车的保有量也非常大，长安福特很重视对这块市场的培育。从我们掌握的数据来看，福特品牌在深圳的销售情况是各个车型数量比较均匀，不像内地某些城市车型之间销量差距很大。一般而言，按照车型级别高低销售数量呈现出“金子塔”状分布，从高到低数量等比增加，我感觉深圳市场的“塔”不像内地那样倾斜，说明了深圳的汽车消费是比较成熟和稳定的。
深圳车展被誉为国内第四极车展，我感觉这边的硬件设备确实是国内一流的，展馆以及配套设备都相当完善，组织水平也很高，展出的品牌和车型数量也是比较多的。于另外三大车展比，深圳车展的不足恐怕还是在参展车型的质量上，在国际、国内首发的车型没有，展示品牌形象的概念车也很少，而这些是衡量车展影响力的的一个重要标准。
Mycar168：非常感谢姚总为我们指出不足！下面我们想了解一下长安福特几款车型的市场状况。首先请您介绍蒙迪欧致胜自去年年底上市以来，销售状况如何？是否达到了预期的目标？
姚雨：蒙迪欧致胜在去年10月上市后，一直处于稳定上升的趋势，去年上市后每个月的销量保持在5000辆，我们的销售目标是每个月4500辆，也已经达到了这个目标。但是在今年2月，受到天气影响，的确是经历非常艰难的一个月，经销商处基本没有库存，批发量在3600辆;在3月生产重新步入正轨后，蒙迪欧致胜的月销量已经超过4000辆。
从数字上看，蒙迪欧致胜与凯美瑞和雅阁等车还有一定差距，但我们认为蒙迪欧致胜是一款独树一帜、特点鲜明的中高级轿车，它在外型上采用了福特“动感设计”，倡导运动化、年轻化，打破了传统的中级车设计稳重、注重舒适性的套路，进入一个新的市场领域。我们认为蒙迪欧致胜只要能把这块市场把握好，就能有自己的作为。
Mycar168：姚总是否知道我们深圳汽车大世界网举办的“08深圳车展，网民票选活动”呢？在这次活动，福克斯获得了目前A级车深圳网民很多的选票，很有可能会获得这个级别的头名，在此我们表示祝贺！顺便也想问，福克斯在深圳能获得如此多的支持，其原因是什么？长安福特对于福克斯在深圳的营销有什么秘诀呢？另外，听说福克斯的中期改款将要面世，这次改款将有那些重点改进？
姚雨：谢谢！福克斯在深圳地区并没有特别的销售模式，只是福克斯注重操控的驾驶理念与深圳这个充满活力的城市比较吻合吧！福克斯上市以来，我们每年进行不断改进、升级以保持它的竞争力，这也是福克斯能保持平稳销量的重要原因。至于最后一个问题，我暂不方便透露相关信息。
Mycar168：S-MAX作为国内首款倡导驾驶与操控的MPV，似乎并没有取得预期中的销量，是否是其定位过于前卫呢？长安福特对这款产品的市场反应怎样看待？
姚雨：从销售数字上看，S-MAX还无法跟目前市场的MPV车型相比，但我们认为S-MAX属于SAV，它是福特“动感设计”理念下的第一台量产车，拥有MPV的“5+2”空间，同时具备轿车的操控感，在实用之余，还能满足车主对驾驶的需求，比传统MPV多了一层内涵。应该说，这是一个全新的市场领域，S-MAX充当的是“开拓者”的角色，虽然现在销售数量还没上来，但却获得了非常多的好评，有不少客户认同它。当然，从认同转化为实际的购买是需要时间的，这个时间正是我们培育这块市场的时机。S-MAX在深圳的销售比其他地区要好，这说明了深圳消费者的接受能力更快，市场培育的时间应该会短些。
Mycar168：去年广州车展推出的概念车Verve是否就是传闻的新一代嘉年华？这款车何时能量产并推出市场呢？其定位如何？
姚雨：没错，就是新一代嘉年华。这台车在我们的南京工厂生产，今年年底之前上市。这台车是“动感设计”理念首次运用在A0级小车上，我们的设计人员对其付出了不少努力，因为小型车尺寸有限，要体现设计思路难度更大。从概念车的反应看，不少人认为它够“酷”、够“炫”，应该能体现福特品牌的精神。这台车也是福特全球战略车型，目标人群是年轻的都市白领。
Mycar168：深圳是一个年轻的、充满活力的城市，长安福特倡导的“活得精彩”理念在这里颇受欢迎。我们请姚总再次把“活得精彩”理念阐述一下，让深圳更多的朋友了解。
姚雨：大家都知道福特是一个历史悠久的汽车品牌，在2005年之前，我们的产品给人“保守”的印象。“活得精彩”这句口号是我们在2005年做三厢福克斯推广时的一句口号。随后伴随福特产品“动感设计”的运用，一大批外型前卫、时尚的车型问世，在2007年S-MAX、蒙迪欧致胜中国上市之后，我们正式推出将“活得精彩”定为品牌口号，并推广到亚太地区。
“活得精彩”是我们对生活发出的声音，也是大多数人的内心需求，谁不渴望拥有精彩的生活呢？然而事实上，很多人的愿望在现实中并不能满足，不少人对简单、重复的生活感到烦躁。我们希望用福特充满激情的产品，为这部分人带来更多的生活乐趣，车不再是基本的代步工具，而是精彩生活的重要组成部分。
Mycar168：感谢姚总“精彩”的回答！（采访结束）
记者采访感受：在深圳车展长安福特展台后的接待室中，与姚总一个多小时的谈话似乎转瞬而过，姚总语气温和、平易近人，娓娓讲述着长安福特的发展、解答我们的疑问。从他从容的语气中，我们感受到的是长安福特的开拓精神和对未来的信心，同时也看到一个有社会责任感企业的所作所为。
本次深圳车展，长安福特没有全新车型出现，只是推出了一款S-MAX五座时尚型车型。不过，长安福特对车展还是相当重视的，除了布置了很大面积的展场，将全部车
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