“RIO千里马”是起亚的一款全新经济型轿车，07年8月正式有了中文译名“锐欧”。锐欧在排量上分为1.4L与1.6L两种，价格区间为6.98—10.48万元。那么这款新一代“千里马”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
RIO锐欧拥有典型的三厢车外观，设计简洁，前卫。多边形前大灯与中网以及发动机盖上的上扬线形成了富层次感的前部设计风格，为整车的亮点。
大面积尾灯造形与车身前部设计相呼应，排气管的隐藏式设计，令整个尾部更为简洁有力。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，驾驶员一侧无导流板。
低配置车型并没有装配铝合金轮毂，塑料材质装饰罩做工不错，造型简单经典。轮胎螺丝配有装饰螺帽。175/70 R14的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后行李箱盖无为传统的机械锁式开启，无隐藏式把手以及气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁，车外要通过钥匙开启/锁闭。
发动机仓设计紧凑，布局清晰。发动机盖为手动机械支撑，没有配备隔音/隔热棉。在发动机后部也并没有发现隔音/隔热材料，这对阻挡发动机工作时的噪音以及热量进入驾驶室有一定的影响。
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二 、车门部分
车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度较大，上下车十分方便。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手与车门内饰板同色，手感较好。与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处有装饰盖装饰。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位面积较小，没有填充足够的软性材料。但“下坡”式设计能在一定程度上缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中控制锁的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉，但是按键并没有采用静音设计，触点声很明显。
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三 、仪表台部分
RIO锐欧的雨燕1.5L的仪表台为双色设计，顶部较平中控台有一定坡度并向驾驶员侧倾斜，方便操作。仔细观察发现，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有大面积覆盖件遮挡，并不容易发现控制杆中的金属支撑杆。
因为RIO锐欧仪表台较厚，所以手套箱的容积相比之下较大。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。
中控台面造型有创新，空调控制系统与音响系统区面板为不同的颜色。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。
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四 、驾驶员功能区
三幅式方向盘为PVC类材质，造型饱满。高配车行方向盘左右两侧设计有相关控制按键，局部做工细致，标配安全气囊。
RIO锐欧采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的制造工艺水平。
手刹车整体为PVC类材质，米色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
排挡头为塑胶材质做工精细，手感舒适，顶部设计有银色面板装饰，按扣式防尘罩设计有新意。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。位置设计合理，操作中并未感觉不舒适。脚踩离合器感觉行程适中、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。
五、前后坐椅类
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节把手触手可及。
低配置的RIO锐欧的座椅为米色织布面料，美观但不耐脏。高配置车型为织布真皮双拼材质。前排侧向支撑尚可，座垫靠背软硬适中。
虽然为经济性轿车，但RIO锐欧驾乘空间确十分宽裕，前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促，这与上一代车型相比有很大的提升。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下也比较宽裕，乘座三位成年人并不会显得十分拥挤。低配置的后排座椅靠背不可放倒，为一体式头枕。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。
总体来看，RIO锐欧在整体做工方面体现了比较高的水准，但在用料方面仍有提升的空间，PVC类材质运用过多。动感的造型以及车内空间是RIO锐欧的最大卖点，如果您正打算购买一辆较高品质的三厢经济型轿车，起亚RIO锐欧是不错的选择之一。
“RIO千里马”是起亚的一款全新经济型轿车，07年8月正式有了中文译名“锐欧”。锐欧在排量上分为1.4L与1.6L两种，价格区间为6.98—10.48万元。那么这款新一代“
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